Ponieważ na temat fordów wiem niewiele, poradźcie proszę czy coś trapi przedmiotowy silnik (pracuje w Mondku IV rocznik 2009, ok 130kkm przebiegu, załóżmy że realnego). Na co jeszcze zwrócić uwagę przy ewentualnych oględzinach tego modelu?

> Ponieważ na temat fordów wiem niewiele, poradźcie proszę czy coś trapi przedmiotowy silnik (pracuje

> w Mondku IV rocznik 2009, ok 130kkm przebiegu, załóżmy że realnego). Na co jeszcze zwrócić

> uwagę przy ewentualnych oględzinach tego modelu?

To słabsza wersja popularnego 2.0 TDCi 140 KM lub w przypadku innych modeli forda 136 KM.

Przy takim przebiegu kompletnie nic nie powinno mu dolegać. Kolega w wersji 140 KM ma zrobione obecnie ok. 290 kkm i dalej wszystko działa jak należy.

Sprawdź standardowo wszystko jak w przypadku diesla.

> Sprawdź standardowo wszystko jak w przypadku diesla.

Czyli co, bo traktorem nie jeździłem jeszcze?

Dwumasa, turbosprężarka. Coś jeszcze szczególnie wrażliwego tam jest?

> Czyli co, bo traktorem nie jeździłem jeszcze?

> Dwumasa, turbosprężarka. Coś jeszcze szczególnie wrażliwego tam jest?

To co napisałeś +

wtryskiwacze CR

Pompa

+ cała reszta jak w każdym innym aucie co się może zepsuć

Czyli elektronika, zawieszenie i inne mechaniczne duperele.

Sam silnik wykrzesa z siebie ok 170 KM po dobrym tjunie, nie wiem czy tu wkładali jakieś słabsze graty czy jest identyczny osprzęt co w 140 KM, tylko zmniejszona moc elektronicznie

korozja... niech auto jest dokladnie umyte i patrz uważnie po rantach i przy miescach odprysków lakieru

> Przy takim przebiegu kompletnie nic nie powinno mu dolegać.

nie do konca

150kkm to standardowy czas na wymiane EGRa w tym silniku, wiec trzeba sie z tym liczyc

koszt to ok 1000zl