Czy warto ruszac wahacze? I te drazki stabilizacyjne od resorow? Caly uklad kierowniczy wymienilem na nowy. Teraz planuje wymienic resory, sprezyny i amortyzatory i wszelki gumy. Co jeszcze ruszac?

To chyba zależy od stanu

Jak dobre to po co zmieniać. Z doświadczenia napiszę, że przedni zawias jest dość trwały, sworznie wytrzymywały 50-100 kkm a górne wahacze do 200 kkm dojechały (dalej nie wiem, bo auto poszło na złom)

Z tyłu było gorzej, ze 2 razy pękł resor i drążki reakcyjne też wymieniałem (tulejki się kręciły w uszach drążka), przy 150 kkm do wymiany tulejki w wieszakach tylnych jak i przy resorach. Amortyzatorów nie wymieniałem wcale i nawet coś tam trzymały

Nie wiem jakiej jakości są współczesne części do tych aut, ja starałem się szukać części w miarę najlepszych np sworznie czy drążki to Krosno

> To chyba zależy od stanu

> Jak dobre to po co zmieniać. Z doświadczenia napiszę, że przedni zawias jest dość trwały, sworznie

> wytrzymywały 50-100 kkm a górne wahacze do 200 kkm dojechały (dalej nie wiem, bo auto poszło

> na złom)

> Z tyłu było gorzej, ze 2 razy pękł resor i drążki reakcyjne też wymieniałem (tulejki się kręciły w

> uszach drążka), przy 150 kkm do wymiany tulejki w wieszakach tylnych jak i przy resorach.

> Amortyzatorów nie wymieniałem wcale i nawet coś tam trzymały

> Nie wiem jakiej jakości są współczesne części do tych aut, ja starałem się szukać części w miarę

> najlepszych np sworznie czy drążki to Krosno

Stan na oko to jest dobry. Czesci tanie jak barszcz pytanie tylko czy ma sens na zapas wymieniac.

> Stan na oko to jest dobry. Czesci tanie jak barszcz pytanie tylko czy ma sens na zapas wymieniac.

Jeśli na ori i ze świeżymi gumami, to można się skusić

Ja powymieniałem to, co widziałem, że jest już przepracowane - tuleje w łącznikach stabilizatorów (ech, brakuje mi tej prostoty we współczesnych autach) oraz tuleję w dolnym wahaczu. W którymś górnym też guma wyłazi przy podłużnicy, ale weź się do niego dobierz...

> Ja powymieniałem to, co widziałem, że jest już przepracowane - tuleje w łącznikach stabilizatorów

> (ech, brakuje mi tej prostoty we współczesnych autach) oraz tuleję w dolnym wahaczu. W którymś

> górnym też guma wyłazi przy podłużnicy, ale weź się do niego dobierz...

Ja mam przecinak, lom i duzy mlotek.

> Ja mam przecinak, lom i duzy mlotek.

jemu chodziło raczej o sprężynę pod którą jest wahacz górny - musisz ją scisnąć - inaczej nie wyjmiesz wahacza.

pozdr