Jak utłuc świerszczyka?

[muha]

Dzień dobry,

W nawiewie mojej Cromy zagościł "świerszczyk". Czasem ucisza się go podkręcając obroty na wyższe, czasem schodząc na minimum. No w każdym razie jest to denerwujące. Pytanie zatem - jak sobie z nim poradzić? Wymiana lub smarowanie wentylatora? Ile wiatraczków tam wogóle jest? No i jak się do nich dostać? Jest już wątek na temat naprawy złamanego ząbka w nawiewie - czy to tamtędy jest najlepszy dostęp, czy może od strony filtra kabinowego? Najchętniej psiknąłbym czymś, ale jak znam życie to nie będzie takie proste...

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[mirek1]

www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=9525995#9525995

Z mojego doświadczenia wiem, że to pomaga.

[muha]

No tak - pomaga na terkotanie w mechaniźmie zmiany cyrkulacji. A u mnie jest to ewidentnie świszczący wentylatorek...

[tom111]

> Dzień dobry,

> W nawiewie mojej Cromy zagościł "świerszczyk". Czasem ucisza się go podkręcając obroty na wyższe,

> czasem schodząc na minimum. No w każdym razie jest to denerwujące. Pytanie zatem - jak sobie z

> nim poradzić? Wymiana lub smarowanie wentylatora?

Smarowanie powinno pomóc, ale może tam coś wpadło.

>Ile wiatraczków tam wogóle jest?

Jeden.

> tamtędy jest najlepszy dostęp, czy może od strony filtra kabinowego?

>Najchętniej psiknąłbym

> czymś, ale jak znam życie to nie będzie takie proste...

Po wyjęciu filtra widać wirującą część wiatraka, może jest tam też dostęp do ośki. Jak nie to trzeba by się dostać od strony schowka.

[cromaniak]

> A u mnie jest to ewidentnie

> świszczący wentylatorek...

U mnie zrobiło się to samo. Znalazłeś sposób na uciszenie wentylatora?

[Lisek]

> U mnie zrobiło się to samo. Znalazłeś sposób na uciszenie wentylatora?

Pewnie dolne łozysko... zbiera się tam woda i szlak go trafia... Oplarze wiercą od dołu otwory aby miała ujście

[malutki640]

U mnie trzeba było posmarować dolne łożysko. Pierwszy raz wymontowałem całą dmuchawę, ale to upie...liwa robota chociaż do zrobienia w ok 30 min. Ostatnio tylko wymontowałem schowek, odkręciłem rezystor zasilania silnika dmuchawy i tamtędy prysnąłem smarem "w kierunku" łożyska. Pomogło, pytanie na jak długo

[muha]

> U mnie zrobiło się to samo. Znalazłeś sposób na uciszenie wentylatora?

Tak, udało mi się - chociaż w kabinie przez miesiąc było czuć smarem litowym

1. Demontujemy schowek (5 śrub Torx). Musiałem trochę pobawić się przy bocznym panelu - tam, gdzie jest kluczyk do wyłączania poduszki.

2. Pod schowkiem jest taka piankowa osłona - głównie akustyczna. Także trzeba ją zdjąć. Uwaga tylko, bo jest podpierana plastikowymi paskami, które łatwo złamać (ja musiałem potem sklejać...).

3. Uzyskujemy dostęp do wentylatora od dołu.

Teraz piszę zupełnie z pamięci, coś może się nie zgadzać w 100%.

4. Demontujemy (2-3 śrubki) moduł w dolnej części wentylatora (pewnie moduł regulujący obroty). Jego wyjęcie odsłania otwór z prawej strony całej obudowy. Ponadto w tym momencie widać - prawie na wprost - gumowy korek.

5. Wyjąłem ten korek, napsikałem smarem litowym w otwór po nim oraz w ten odsłonięty po zdjęciu modułu. Poprawę było słychać w zasadzie od razu.

6. Montaż, wietrzenie, choinka zapachowa - wg. uznania

7. Ponieważ i tak musiałem sklejać te plastikowe podpórki, zmieniłem ich mocowanie tak, aby dało się zdjąć tę piankę od dołu bez demontowania schowka. A gdybym miał warunki, to wogóle zastąpiłbym je wygiętymi paskami aluminiowymi.

[malutki640]

> 1. Demontujemy schowek (5 śrub Torx).

tak,

Musiałem trochę pobawić się przy bocznym panelu - tam, gdzie

> jest kluczyk do wyłączania poduszki.

to nie problem

> 2. Pod schowkiem jest taka piankowa osłona - głównie akustyczna. Także trzeba ją zdjąć. Uwaga

> tylko, bo jest podpierana plastikowymi paskami, które łatwo złamać (ja musiałem potem sklejać...).

dwa wkręty na krzyżak,

> 3. Uzyskujemy dostęp do wentylatora od dołu.

> 4. Demontujemy (2-3 śrubki) moduł w dolnej części wentylatora (pewnie moduł regulujący obroty).

> Jego wyjęcie odsłania otwór z prawej strony całej obudowy.

dokładnie

Ponadto w tym momencie widać -

> prawie na wprost - gumowy korek.

> 5. Wyjąłem ten korek, napsikałem smarem litowym w otwór po nim oraz w ten odsłonięty po zdjęciu

> modułu. Poprawę było słychać w zasadzie od razu.

pianka służy też do rozprowadzania nawiewu na nogi pasażera więc nie usuwać

[muha]

> > 2. Pod schowkiem jest taka piankowa osłona - głównie akustyczna. Także trzeba ją zdjąć. Uwaga

> > tylko, bo jest podpierana plastikowymi paskami, które łatwo złamać (ja musiałem potem sklejać...).

> dwa wkręty na krzyżak,

Aaaa, no właśnie - teraz sobie przypomniałem. Od dołu widać, że pianka jest mocowana na plastikowe kołki, a ich wyjęcie okazało się destrukcyjne. Zaś po wyjęciu schowka ukazały się owe dwa wkręty

No i drugie "no właśnie" - pianka faktycznie ma w sobie "kanał" rozprowadzający powietrze.