Znajomy zastanawia się nad AVEO T300 i szuka informacji ogólnie o aucie i na temat silników 1.2 70 KM, 1,2 86 KM i 1,4 100 KM.

Czy ktos może podzielić się swoją opinią ?

> Znajomy zastanawia się nad AVEO T300 i szuka informacji ogólnie o aucie i na temat silników 1.2 70

> KM, 1,2 86 KM i 1,4 100 KM.

> Czy ktos może podzielić się swoją opinią ?

Silniki 1,2 to silniki oplowskie z corsy. Więc opinii w necie jest mnóstwo. A 1,4 to chyba zmodernizowany z lacetti który cechuje się dobrą tolerancją na gaz, prostotą i bardzo niską awaryjnością, nie żre oleju, ale za to lubi benzynę

A buda jaka jest każdy widzi. Korozji w chevroletach raczej nie ma, awaryjny też nie jest, części czasem trzeba poszukać, ale wszystko jest do dostania (ale niekoniecznie od ręki).

Generalnie auto jak auto. Jak się podoba to brać.

> Silniki 1,2 to silniki oplowskie z corsy.

czyli są to Twinporty na łańcuszku?

> A 1,4 to chyba

> zmodernizowany z lacetti który cechuje się dobrą tolerancją na gaz, prostotą i bardzo niską

> awaryjnością, nie żre oleju, ale za to lubi benzynę

tak mniej więcej ile pali miasto/trasa?

Poruszam się modelem T300

produkcja 2012, zakup w 2013

Aktualnie na liczniku ponad 11 tys km, silnik 1.2 86KM, wersja LT, sedan. Do tej pory wymieniany był tylko pedał sprzęgła w komplecie z pedałem hamulca ze względu na dziwny trzask i przeskok podczas naciskania.

Spalanie: miasto - 7,5 trasa - 5,5-7

A czy ktoś się orientuje coś w temacie skrzyni biegów 6 biegowej tzn. dobre to, warto z nią kupić wersję silnikową 1,4 ?

EDIT: jak wygląda komputer pokładowy w AVEO, może ktoś poratować jakimś foto ?

Z tego co ja się orientuję - skrzynia 6 - biegowa występuje tylko i wyłącznie jako automat w wersji LTZ i jako manual z silnikiem diesla.

http://images.thetruthaboutcars.com/2012/01/2012-Chevrolet-Sonic-gauge-450x281.jpg

koło "N-ki" wskazującej w tym wypadku przełożenie w skrzyni automatycznej po jej lewej stronie przewijają się wartości z komputera tj. zasięg, średnia prędkość, średnie spalanie i chyba coś w rodzaju stopera.

> Z tego co ja się orientuję - skrzynia 6 - biegowa występuje tylko i wyłącznie jako automat w wersji

> LTZ i jako manual z silnikiem diesla.

no właśnie, że znajomy dostał ofertę w której wyraźnie jest zapisane

Quote:

---

CHEVROLET NOWE AVEO 1.4 100 KM Benzyna LT+ 5- drzwiowy 6- biegowa skrzynia biegów (wersja Najnowsza)

---

dostał też zdjęcia i wychodzi, że jest to manual

> no właśnie, że znajomy dostał ofertę w której wyraźnie jest zapisane

> Quote:

> CHEVROLET NOWE AVEO 1.4 100 KM Benzyna LT+ 5- drzwiowy 6- biegowa skrzynia biegów (wersja

> Najnowsza)

> dostał też zdjęcia i wychodzi, że jest to manual

Nie ma takiej wersji w konfiguratorze na stronie chevroleta. Jest tylko 6-biegowy automat.

> Nie ma takiej wersji w konfiguratorze na stronie chevroleta. Jest tylko 6-biegowy automat.

auto jest "testowe" z salonu chevroleta - rocznik 2013

może dlatego taka konfiguracja

> czyli są to Twinporty na łańcuszku?

Tak, to oplowskie Ecotec na łańcuchu

> tak mniej więcej ile pali miasto/trasa?

