Witam! Sprawa wygląda tak: Siostra chce kupić autko klasy Golfa 4 na dojazdy do pracy głównie. Zdecydowała że będzie to model 2-drzwiowy. Jest trochę tańszy i często zdarza się że w lepszym stanie niż 4-5 drzwiowe. Tyle że Golf 4 jest trochę nudny i pospolity, do tego 2-3 drzwiowy... jest taki sam jak 4-5 drzwiowy. Nuuuda. Szukamy alternatywy. (najważniejsze - napęd to silnik Diesla - chodzi by był prosty i bezproblemowy coś jak 1,9 TDI 90Ps) Podoba się jej Stilo 3d - najpopularniejsze chyba z JTD 115Ps - co koledzy mogą powiedzieć o tym aucie? ( jest ładne a do tego tanie - można na prawdę powybierać) No i druga opcja: Znajomy przywiózł z Niemiec Toyotę Corollę E12 D4D 110PS - jest bardzo zadbana, od I właściciela + książka prowadzona praktycznie do końca + dokumentacja z TUV z przebiegami. Oryginalny przebieg 190 000 km. Oglądałem nie ma się do czego przyczepić. No ale co to za silnik? Ponoć nie ma DPF czy Dwumasy... ale nic wiecej nie wiem. Proszę o pomoc i porady. Najbardziej chodzi m o tą Toyotę a na II miejscu o to Stilo.

pozostałbym przy golfie IV i silniku SDI- kulturą pracy to nie grzeszy ale bez dodatkowego osprzętu który w tak leciwym aucie zawsze może z dnia na dzień odmówić współpracy.

> Podoba się jej Stilo 3d -

Mogę ją zrozumieć.

> najpopularniejsze chyba z JTD 115Ps - co koledzy mogą powiedzieć o tym aucie? ( jest ładne a

> do tego tanie - można na prawdę powybierać)

Jesteś pewien, że znajdziesz diesla w tych rocznikach, który będzie miał akceptowalny przebieg? Ile ona ma do pracy? Może rozważyć noPB+LPG?

> No i druga opcja: Znajomy przywiózł z Niemiec

> Toyotę Corollę E12 D4D 110PS - jest bardzo zadbana, od I właściciela + książka prowadzona

> praktycznie do końca + dokumentacja z TUV z przebiegami. Oryginalny przebieg 190 000 km.

> Oglądałem nie ma się do czego przyczepić. No ale co to za silnik? Ponoć nie ma DPF czy

> Dwumasy... ale nic wiecej nie wiem. Proszę o pomoc i porady. Najbardziej chodzi m o tą Toyotę

> a na II miejscu o to Stilo.

Na Toyotach się nie znam, ale skoro autko dość pewne...

Pozdrawiam BAS

ile km ma do pracy?

uważam, że lepszym rozwiązaniem będzie jedna PB + LPG

Chcesz kupić stare auto, więc lepszym rozwiązaniem będzie benzyna plus ewentualnie LPG. Niech będzie to Golf lub Stilo, ale z silnikiem benzynowym, żeby wyeliminować potencjalne koszty napraw drogich podzespołów.

> Witam! Sprawa wygląda tak: Siostra chce kupić autko klasy Golfa 4 na dojazdy do pracy głównie.

> Zdecydowała że będzie to model 2-drzwiowy. Jest trochę tańszy i często zdarza się że w lepszym

> stanie niż 4-5 drzwiowe. Tyle że Golf 4 jest trochę nudny i pospolity, do tego 2-3 drzwiowy...

Skoro Golf IV nudny to może Seat Toledo II/Leon I ?

A może golf dla kobiety czyli New Beetle z 1,6 + lpg? Ja za jakiś czas będę szukał dla żony. Choruje na to

Spodoba się. Ma wazonik na kwiatek

> Spodoba się. Ma wazonik na kwiatek

i kosztuje dużo za dużo PLN

> i kosztuje dużo za dużo PLN

Myśle że nie ma tragedi

> pozostałbym przy golfie IV i silniku SDI- kulturą pracy to nie grzeszy ale bez dodatkowego osprzętu

> który w tak leciwym aucie zawsze może z dnia na dzień odmówić współpracy.

No własnie ponad 10-letni Diesel sam w sobie jest trochę jak bomba z opóźnionym zapłonem. Dlatego mimo że Toyota była fajna - silnik D4D przy przebiegu prawie 200 k km może wygenerować spore straty. (wtryski lubią paść a są drogie i nie można ich regenerować) LPG odpada i już - siostra nie chce nawet słyszeć. Więc chyba skupimy się na VW/Seat Sdi - Tdi 90Ps . Choć Stlo 3D bardzo ją kusi.

Zapytam inaczej: Może wie ktoś z kolegów o sensownym Golfie, Polo, Leonie, Ibizie - ewentualnie Stilo 3D? Za pomoc w zakupie przewidziana nagroda