Cześć,

Mam kolejny problem ze swoją meganą, mianowicie pojechałem dzisiaj do pracy cienkim i megi została pod domem, a że stała to mamuśka postanowiła ją wziąć zamiast swojego samochodu bo nie musiała dzięki temu iść do garażu blok dalej. No i dzwoni do mnie ok 14, że podjechala do babci i nie może zapalić teraz samochodu.

Po naciśnięciu przycisku start słychać tylko takie tyk i koniec. Jak zostawiam go w pozycji zapłon to pod maską słychać ciągły delikatny pisk.

Po robocie pojechałem jeszcze raz z druga kartą, ale nic to nie dało .

Pany miał ktoś podobny problem, bo normalnie mi ręce opadają.

na zapłonie piszczy przepustnica, chyba wszystkie tak mają

Trzymaj przycisk

Sprawdź bezpieczniki na klemie i masy

> na zapłonie piszczy przepustnica, chyba wszystkie tak mają

moja nie piszczała megnae

> moja nie piszczała megnae

zepsuta była, albo nie słyszałeś

spróbuj odpalić "z popychu" jak będzie normalnie chodził to kabel rozrusznika ew rozrusznik

> spróbuj odpalić "z popychu" jak będzie normalnie chodził to kabel rozrusznika ew rozrusznik

o ja głupi w ogóle nie pomyślałem, zeby ją z pchnąć

w sumie jedna z pierwszych moich myśli to był rozrusznik, ale tak bez żadnych objawów?

> o ja głupi w ogóle nie pomyślałem, zeby ją z pchnąć

> w sumie jedna z pierwszych moich myśli to był rozrusznik, ale tak bez żadnych objawów?

miałem dokładnie tak samo, winny był kabel

> miałem dokładnie tak samo, winny był kabel

Może być , bo mamuśka przed chwilą się przyznała że wpadła w dziurę przed ostatnim zgaszeniem .

> zepsuta była, albo nie słyszałeś

to nie wiem o czym mówicie

Czy rozrusznik faktycznie schowany pod jakąś pokrywą pod aku?

> Czy rozrusznik faktycznie schowany pod jakąś pokrywą pod aku?

rozrusznk jest za silnikiem, od strony grodzi, oczywiscie na wysokości koła zamachowego, miejsce styku silnika i skrzyni biegow

> rozrusznk jest za silnikiem, od strony grodzi, oczywiscie na wysokości koła zamachowego, miejsce

> styku silnika i skrzyni biegow

Odpaliła następnego dnia , ale wolałem nie ryzykować i pojechałem od razu do warsztatu - koszt 230 zł za wyjęcie, regenerację i włożenie.