Ciekawi mnie co może być przyczyną:

1. z silnika dobiega cykanie, coś jak gdyby zbyt duże luzy zaworowe. Słyszalne tylko gdy jedziemy ze stałą prędkością, wciśnięcie gazu eliminuje stuki :-)

2. przy wciśniętym pedale sprzęgła odczuwam pod nogą lekkie drżenie/stukanie...

Pytam z czystej ciekawości, bo autko i tak jest z kategorii "aut najlepszych na świecie"

Napisz chociaż jaki silnik

Może być rocznik auta, wydedukujemy jaki to silnik

> Napisz chociaż jaki silnik

W tytule jest: 2.0 benzyna

> Może być rocznik auta, wydedukujemy jaki to silnik

2006

> Ciekawi mnie co może być przyczyną:

> 1. z silnika dobiega cykanie, coś jak gdyby zbyt duże luzy zaworowe. Słyszalne tylko gdy jedziemy

> ze stałą prędkością, wciśnięcie gazu eliminuje stuki :-)

kolektor dolotowy. trza bedzie wyłożyć kasiorę

> kolektor dolotowy. trza bedzie wyłożyć kasiorę

Znaczy się słynne klapki w kolektorze?

niby tak

ale w 2006 to bardzo srednio

odlaczy podcisnienie miedzy 2-3 garem to sie okaze

> niby tak

> ale w 2006 to bardzo srednio

> odlaczy podcisnienie miedzy 2-3 garem to sie okaze

A czemu nie w 2006? To ten sam silnik chyba co i w 2001, czyli Duratec. One chyba wszystkie maja klapki?

niby kolek poprawiony

nie mowi, ze nie ma opcji ale czesciej sie spotyka przedlifty z klapka w zaworach

> Znaczy się słynne klapki w kolektorze?

tyaaaaa. we firmie przerabialismy to i w MK3 i w MK4.

Ten typ tak ma. Naprawa prosta, stosunkowo nienajdroższa, skutecznie likwidująca kłopot.

A koledze zakładającemu wątek - nie ma co czekać. Jak już słyszysz klepanie to lepiej nie bedzie. Bedzie tylko gorzej. Po naprawie (czytaj - wymianie) auto odzyska wigor i zacznie mniej palić. No i przestanie klepać jak 25 letni Golf.

> tyaaaaa. we firmie przerabialismy to i w MK3 i w MK4.

> Ten typ tak ma. Naprawa prosta, stosunkowo nienajdroższa, skutecznie likwidująca kłopot.

> A koledze zakładającemu wątek - nie ma co czekać. Jak już słyszysz klepanie to lepiej nie bedzie.

> Bedzie tylko gorzej. Po naprawie (czytaj - wymianie) auto odzyska wigor i zacznie mniej palić.

> No i przestanie klepać jak 25 letni Golf.

Dam znać we fabryce, że coś klepie. Niech się gimnastykują.

Klepanie słychać dość solidnie na postoju jak i w trakcie jazdy przy równym obciążeniu. Jak dodam gazu lub ujmę to cykanie znika.

Jedzie to to w miarę, chociaż jak na prawie 150KM bez szału... ale zganiam to na dość dużą masę auta

Pali w trasie przy jeździe 100-120kmph bez kręcenia jak oszalały w granicach 8l/100km (dane z kompa, z dystrybutora chyba więcej wychodzi).

To co to tam klepie tak? Klapki w kolektorze coś na wzór tych z 150KM diesela Fiata?

Bosche, z tego co słyszałem do w tym silniku również dwumas siedzi i wcale nie jest taki bezawaryjny jak typowo w benzyniakach.

Ogólnie fajne auto, dobrze jeździ się nim. Jak widzę ma sporo "dziwnych udziwnień" które w zwykłym benzyniaku zwykle nie występują.

> A czemu nie w 2006? To ten sam silnik chyba co i w 2001, czyli Duratec. One chyba wszystkie maja

> klapki?

Tak, to jest Duratec (przynajmniej tak jest napisane na silniku - dzisiaj musiałem dolać płynu do spryskiwaczy to widziałem )