Lacetti po Wrocławiu 8,5-10,5 w zależności od warunków. (10,5 to ostre mrozy)

Trasa 7-7,5.

Aveo jest lżejsze i ciut mniejsze oraz nowocześniejsze więc można z tego odjąć przynajmniej pół litra.

> auto jest "testowe" z salonu chevroleta - rocznik 2013

> może dlatego taka konfiguracja

Niech zadzwoni i się dopyta, albo pojedźcie tam bo faktycznie dość niezwykła konfiguracja.

> 1,4 to chyba

> zmodernizowany z lacetti

nie, to jest 1,4 z astry j

> nie, to jest 1,4 z astry j

z tego co się dowiedziałem to jest to oplowski A14XER

a odnośnie samej oferty. Czy za 39000 warto brać ?

Quote:

---

CHEVROLET NOWE AVEO 1.4 100 KM Benzyna LT+ 5- drzwiowy

Wyposażenie standardowe:

ABS, Tempomat, Klimatyzacja, Wspomaganie kierownicy, , System kontroli trakcj, System wspomagania naglego hamowania, Immobiliser, Centralny zamek zdalnie sterowany, Składany kluczyk, Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera, Boczne poduszki powietrzne , Kurtyny powietrzne, Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, Szyby przyciemniane, Regulacja kierownicy , Regulacja wysokości fotela kierowcy, Dzielona kanapa 60/40, Radio odtwarzacz CD MP3 , 4 głośniki, Port USB, Zestaw Bluetooth, Regulacja radia z koła kierownicy , Zapalniczka i popielniczka z przodu, Wskaźnik temperatury zewnętrznej, Schowek na okulary, Komputer pokładowy, Lusterka zewnętrzne w kolorze nadwozia, Klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia, Przedni grill z chromowanymi elementami wykończenia, Lakierowane zderzaki, Felgi aluminiowe 15”, Obrotomierz, III światło stop, Wykończenie wnętrza chroniące kolana pasażera, 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczem, Zestaw naprawczy koła zapasowego, Uchwyt Isofix do mocowania fotelika dziecięcego, zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci , Trójkąt, Gaśnica, Dywaniki gumowe.

Auto używane:

Przebieg 9000km

Data pierwszej rejestracji : czerwiec 2013

Rok produkcji: 2013

---

P.S. ze skrzynia wyjaśniło się, jest to 5 biegowa oplowska F17

za 41k są nówki 1.4 LT, więc dla mnie cena 39k za używkę to żadna rewelacja. Zwłaszcza, że nowy mogę wziąć w kredycie 4x25% albo 50/50, a używki nie.

W połowie roku 2013 były takie demówki 1.4LT po 35k PLN u dealera na Śląsku.

> za 41k są nówki 1.4 LT,

skąd masz taką cenę ?

> nie, to jest 1,4 z astry j

A to przepraszam. Myślałem że to spadek po starszych kolegach.

Czyli wszystkie to łople łącznie z dieslem.

A wiesz coś o 1,6? To też opel?

1.2 70KM - nie testowalem

1.2 86KM - nie jedzie

1.4 100KM - nie jedzie

smutne ale prawdziwe, samochody z tymi silnikami nie jada ale za to duzo pala

> skąd masz taką cenę ?

48 tysi - rabat za 2013 ->6000, troche potargowac i zejdzie na 40 tysi

> 48 tysi - rabat za 2013 ->6000, troche potargowac i zejdzie na 40 tysi

no tak, tylko podstawowa sprawa. muszą jeszcze mieć takie auto 1,4 z 2013

> no tak, tylko podstawowa sprawa. muszą jeszcze mieć takie auto 1,4 z 2013

W zeszłym tygodniu jeszcze stał:

http://otomoto.pl/chevrolet-aveo-C31829265.html

> Znajomy zastanawia się nad AVEO T300 i szuka informacji ogólnie o aucie i na temat silników 1.2 70

> KM, 1,2 86 KM i 1,4 100 KM.

> Czy ktos może podzielić się swoją opinią ?

