Witam, pacjent to Citroen C4 1.6 hdi 110hp z 2007 roku z przebiegiem 80 tyś km. W trakcie przyspieszania, między 1600-1900 obrotów czuć jak auto drży. Dla mnie ewidentna oznaka zużycia koła dwumasowego.

Pojawia się pytanie:

jest szansa, ze ten typ tak ma i po prostu jeździć i niczym się nie martwić?

Czy może po prostu szykować $ na naprawę?

Jak długo jeszcze można pojeździć z takim stanem rzeczy?

Auto ma stuprocentowo pewny przebieg, a poprzedni właściciel/przyjaciel dbał o auto od nowości jak o członka rodziny.

Z góry dziękuję za odpowiedzi i sugestie

> Witam, pacjent to Citroen C4 1.6 hdi 110hp z 2007 roku z przebiegiem 80 tyś km. W trakcie

> przyspieszania, między 1600-1900 obrotów czuć jak auto drży. Dla mnie ewidentna oznaka zużycia

> koła dwumasowego.

ja bym zaczal jednak od EGRa

albo inaczej, zaczalbym od podpiecia do kompa i odczytania bledow

> ja bym zaczal jednak od EGRa

> albo inaczej, zaczalbym od podpiecia do kompa i odczytania bledow

Powyższy objaw pasuje również pod awarie egr lub innego podzespołu?

> Witam, pacjent to Citroen C4 1.6 hdi 110hp z 2007 roku z przebiegiem 80 tyś km. W trakcie

> przyspieszania, między 1600-1900 obrotów czuć jak auto drży. Dla mnie ewidentna oznaka zużycia

> koła dwumasowego.

Dla mnie to za małe obroty na przyspieszanie bo założę się, że chodzi o IV bieg i wyższe

> Dla mnie to za małe obroty na przyspieszanie bo założę się, że chodzi o IV bieg i wyższe

Nie, każdy.

u mnie były to wtryski (konkretnie jeden) - objaw identyko. między 1500-2000 budą telepało.

> u mnie były to wtryski (konkretnie jeden) - objaw identyko. między 1500-2000 budą telepało.

Potwierdzam. Identyczne objawy, jeden wtryskiwacz lał na przelew, innymi słowy silnik pracował na 3 cylindrach i cała buda drżała.

> Potwierdzam. Identyczne objawy, jeden wtryskiwacz lał na przelew, innymi słowy silnik pracował na 3

> cylindrach i cała buda drżała.

U mnie to jest w wąskim zakresie od 1600 do maks 1800 obrotów i czuć jak przez auto przechodzi tak jakby "dreszcz". Tak to u Was wyglądało?