o ta na zdjęciu, do konektora męskiego (tego bliżej na zdjęciu wyłażącego z wiązki pod cewkami) dochodzi bezpośrednio plus z klemy na aku, od żeńskiej z niebieską uszczelką idzie kabel za silnikiem, wchodzi do wiązki znajdującej się nad alternatorem.

Mimo, że w aucie mieszka 1,2 8v to zdaje się to połączenie zostało jeszcze z wiązki 899 1996r.

Pytanie jak w temacie, lub inaczej: co zasila?

> Pytanie jak w temacie, lub inaczej: co zasila?

Skrzynkę bezpiecznikow. ?

> Skrzynkę bezpiecznikow. ?

nie wiem, pytam, prąd "wędruje" w zupełnie przeciwną stronę auta, skrzynka bezpieczników jest pod kolumną, toto prowadzi do wiąchy grubej nad altkiem/pod zbiornikiem wyrównawczym, dalej trop ginie

> o ta na zdjęciu, do konektora męskiego (tego bliżej na zdjęciu wyłażącego z wiązki pod cewkami)

> dochodzi bezpośrednio plus z klemy na aku, od żeńskiej z niebieską uszczelką idzie kabel za

> silnikiem, wchodzi do wiązki znajdującej się nad alternatorem.

> Mimo, że w aucie mieszka 1,2 8v to zdaje się to połączenie zostało jeszcze z wiązki 899 1996r.

> Pytanie jak w temacie, lub inaczej: co zasila?

a jak to odlaczysz masz ładowanie?

niepamietam dokladnie ale mialem taka wiazke i to bylo wzbudzenie aletrnatora z tego co kojarze. Musial bym w swojej wiazce pogrzebac

moim zdaniem do pompy paliwa - mam u siebie taką samą

Wygląda mi to na główne zasilanie wiązki silnikowej ( z aku przez to złacze wędruje do dwóch bezpeczników które są koło przekażnika przy kompie)

> Wygląda mi to na główne zasilanie wiązki silnikowej ( z aku przez to złacze wędruje do dwóch

> bezpeczników które są koło przekażnika przy kompie)

tak może to być też od tego - u DEV'a był robiony swap wiec ktoś mógł taką kostkę uzyć właśnie do pobrania stałego "+"

u mnie w CC 900 z '96roku była taka sama kostka i przez nią zasilana była pompa paliwa - teraz jest nie wykorzystana bo siadzi motor na gaźniku

> tak może to być też od tego - u DEV'a był robiony swap wiec ktoś mógł taką kostkę uzyć właśnie do

> pobrania stałego "+"

> u mnie w CC 900 z '96roku była taka sama kostka i przez nią zasilana była pompa paliwa - teraz jest

> nie wykorzystana bo siadzi motor na gaźniku

wydaje mi się, że ta część wiązki nie została ruszona podczas swapa, dodano tylko wielopunkt, wyjścia na czujnik temp i takie tam pierdy, toto akurat wygląda na ricambi, jeśli to zasilanie pompy paliwa, to może się okazać że znaleziony dziś skruszały i zaśniedziały kabelek wychodzący z wiązki do tej wtyczki właśnie może być powodem problemów opisanych

tutaj

zobaczymy jak będzie, obcięte co skruszało, zarobiony konektor na nowo i podłączone, na razie tylko auto odpalone i doprowadzone do uruchomienia wiatraka (po staremu autoadaptacja) po ponownym podłączeniu aku, jutro zobaczymy co i jak podczas jazdy.