witam

mam problem ktry przesladuje mnie juz od jakiegos czasu

niewiem gdzie jest przyczyna Caly czas sciaga mnie na lewa strone Przy kazdej predkosci Np gdy ok 80 km/h puszczam kierownice i uatomatycznie leci na lewa strone Slychac jakby szumienie od przednich kol nawet niewiem czy to mozna nazwac szumieniem Wymienialem niedawno wachacz bo padlo podejzenie na wachacz Dalej to samo Pare dni temu musialem wymienic po polrocznej eksploatacji przednie amortyzatory bo bylo roznicy miedzy nimi jakies 30% tez wydawalo sie ze to przez to dalej to samo tyle ze troszke lepszy komfort jazdy Naprawde juz niewiem co mam robic Nawet zamienialem kola i felgi musialem 2 wymienic bo troche krzywe byly i nic nie pomoglo, koncowki drazkow tez sa ok Zbieznosc byla ustawiana ok 6 miesiecy temu Czy moze miec np na to jakis luz na przekladni kierowniczej albo łożyska? Prosze pomozcie Ręce mi juz opadaja Najlepiej gdybyscie mi mogli plecic jakiegos dobrego i niedrogiego mechaniora z Wroclawia Pozdrawiam

bravo 1,4 12v 97r+lpg

Moze tloczek lub cylinderek hamulca sie zapiekl i przyhamowuje ktores kolo. Sprawdzales cala geometrie kół, czy tylko zbieznosc z przodu? Byc moze tylne zawieszenie jest przestawione i wtedy auto tez bedzie sciagac.

Po pierwsze koniecznie kup sobie slownik ortograficzny, bo straszne byki strzelasz.

Wahacz pisze sie przez samo "h".

Po drugie - moze wystarczy dopompowac lewa opone.

A po trzecie jak troche szumi jak mowisz, to moze byc klocek hamulcowy ocierajacy o tarcze hamulcowa.

Widze, ze po kolei wymieniasz wszystko - i mechanicy laduja Cie w bambuko wmawiajac, ze to na pewno to lub tamto - skad ja to znam :-) W ten sposob dwa lata temu wymienilem cale zawieszenie :-)

pzdr

Rostek

> Moze tloczek lub cylinderek hamulca sie zapiekl i przyhamowuje ktores

> kolo. Sprawdzales cala geometrie kół, czy tylko zbieznosc z

> przodu? Byc moze tylne zawieszenie jest przestawione i wtedy

> auto tez bedzie sciagac.

> Po pierwsze koniecznie kup sobie slownik ortograficzny, bo straszne

> byki strzelasz.

Kolego, do mnie ta mowa???

> Wahacz pisze sie przez samo "h".

W mojej wypowiedzi nie było mowy o wahaczu.

Ja natomiast radzę zacząć czytać ze zrozumieniem i odpowiadać właściwej osobie.

> Po pierwsze koniecznie kup sobie slownik ortograficzny, bo straszne

> byki strzelasz.

> Wahacz pisze sie przez samo "h".

> Po drugie - moze wystarczy dopompowac lewa opone.

> A po trzecie jak troche szumi jak mowisz, to moze byc klocek

> hamulcowy ocierajacy o tarcze hamulcowa.

> Widze, ze po kolei wymieniasz wszystko - i mechanicy laduja Cie w

> bambuko wmawiajac, ze to na pewno to lub tamto - skad ja to znam

> :-) W ten sposob dwa lata temu wymienilem cale zawieszenie :-)

> pzdr

> Rostek

> > auto tez bedzie sciagac.

bez obrazy ale moze Ciebie ladowali w babmuko Ale sam widzialem ze te czesci byly do wymiany a przy okazji mozna bylo podejrzewac ze to od tego sciaga

jak cie gosciu sciaga w jakas tam strone to sprawdzaj od najprostrzych rzeczy. cisnienie w ogumeiniu. looknij stan opon. przyhamuj pare razy i zobacz czy przy hamowaniu tez cie sciaga w ta sama strone. potem jak masz gdzie to skocz na roleczki i niech ci hample sprawdza za jakies 20zl i wstepnie zbierznosc jesli ci wczesniejsze metody nie wyjasnia twoich trosk

z własnego doświadczenia - sprawdź czy masz kierę wycentrowaną może ktoś tam grzebał i ją przestawił...

