Witam,

Tak jak w temacie, dopadł mnie problem z immobiliserem. Od pewnego czasu, sporadycznie występuje problem z uruchomieniem silnika. Zazwyczaj po jednokrotnej nieudanej próbie silni startuje, ale było tez kiedyś tak, że chyba z 10 razy nei chciał się uruchomić.

Kod błędu to U0426 .

Czy szanowne grono userów spotkało sie już z takim błędem? Przyczyn może być wiele i usterka jest dośc trudna do rozwiązania a droga do jej rozwiąznia może być dośc kosztowna...co obstawiacie?

Pozdrawiam i dzieki za wszelkie sugestie.

> Witam,

> Tak jak w temacie, dopadł mnie problem z immobiliserem. Od pewnego czasu, sporadycznie występuje

> problem z uruchomieniem silnika. Zazwyczaj po jednokrotnej nieudanej próbie silni startuje,

> ale było tez kiedyś tak, że chyba z 10 razy nei chciał się uruchomić.

> Kod błędu to U0426 .

> Czy szanowne grono userów spotkało sie już z takim błędem? Przyczyn może być wiele i usterka jest

> dośc trudna do rozwiązania a droga do jej rozwiąznia może być dośc kosztowna...co obstawiacie?

> Pozdrawiam i dzieki za wszelkie sugestie.

akumulator, styki "antenki" przy stacyjce, wilgoć w kluczyku .

> akumulator, styki "antenki" przy stacyjce, wilgoć w kluczyku

Hmm, nigdy nie miałem takich przygód a był przypadek kiedy akumulator był słaby. A jeśli styki to co konkretnie z nimi? zawilgocenie czy śniedź? A jeśli klucztyk to da się go jakoś osuszyć czy wymiana na nowy?

Pozdr.

> Hmm, nigdy nie miałem takich przygód a był przypadek kiedy akumulator był słaby. A jeśli styki to

> co konkretnie z nimi? zawilgocenie czy śniedź? A jeśli klucztyk to da się go jakoś osuszyć

> czy wymiana na nowy?

> Pozdr.

masz drugi kluczyk ?

ja miałem tak ,że jeden wariował, wymieniłem na drugi i było ok, po jakims czasie wróciłem do pierwszego i działa do dziś bez "świracji". zapodaj na kaloryfer , niech poleży noc.

styki moga też być już lekko sfatygowane, zdjąć obudowe kierownicy i odszukać wtyczkę od antenki, siknąc kontakt sprejem,

aku wiadomo ładować,

jak u mnie słabnie to od roku wali komunikatem o felerze czujnika poziomu paliwa, doładuje i jest git.

to tylko Stilo.

chyba ,że (tfu, tfu, tfu przez lewe ramie) padają "elektrony" w imo.

Mam drugi kluczyk. Mogę zamienić, ale imho to nie ma sensu bo usterka występuje sporadycznie, czasem 3 dni pod rząd się to dzieje a czasem przez miesiąc jest spokój. kluczyk podgrzałem przy wolocie wiatraka od kompa, więc wysuszył się trochę. A czy te styki przy stacyjce w jakikolwiek sposób pracują, zmieniaja swoje położenie( chodzi mi o ewentualność naderwania styków) Najpewniej może byc to akumulator bo czasem też wariuije mi centralny zamek, tak jakby był słaby własnie akumulator. Sprawdzę napięcie, prąd ładowania...Aku ma już 3 lata więc nowy nie jest, ale z drugiej strony to VARTA więc pownien jeszcze dawac radę ...No a jesli pada immobiliser??

Wg mnie masz problem z siecią CAN gdyż błąd usterki zaczyna się od literki U (czytaj poniżej).

Kody EOBD - Fiat

Schemat kodu OBD dla Fiat

Przykładowy kod wygląda tak P0442

Na pierwszym miejscu jest litera jest to P, B,C lub U

Odnoszą się one do:

B = nadwozie

C = podwozie

P = napęd

U = sieć

Pierwsza cyfra po literze to typ kodu:

0 = Generyczne

1 = Charakterystyczne dla producenta

Kolejne dwie (czyli druga i trzecia) cyfra to:

Podsystemy

1 = Pomiar powietrza i paliwa

2 = Pomiar paliwa i powietrza

3 = System zapłonu oraz przerwy zapłonu

4 = Pomocnicza kontrola emisji

5 = Kontrola prędkości pojazdu oraz kontrola jałowa

6 = Obwód wyjściowy komputera

7 = Kontrola skrzyni biegów

8 = Kontrola skrzyni biegów

Czwarta cyfra identyfikuje specyficzną usterkę systemu.

Spróbuj sprawdzić Kody EOBD.

pozdr.

stilak 1.6 16V LPG 5D

Witaj,

też tak miałem i po jakimś czasie nie mogłem już odpalić auta. U mnie padła antenka przy stacyjce. Polecam jej wymianę, ponieważ jak się dowiedziałem drucik który jest w jej wnętrzu potrafi pękać ze starości i tzw. zmęczenia materiału.

Miłego dnia

kubussss