Posiadam od roku Aveo z silnikiem 1,2 70 km, nie narzekam. Niektórzy uważają, że jest to za słaby silnika lecz na moje wymagania jest wystarczający. Samochodem jeżdżę głównie po mieście, około 1000 km miesięcznie z tąd padł wybór na ten silnik. Może przy okazji wspomnę o cenie. Kupując w czerwcu 2013 za Aveo zapłaciłem dokładnie 37 500 z klimą i metalikiem. Oczywiście auto było też z tego rocznika. Mowa o sedanie

Miło nam widzieć nowego użytkownika chevroleta, ale uzupełnij pozostałe dane w profilu. Czyli skąd jesteś, jakie auto itp.

Ja bylem przed podobnym dylematem i kupilem swifta 1.2. Jest lzejszy i przez to zwawszy od Aveo. Wyposazenie i cena bardzo podobna. Aveo bedzie mialo jedna poduche mniej ale za to tempomat i ladniejszy kluczyk.

> Ja bylem przed podobnym dylematem i kupilem swifta 1.2. Jest lzejszy i przez to zwawszy od Aveo.

> Wyposazenie i cena bardzo podobna. Aveo bedzie mialo jedna poduche mniej ale za to tempomat i

> ladniejszy kluczyk.

ale Aveo jest chyba przestronniejszy w środku? W Swifcie nie siedziałem ale z oględzin wnętrza tak wnioskuję.

> ale Aveo jest chyba przestronniejszy w środku? W Swifcie nie siedziałem ale z oględzin wnętrza tak

> wnioskuję.

Aveo jest najprzestronniejszym samochodem z segmentu B - kiedy rok temu szukałem samochodu , było to jedno z ważniejszych kryteriów wyboru, wszak przesiadałem się z mercedesa. Myślę , że tak jak kiedyś lanos , tak aveo teraz plasuje się na pograniczu segmentów B i C.

> jak kiedyś lanos , tak aveo teraz plasuje się na pograniczu segmentów B i C.

Raczej jest typowym autem z segmentu B obecnie. Po prostu cały segment urósł. Na pograniczu segmentów jest obecnie np. skoda rapid z rozsatwem osi 2.6m (tyle co w lacetti) oraz sedany PSA 301/C-elysee, czy fiat linea.

> Raczej jest typowym autem z segmentu B obecnie. Po prostu cały segment urósł.

Ale konkurencyjna Fabia czy Yaris są mniejsze w środku

> Raczej jest typowym autem z segmentu B obecnie. Po prostu cały segment urósł. Na pograniczu

> segmentów jest obecnie np. skoda rapid z rozsatwem osi 2.6m (tyle co w lacetti) oraz sedany

> PSA 301/C-elysee, czy fiat linea.

Trudno się z Tobą nie zgodzić , teraz nawet segment A nijak ma się do CC czy SC, jeśli chodzi zaś o rapida czy 301/C-elysee to odpowiedz na potrzeby rynku na "limuzynę" klasy B (vide aveo 4D) - wnętrze klasy B + olbrzymi bagażnik (jak na tą klasę).

Właśnie linea została tak zrobiona na wprost - punto przerobione na nadwozie trójbryłowe-też kiedyś chciałem taką "lymuzynę" ale to było tylko punto wewnątrz.

> ale Aveo jest chyba przestronniejszy w środku? W Swifcie nie siedziałem ale z oględzin wnętrza tak

> wnioskuję.

Swift jest mniejszy. Ja szukalem drugiego auta wiec jest na dodatek 3D. Ale jesli chodzi o jakosc wykonanaia czy gwarancje no i wreszcie sam silnik i prowadzenie wygrywa Suzuki. Zalezy co kto szuka. Jakbym szukal pierwszego auta dla rodziny to pewnie wzialbym Aveo kosztem osiagow ale za to z wiekszym srodkiem.

> Właśnie linea została tak zrobiona na wprost - punto przerobione na nadwozie trójbryłowe-też kiedyś

> chciałem taką "lymuzynę" ale to było tylko punto wewnątrz.

To nie do końca tak jak piszesz. Linea jest na przedłużonej płycie podłogowej GP - ma więcej miejsca na tylnej kanapie.