> z własnego doświadczenia - sprawdź czy masz kierę wycentrowaną może

> ktoś tam grzebał i ją przestawił...

a jaki to ma wpływ na ściąganie auta , jak jest koło kierownicy przestawione na wieloklinie , chyba że od razu o cały obrót

> witam

> mam problem ktry przesladuje mnie juz od jakiegos czasu

> niewiem gdzie jest przyczyna Caly czas sciaga mnie na lewa strone

> Przy kazdej predkosci Np gdy ok 80 km/h puszczam kierownice i

> uatomatycznie leci na lewa strone Slychac jakby szumienie od

> przednich kol nawet niewiem czy to mozna nazwac szumieniem

> Wymienialem niedawno wachacz bo padlo podejzenie na wachacz

> Dalej to samo Pare dni temu musialem wymienic po polrocznej

> eksploatacji przednie amortyzatory bo bylo roznicy miedzy nimi

> jakies 30% tez wydawalo sie ze to przez to dalej to samo tyle ze

> troszke lepszy komfort jazdy Naprawde juz niewiem co mam robic

> Nawet zamienialem kola i felgi musialem 2 wymienic bo troche

> krzywe byly i nic nie pomoglo, koncowki drazkow tez sa ok

> Zbieznosc byla ustawiana ok 6 miesiecy temu Czy moze miec np na

> to jakis luz na przekladni kierowniczej albo łożyska? Prosze

> pomozcie Ręce mi juz opadaja Najlepiej gdybyscie mi mogli

> plecic jakiegos dobrego i niedrogiego mechaniora z Wroclawia

> Pozdrawiam

> bravo 1,4 12v 97r+lpg

Witam,

jeżeli wahacz był wymieniany to geometria absolutnie niezbędna (nie ma dwóch identycznych - zawsze geometria ulegnie zmianie, chocby minimalnie). A poza tym, nie wiem jak u Was we Wrocławiu, ale u nas w Wawie dziura na dziurze - wystarczy zaliczyć jedną, dwie i po geometrii. Najpierw sprawdź najprostsze rzeczy, o których piszą Koledzy (np. cisnienie, ew. luzy, trzymający zacisk), ale może być też np. krzywa opona (też od walnięcia w dziurę - podnieś samochód i pokręć kołami). Powodzenia ...

Pozdrawiam,

> witam

> mam problem ktry przesladuje mnie juz od jakiegos czasu

> niewiem gdzie jest przyczyna Caly czas sciaga mnie na lewa strone

> Przy kazdej predkosci Np gdy ok 80 km/h puszczam kierownice i

> uatomatycznie leci na lewa strone Slychac jakby szumienie od

> przednich kol nawet niewiem czy to mozna nazwac szumieniem

> Wymienialem niedawno wachacz bo padlo podejzenie na wachacz

> Dalej to samo Pare dni temu musialem wymienic po polrocznej

> eksploatacji przednie amortyzatory bo bylo roznicy miedzy nimi

> jakies 30% tez wydawalo sie ze to przez to dalej to samo tyle ze

> troszke lepszy komfort jazdy Naprawde juz niewiem co mam robic

> Nawet zamienialem kola i felgi musialem 2 wymienic bo troche

> krzywe byly i nic nie pomoglo, koncowki drazkow tez sa ok

> Zbieznosc byla ustawiana ok 6 miesiecy temu Czy moze miec np na

> to jakis luz na przekladni kierowniczej albo łożyska? Prosze

> pomozcie Ręce mi juz opadaja Najlepiej gdybyscie mi mogli

> plecic jakiegos dobrego i niedrogiego mechaniora z Wroclawia

> Pozdrawiam

> bravo 1,4 12v 97r+lpg

powiem tak zamień opony z przodu z lewej na wpawą i powinno ściągać w prawą stronę ... czyli oponki do zmiany

> jak cie gosciu sciaga w jakas tam strone to sprawdzaj od

> najprostrzych rzeczy. cisnienie w ogumeiniu. looknij stan opon.

> przyhamuj pare razy i zobacz czy przy hamowaniu tez cie sciaga w

> ta sama strone. potem jak masz gdzie to skocz na roleczki i

> niech ci hample sprawdza za jakies 20zl i wstepnie zbierznosc

> jesli ci wczesniejsze metody nie wyjasnia twoich trosk

piewsze co zrobilem to sprawdzilem cisnienie na ogumienie tez patrzylismy Niemam pojecia do czego sie przyczepic Ustawia sie tez zbieznosc tylnych kół? Ale nie sadze by t tyl byl winny bo trzeba mocno trzymac kierownice i czuc ze to przod ucieka

Nie do Ciebie ta mowa kolego :-) Co sie tak bulwersujesz. Faktycznie odpisalem na Twoj post zamiast na post drugiego kolegi.

A co do ladowania w bambuko - cale szczescie, ze tylko w bambuko a nie w cos wiecej :-)

Jasne jasne, ze wszystko co wymienili bylo do wymiany - a jak bys nic nie wymienial tez by bylo ok i tez by Ci sciagalo :-)

pzdr

Rostek

> Kolego, do mnie ta mowa???

