Witam

Jestem z innego forum, ale mam prośbę do wszystkich zmotoryzowanych planuję przerobienie Bąka 126 p na samochód ważący poniżej 550kg i chciałbym jeżeli macie zdjęcia przerobionych maluszków na kabrio. Z GóRY PIęKNIE DZIęKUJę

myslisz ze cabrio bedzie lzejszy od seri????

> myslisz ze cabrio bedzie lzejszy od seri????

seryjne kabrlolety są cięższe od odpowiedników z dachem,ale w przypadku,kiedy po prostu usunie się dach z kaszlaka,będzie on raczej lżejszy...nie o 50 kg,ale może o 20...

przypominam ze jest to nadwozie samonosne!!! pomijam takie duperele jak wymagany palak itp.

> przypominam ze jest to nadwozie samonosne!!!

myślisz,ze ludzie,przerabiający w garażach kaszlaki przejmują się wzmocnieniami,etc.?

To jest Polska...wszysto można miec za flaszkę...

pomijam takie duperele

> jak wymagany palak itp.

> myslisz ze cabrio bedzie lzejszy od seri????

Myślę że może wiecej niż 20 kg z niego zwalę wytnę drzwi i powywalam z niego co się da

> myslisz ze cabrio bedzie lzejszy od seri????

będzie.....

skoro Matiza dało się zrobić na 550kg, to malucha także...

> będzie.....

> skoro Matiza dało się zrobić na 550kg, to malucha także...

A masz foto takiego matiza ?

> Myślę że może wiecej niż 20 kg z niego zwalę wytnę drzwi i powywalam

> z niego co się da

Myślę, że:

1) Nikt Ci tego nie zarejeestruje

2) Nawet jeśli, to koszta i CZAS trwania przeróbek i ich późniejszej legalizacji, koszt zrobienia B1, a potem PONOWNEGO całego cyrku (kurs, egzamin) na B sprawią, że zwyczajnie lepiej POCZEKAĆ - poproś kogoś, niech da Ci jeszcze przez rok potrąbić, a potem zrób "jak człowiek" normalne PJ...

> A masz foto takiego matiza ?

proszę:

> proszę:

Ale porazka

> Ale porazka

nie rozmawiamy o tym jak to wygląda, ale czy się da zrobić aby zmieścił się poniżej 550 kg....

tu sie dało, i ten Matizek jest legalnie zarejestrowany

> Myślę, że:

> 1) Nikt Ci tego nie zarejeestruje

> 2) Nawet jeśli, to koszta i CZAS trwania przeróbek i ich późniejszej

> legalizacji, koszt zrobienia B1, a potem PONOWNEGO całego cyrku

> (kurs, egzamin) na B sprawią, że zwyczajnie lepiej POCZEKAĆ -

> poproś kogoś, niech da Ci jeszcze przez rok potrąbić, a potem

> zrób "jak człowiek" normalne PJ...

Zarejestrować to zarejestruje jestem po ustaleniach a prawo jazdy mam od 1985 r . Robie to z mysla o synu, W moim przypadku koszt PJ to benzyna plus egzamin.

> Zarejestrować to zarejestruje jestem po ustaleniach a prawo jazdy mam

> od 1985 r . Robie to z mysla o synu, W moim przypadku koszt PJ

> to benzyna plus egzamin.

nie kochasz syna

> proszę:

Dzięki

> nie kochasz syna

Bardzo ale męczy żeby mu kupić motor . Z dwojga złego wolę B1

> Bardzo ale męczy żeby mu kupić motor . Z dwojga złego wolę B1

motocykl 125ccm z pewnością sumarycznie będzie bezpieczniejszy od takiej wydumki

> motocykl 125ccm z pewnością sumarycznie będzie bezpieczniejszy od

> takiej wydumki

Ta do końca to bym się z Toba nie zgodził. Widziałem dużo efektów tzw.bezpiecznej jazdy motocyklem i nie mówie o szlifierach. A jak ktoś jest oszołom to mu nic nie pomoże. Mam nadzieję że mój młody do nich się nie zalicza.

