> 2) rozruch na pych - siła ludzka bądź grawitacja poprzez koła, (wał) półośki dociera do sprzęgła

> (koła zamachowego) i reszta jak wyżej. oczywiście nie wchodzi w rachubę gwałtowne odpuszczenie

> pedała sprzęgła

Wlasnie to wchodzi w rachube. No chyba, ze zawsze masz ze 3 roslych chlopa do pomocy albo spora gorke i mozesz sobie pozwolic na lagodne puszczanie sprzegla na wyzszym biegu.

> gdzie tu widzisz problem i niebezpieczeństwo w odpalaniu?

Wlasnie w tym powyzej.

> jak Ci przyblokuje koła (np. na śliskim) i sprzęgło wdepniesz za późno to bez ABS jak najbardziej

> zgasisz silnik (a auto będzie jechało ślizgiem dalej) - sprawdzone empirycznie.

mam takie same doświadczenia, w moim pierwszym aucie Punto II FL bez ABSu zdarzyło mi sie kilka razy dojeżdzać do skrzyżowania z górki po oblodzonej drodze, naciśnięcie hamulca (zblokowanie kół) bez sprzęgła powodowało, ze silnik gasl i zapalały sie kontrolki na desce, po puszczeniu hamulca silnik odzyskiwał życie uruchamiając sie od znów kręcących się kół.

Częstotliwość pulsacji ABS-u jest tak duża, że jednoczesne blokowanie wszystkich napędzanych kół w czasie jazdy jest pochłaniane przez sprzęgło. Oczywiście mowa o mocniejszym wciśnięciu hamulca podczas jazdy, a nie o wciśnięciu aż do zatrzymania się. Sytuacja analogiczna do hamowania lewą nogą podczas jazdy.