> W mojej wypowiedzi nie było mowy o wahaczu.

> Ja natomiast radzę zacząć czytać ze zrozumieniem i odpowiadać

> właściwej osobie.

> piewsze co zrobilem to sprawdzilem cisnienie na ogumienie tez

> patrzylismy Niemam pojecia do czego sie przyczepic Ustawia sie

> tez zbieznosc tylnych kół? Ale nie sadze by t tyl byl winny bo

> trzeba mocno trzymac kierownice i czuc ze to przod ucieka

W tylnym zawieszeniu kąty nie sa regulowane. Jesli nie sa w normie tzn., ze tylne zawieszenie jest przestawione (geometryczna os jazdy nie pokrywa sie z osia pojazdu). Wtedy pozostaje tylko wymiana uszkodzonych elementow. Tylne zawieszenie traktuje sie troche po macoszemu, ale ono rowniez moze powodowac sciaganie w czasie jazdy.

Oczywiscie nie mowie, ze w Twoim przypadku winne jest tylne zawieszenie, ale podaje to jako jeden z wielu mozliwych powodow.

> Witam,

> jeżeli wahacz był wymieniany to geometria absolutnie niezbędna (nie

> ma dwóch identycznych - zawsze geometria ulegnie zmianie, chocby

> minimalnie).

Moze sie tu wykaze lekkim lamerstwem, ale czy ktos moglby mi wytlumaczyc co to jest ta geometria o ktorej kolega pisze, w jaki sposob sie to robi, gdzie, oraz ile to kosztuje?

> Moze sie tu wykaze lekkim lamerstwem, ale czy ktos moglby mi

> wytlumaczyc co to jest ta geometria o ktorej kolega pisze, w

> jaki sposob sie to robi, gdzie, oraz ile to kosztuje?

Na geometrie skladaja sie takie elementy jak:

- zbieżność kół na jednej osi ( z reguly regulowana tylko na przedniej osi)

- kat pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kat pochylenia sworznia zwrotnicy ( z reguly nieregulowane)

- rownoleglosc osi (nieregulowana)

Akurat w BBMach mozliwa jest jedynie regulacja zbieznosci (tak jak w wiekszosci aut z lat dziewiecdziesiatych i mlodszych).

Wiekszosc zakladow stosuje urzadzenia elektroniczne z czterema glowicami montowanymi na kazde z kol. Sygnal z glowic wedruje do centrali, ktora w pamieci ma zapisane dane do wiekszosci aut poruszajacych sie po drogach. Jesli ktorys z katow sie nie zgadza, od razu widac to na monitorze.

Koszt sprawdzenia geometrii to wydatek ok. 30zl., jesli zachodzi potrzeba regulacji to cena wynosi 50-100zl. (oczywiscie zalezy to od konkretnego warsztatu.

> W tylnym zawieszeniu kąty nie sa regulowane.

widzisz a mnie wyregulowali

na tokarce ale jednak i jest giiit

> Na geometrie skladaja sie takie elementy jak:

> - zbieżność kół na jednej osi ( z reguly regulowana tylko na

> przedniej osi)

> - kat pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kat

> pochylenia sworznia zwrotnicy ( z reguly nieregulowane)

> - rownoleglosc osi (nieregulowana)

> Akurat w BBMach mozliwa jest jedynie regulacja zbieznosci (tak jak w

> wiekszosci aut z lat dziewiecdziesiatych i mlodszych).

> Wiekszosc zakladow stosuje urzadzenia elektroniczne z czterema

> glowicami montowanymi na kazde z kol. Sygnal z glowic wedruje do

> centrali, ktora w pamieci ma zapisane dane do wiekszosci aut

> poruszajacych sie po drogach. Jesli ktorys z katow sie nie

> zgadza, od razu widac to na monitorze.

> Koszt sprawdzenia geometrii to wydatek ok. 30zl., jesli zachodzi

> potrzeba regulacji to cena wynosi 50-100zl. (oczywiscie zalezy

> to od konkretnego warsztatu.

moglbys mi dac namiary na jakis dobry warsztat co zajmuje sie geometria

> moglbys mi dac namiary na jakis dobry warsztat co zajmuje sie

> geometria

poszlo na priv

Dzieki

Czyli jesli dobrze mi sie wydaje, to to ze go znosi raczej nie moze byc spowodowane zlym ustawieniem zbieznosci. Bo zbieznosc okresla tylko wzajemne polozenie 2 przednich kol.

Ale np juz skrzywiony wahacz czy jego mocowanie zdecydowanie moze powodowac znoszenie. I zrobienie geometrii to wlasnie wlasnie wykaze czy tak jest czy nie.

