Wczoraj podczas powrotu do domu zauważyłem, że wskaźnik temperatury wychylił się o 1 kreskę ponad połowę, więc pierwsze co włączyłem na maxa nawiew na gorące powietrze i przez chwile leciało gorące powietrze a po chwili zimne, a temperatura nieznacznie spadła po czym znów się zaczęła podnosić. To zjechałem na pobocze na pobliski parking i otwieram maskę, wentylator włączony, w zbiorniczku stan płynu min. przewody od strony nagrzewnicy, jeden gorący drugi letni pomyślałem, że może zapowietrzony, ale po odkręceniu odpowietrznika płyn uciekał i nie był jakoś strasznie gorący. Termostat raczej sprawny ponieważ wąż od termostatu do chłodnicy gorący, a z chłodnicy do pompy ciepły.

Jakieś propozycje po za zwaloną pompą? Jaki orientacyjny koszt pompy do MJTD 140KM? i co polecacie, albo co szło na pierwszy montaż?

wedle Twego opisu to na 90% pompa wody, bo nie ma obiegu w ogóle. Przy naprawie pompy wody warto by zrobić rozrząd jeśli nie był robiony

W tych silnikach pompy wody SKF miały taką wadę, że obluzowywał się wirnik na wałku. Pompa kręciła, a wirnik stał. Jak będziesz wymieniał, to proponuję omijać ten produkt. Polecam pompy Metelli i Airtex.

> W tych silnikach pompy wody SKF miały taką wadę, że obluzowywał się wirnik na wałku. Pompa kręciła,

> a wirnik stał. Jak będziesz wymieniał, to proponuję omijać ten produkt. Polecam pompy Metelli

> i Airtex.

Tylko wytłumacz to klientowi, który chce kupić rozrząd. Ja już od jakiegoś czasu się poddałem i sprzedaje tylko ori, mam przynajmniej święty spokój. To samo jest z rolkami i rolkami w napinaczach INA, wkładają łożyska, które jako nowe mają już spory luz .

> Tylko wytłumacz to klientowi, który chce kupić rozrząd. Ja już od jakiegoś czasu się poddałem i

> sprzedaje tylko ori, mam przynajmniej święty spokój. To samo jest z rolkami i rolkami w

> napinaczach INA, wkładają łożyska, które jako nowe mają już spory luz .

Napinacze INA i SKF mają przeważnie podstawkę i mechanizm od Litensa, ale ostatnio zauważyłem, że na niektórych SKF nie ma logo Litens i te napinacze mają straszne luzy. Aż boję się zakładać. Podejrzewam, że czołowe firmy zlecają już produkcję gdzie popadnie, a kontrola jakości leży i kwiczy.

> Napinacze INA i SKF mają przeważnie podstawkę i mechanizm od Litensa, ale ostatnio zauważyłem, że

> na niektórych SKF nie ma logo Litens i te napinacze mają straszne luzy. Aż boję się zakładać.

> Podejrzewam, że czołowe firmy zlecają już produkcję gdzie popadnie, a kontrola jakości leży i

> kwiczy.

W rolkach i napinaczach INA są własnie łożyska Litensa, jednak obok napisu "Litens" jest napis "China" i mają koszmarne luzy.

przy 2 wymianie rozrzadu wymienilej juz pompe pomimo tego ze byla w stanie bdb, zmienilem na DOLZ i bez zadnej awari od 40 tysi ,

dodam ze oryginalna nie miala zadnych luzow itp.

Ja robilem rozrzad to all dalem OE i swiety spokoj. Cena nie jest dramatyczna to po co kombinowac.