Pytanie - ma ktoś z was wyłączonego i zaślepionego EGR w 2,0mj? Chodzi o to, że podobno dużo z tym roboty (kombinowanie od strony rozrusznika) i tylko możliwa praca na zimnym silniku. Nie ukrywam, że chciałbym się tego pozbyć prędzej czy później, ma ktoś zdjęcia jak to wygląda i gdzie można zamówić flansze pod zaślepienie?

> Pytanie - ma ktoś z was wyłączonego i zaślepionego EGR w 2,0mj? Chodzi o to, że podobno dużo z tym

> roboty (kombinowanie od strony rozrusznika) i tylko możliwa praca na zimnym silniku. Nie

> ukrywam, że chciałbym się tego pozbyć prędzej czy później, ma ktoś zdjęcia jak to wygląda i

> gdzie można zamówić flansze pod zaślepienie?

Cinek Ci zrobi kompleksowo

> Cinek Ci zrobi kompleksowo

w tym problem właśnie, że nie chce

> w tym problem właśnie, że nie chce

pytałeś czemu? mi kiedyś wysyłał kosztorys i tam było zaślepienie EGR + usunięcie programowo

> pytałeś czemu? mi kiedyś wysyłał kosztorys i tam było zaślepienie EGR + usunięcie programowo

Quote:

---

W 2.0 zaślepianie egru to masakra i nie jest konieczne chyba ze padnie

calkiem. Jesli chcesz zaslepic musisz to zrobic we wlasnym zakresie bo da

sie tylko na zimnym motorze - egr wejscie ma nad rozrusznikiem.

---

Jakbym zostawił na więcej niż jeden dzień pewnie by to zrobił, a tak brak czasu

taką zaślepkę potrzebujesz

http://allegro.pl/45-zaslepka-egr-1-6-jtdm-fiat-alfa-lancia-saab-i3632174696.html

nie patrz na opis na aukcji , egr w 1,6 i 2,0 jest taki sam , ja mam właśnie od nich zaślepkę założoną , tylko że z dziurą , pasuje idealnie , wszystko OK ;

a dojście do rury egr jest z góry , poszukaj na bravoclub post kolegi PaDo , dał instrukcję do zaślepienia 1,6 , instrukcja jest taka sama w przypadku 2.0

Ja mam wyłączony tylko programowo i jest OK.

> założoną , tylko że z dziurą , pasuje idealnie , wszystko OK ;

> a dojście do rury egr jest z góry , poszukaj na bravoclub post kolegi PaDo , dał instrukcję do

> zaślepienia 1,6 , instrukcja jest taka sama w przypadku 2.0

instrukcja poszła na maila. dobrze wiedzieć, że to także do silnika 2.0.

> instrukcja poszła na maila. dobrze wiedzieć, że to także do silnika 2.0.

wiem wiem, dzięki, patrzyłem dziś i jest bardzo podobnie

> Ja mam wyłączony tylko programowo i jest OK.

więc będę musiał to zrobić, a potem pomyślę nad zaślepieniem, ale dostęp paskudny rozumiem, że teraz klapę masz cały czas w pozycji zamkniętej ??

> taką zaślepkę potrzebujesz

> http://allegro.pl/45-zaslepka-egr-1-6-jtdm-fiat-alfa-lancia-saab-i3632174696.html

> nie patrz na opis na aukcji , egr w 1,6 i 2,0 jest taki sam , ja mam właśnie od nich zaślepkę

> założoną , tylko że z dziurą , pasuje idealnie , wszystko OK ;

> a dojście do rury egr jest z góry , poszukaj na bravoclub post kolegi PaDo , dał instrukcję do

> zaślepienia 1,6 , instrukcja jest taka sama w przypadku 2.0

mam całego manuala kolegi Pado, z dziurką mnie nie interesują półśrodki, jak wyłączę w sofcie to biorę się za trwałe zaślepienie jak miałem w gp

> więc będę musiał to zrobić, a potem pomyślę nad zaślepieniem, ale dostęp paskudny rozumiem, że

> teraz klapę masz cały czas w pozycji zamkniętej ??

Tak, cały czas jest zamknięta.

> Tak, cały czas jest zamknięta.

dzięki, na początek też tak zrobię

> z dziurką mnie nie interesują półśrodki, jak wyłączę w sofcie to

na aukcji masz do wyboru z dziurą i bez

> na aukcji masz do wyboru z dziurą i bez

jakby kto potrzebował to mam jedną uszczelkę do sprzedania (chodzi o ta metalową uszczelkę, nie zaślepkę, zresztą pełna zaślepka w gratisie też się znajdzie )

> jakby kto potrzebował to mam jedną uszczelkę do sprzedania (chodzi o ta metalową uszczelkę, nie

> zaślepkę, zresztą pełna zaślepka w gratisie też się znajdzie )

dogadamy się już wkrótce

sediciv , dzięki za info