Witam serdecznie.

Mam mały problem w aucie, z uwagi na nieco wyższy moment niż w serii rozpada się seryjne koło dwumasowe, i myślę nad jakimś rozwiązaniem problemu.

znalazłem coś takiego:

http://www.allegro.pl/item87867386_sprzeglo_dwumasowe_valeo_audi_vw_skoda_seat.html

Czy ktoś coś słyszał o tym wynalzaku ?

Czy myślicie, że taki zestaw przeniesie nieco więcej momentu ?

> Witam serdecznie.

> Mam mały problem w aucie, z uwagi na nieco wyższy moment niż w serii

> rozpada się seryjne koło dwumasowe, i myślę nad jakimś

> rozwiązaniem problemu.

> znalazłem coś takiego:

> http://www.allegro.pl/item87867386_sprzeglo_dwumasowe_valeo_audi_vw_skoda_seat.html

> Czy ktoś coś słyszał o tym wynalzaku ?

> Czy myślicie, że taki zestaw przeniesie nieco więcej momentu ?

Jeśli mogę wiedzieć - co znaczy nieco wyższy moment? Ile w było seryjnie, ile jest obecnie??

Pozdro

> Jeśli mogę wiedzieć - co znaczy nieco wyższy moment? Ile w było

> seryjnie, ile jest obecnie??

> Pozdro

Seryjnie było 247NM przy 1970rpm, teraz jest 343NM przy 2440rpm

> Seryjnie było 247NM przy 1970rpm, teraz jest 343NM przy 2440rpm

Zmniejsz maks momentu do 320 i zrób bardziej płaski przebieg to nie będziesz miał problemów

Co do zestawu VALEO z jednomasowym kołem to znajomy ma coś takiego w seryjnej 110'tce i jest ok, nie wiem tylko jak będzie się sprawować w zmodyfikowanym aucie

> Co do zestawu VALEO z jednomasowym kołem to znajomy ma coś takiego w

> seryjnej 110'tce i jest ok, nie wiem tylko jak będzie się

> sprawować w zmodyfikowanym aucie

Dzięki za info.

Problem będe rozwiązywał jednak w inny sposób, dosyć drastyczny.

Będę zakładał koło dwumasowe, sprzęgło, skrzynię biegów, i przegłuby od TDI ARL (150KM)

Graty powinny wytrzymać 200KM i 400NM, więc będę miał spory zapas

> Dzięki za info.

> Problem będe rozwiązywał jednak w inny sposób, dosyć drastyczny.

> Będę zakładał koło dwumasowe, sprzęgło, skrzynię biegów, i przegłuby

> od TDI ARL (150KM)

> Graty powinny wytrzymać 200KM i 400NM, więc będę miał spory zapas

Nie lepiej zainwstować w trochę cięższe auto?

pozdro

> Seryjnie było 247NM przy 1970rpm, teraz jest 343NM przy 2440rpm

Znam Toledo TDI z 240ps i ok 440Nm - skrzynie ma 6tke dwumas chyba także ze 130tki... auto jest ukapiane dość mocno i nie ma problemów z dwumasem

Pozdro

> Znam Toledo TDI z 240ps i ok 440Nm - skrzynie ma 6tke dwumas chyba

> także ze 130tki... auto jest ukapiane dość mocno i nie ma

> problemów z dwumasem

> Pozdro

To dobrze, cieszy mnie, że podzespoły z ASZ są wytrzymałe.

Swoją drogą nieźle musi jeździć to Toledo

Czym się różni koło zamachowe jedno od dwumasowego? Lajkonikiem jestem więc pytam

PZDR

> Czym się różni koło zamachowe jedno od dwumasowego? Lajkonikiem

> jestem więc pytam

> PZDR

Jednomasowe, to po prostu jeden kawał materiału, i tyle

Dwumasowe, składa się z dwóch kawałów materiału które są połączone sprężynami, pełniącymi funkcję tłumika drgań.

Filmik powinien troszkę rozjaśnić zasadę działania koła dwumasowego:

http://www.bogumil.deal.pl/forum/2_masy.wmv

> Jednomasowe, to po prostu jeden kawał materiału, i tyle

> Dwumasowe, składa się z dwóch kawałów materiału które są połączone

> sprężynami, pełniącymi funkcję tłumika drgań.

> Filmik powinien troszkę rozjaśnić zasadę działania koła dwumasowego:

> http://www.bogumil.deal.pl/forum/2_masy.wmv