> witam

> mam problem ktry przesladuje mnie juz od jakiegos czasu

> niewiem gdzie jest przyczyna Caly czas sciaga mnie na lewa strone

> Przy kazdej predkosci Np gdy ok 80 km/h puszczam kierownice i

> uatomatycznie leci na lewa strone Slychac jakby szumienie od

> przednich kol nawet niewiem czy to mozna nazwac szumieniem

> Wymienialem niedawno wachacz bo padlo podejzenie na wachacz

> Dalej to samo Pare dni temu musialem wymienic po polrocznej

> eksploatacji przednie amortyzatory bo bylo roznicy miedzy nimi

> jakies 30% tez wydawalo sie ze to przez to dalej to samo tyle ze

> troszke lepszy komfort jazdy Naprawde juz niewiem co mam robic

> Nawet zamienialem kola i felgi musialem 2 wymienic bo troche

> krzywe byly i nic nie pomoglo, koncowki drazkow tez sa ok

> Zbieznosc byla ustawiana ok 6 miesiecy temu Czy moze miec np na

> to jakis luz na przekladni kierowniczej albo łożyska? Prosze

> pomozcie Ręce mi juz opadaja Najlepiej gdybyscie mi mogli

> plecic jakiegos dobrego i niedrogiego mechaniora z Wroclawia

> Pozdrawiam

> bravo 1,4 12v 97r+lpg

powiem tak mam przednie kolo przesuniete do przodu o 6mm tylne cofniete o 6mm(wszystko z prawej strony) jeden kat przedni lekko od normy odchodzi i nic mi nie siciaga i swietnie sie prowadzi pomogla wymiana opon na nowe zimowki na letnich sciagal lekko w prawo

> a jaki to ma wpływ na ściąganie auta , jak jest koło kierownicy

> przestawione na wieloklinie , chyba że od razu o cały obrót

nie będę wnikał w szczegóły, ale jeśli zbieżność do jazdy na wprost nie jest ustawiona na położeniu środkowym maglownicy robi się kicha i ściąga w zależności od tego w którą stronę jest przestawiona.

Ja dodatkowo miałem niezłe jaja przy skręcie - tor jazdy lewego i prawego koła nie pokrywał się do tego stopnia że przy pełnym skręcie podskakiwało jedno koło.

> Ja dodatkowo miałem niezłe jaja przy skręcie - tor jazdy lewego i

> prawego koła nie pokrywał się do tego stopnia że przy pełnym

> skręcie podskakiwało jedno koło.

w takim przypadku to musiałeś mieć sporo przestawioną kierownicę , bo przy jeździe na wprost parę zębów na wieloklinie nie powinno robić różnicy , testowałem to zresztą w poprzednim aucie

> jak cie gosciu sciaga w jakas tam strone to sprawdzaj od

> najprostrzych rzeczy. cisnienie w ogumeiniu. looknij stan opon.

> przyhamuj pare razy i zobacz czy przy hamowaniu tez cie sciaga w

> ta sama strone. potem jak masz gdzie to skocz na roleczki i

> niech ci hample sprawdza za jakies 20zl i wstepnie zbierznosc

> jesli ci wczesniejsze metody nie wyjasnia twoich trosk

sprawdzalem hamujac i przy hamowaniu nie sciga i niema zadnego ruchu kierownica

w zwiazku z tym co moge wyluczyc?

jeśli faktycznie nie trzymają ci hamulce od któregoś z kół , zawiecha , felgi i gumy w porządku , to pozostaje tylko solidna geometria

Moja z kolei sciaga w prawo. Na pewno jest to kwestia gum (przynajmniej w czesci) bo na zimowych bardziej. Teraz robilem geometri i troszke lepiej, ale jazda jest uciazliwa. Co mechanik to ma inna teorie wiec pewnie musialbym wszystko zmienic, z oponami, zeby bylo ok.

U mnie wygięta była rułka doprowadzająca płyn hamulcowy - popchać dało radę ale nie cofało przez co koło było przyblokowane i Bravka skręcała w lewo - bardzo fajne uczucie gdy skręca pod nadjeżdżającego TIRa. Wymieniłem na nową i jeździ prosto - z wyjątkami kiedy sam skręcam

> U mnie wygięta była rułka doprowadzająca płyn hamulcowy - popchać

> dało radę ale nie cofało przez co koło było przyblokowane i

> Bravka skręcała w lewo - bardzo fajne uczucie gdy skręca pod

> nadjeżdżającego TIRa. Wymieniłem na nową i jeździ prosto - z

> wyjątkami kiedy sam skręcam

No , witaj na forum

zerknij do FAQ BBM i nie zapomnij o przywitaniu się z kolegami