> Bardzo ale męczy żeby mu kupić motor . Z dwojga złego wolę B1

no to potrafie zrozumiec bo jestem wrogiem motorow

> Ta do końca to bym się z Toba nie zgodził. Widziałem dużo efektów

> tzw.bezpiecznej jazdy motocyklem i nie mówie o szlifierach. A

> jak ktoś jest oszołom to mu nic nie pomoże. Mam nadzieję że mój

> młody do nich się nie zalicza.

no właśnie - wszystko zależy od kierowcy.

Ale - IMHO - motocykl,pomijając aspekt kierującego,będzie bezpieczniejszy.

Maluchami też się młodzi zabijają

> no to potrafie zrozumiec bo jestem wrogiem motorow

wrogiem motorów, czy idiotów na motorach ??

> no właśnie - wszystko zależy od kierowcy.

> Ale - IMHO - motocykl,pomijając aspekt kierującego,będzie

> bezpieczniejszy.

> Maluchami też się młodzi zabijają

aby motor był przy tej samej prędkości tak samo bezpieczny jak samochód, to niestety, ale trzeba wiekszych umiejetności na nim nabyć...

> no właśnie - wszystko zależy od kierowcy.

> Ale - IMHO - motocykl,pomijając aspekt kierującego,będzie

> bezpieczniejszy.

> Maluchami też się młodzi zabijają

Chyba bardzo lubisz motory ale nadal się z tobą nie zgadzam

> aby motor był przy tej samej prędkości tak samo bezpieczny jak

> samochód, to niestety, ale trzeba wiekszych umiejetności na nim

> nabyć...

masz na myśli zapewne normalny samochód,normalnie sie dający prowadzić,a nie wydumkę kaszlaka z amputowanym dachem...

Jak juz kolega Danielpoz. wspomniał,nadwozie malucha jest samonośne...

> wrogiem motorów, czy idiotów na motorach ??

mam zle doswiadczenia i tyle w pewenym przypadku nie motocyklista byl idiota lecz ten co w niego wjechal....

> masz na myśli zapewne normalny samochód,normalnie sie dający

> prowadzić,a nie wydumkę kaszlaka z amputowanym dachem...

> Jak juz kolega Danielpoz. wspomniał,nadwozie malucha jest

> samonośne...

Amputuja dachy przy wiejskim tuningu a ja chcę to zrobić uczciwie, i nie straci on na bezpieczeństwie. A w kabrio to przeważnie są nadwozia samonośne .

> Amputuja dachy przy wiejskim tuningu a ja chcę to zrobić uczciwie, i

> nie straci on na bezpieczeństwie.

oby tak było...

A w kabrio to przeważnie są

> nadwozia samonośne .

owszem,ale odpowiednio wzmacniane na etapie projektu i produkcji.

Przypomnę że 126p w cabrio, było robione oryginalnie w fabryce , poszukaj takiego.

> Przypomnę że 126p w cabrio, było robione oryginalnie w fabryce

raczej w OBR...

,

> poszukaj takiego.

taki waży więcej,niż 550 kg

> proszę:

> Zarejestrować to zarejestruje jestem po ustaleniach a prawo jazdy mam

> od 1985 r . Robie to z mysla o synu, W moim przypadku koszt PJ

> to benzyna plus egzamin.

Obawiam się, że taki sprzęt wytrzyma max 7 dni.

Po wycięciu dachu sztywnośc nadwozia obniży się dramatycznie, chyba, że dorzucisz wzmocnienia, a wówczas... Skórka za wyprawkę, bo aby całość dobrze się sprawowała musisz dołożyć więcej niż zabierzesz.

Zauważ, że kabriolety niejako "z definicji" są sporo - zazwyczaj ponad 10%) cięższe od wersji z dachem.

ciekawy nie? ale nie widze w tym logiki, co przez to ze wazy mniej niz 550 kg jest wolniejszy? - watpie moze nawet szybszy ze odchudzony do tego jeszcze dosc ogolocony, na bezpieczenstwo mlodego uzytkownika drogi napewno to nie wplywa powinien byc ogranicznik predkosci czy cos

> Witam

> Jestem z innego forum, ale mam prośbę do wszystkich zmotoryzowanych

> planuję przerobienie Bąka 126 p na samochód ważący poniżej 550kg

> i chciałbym jeżeli macie zdjęcia przerobionych maluszków na

> kabrio. Z GóRY PIęKNIE DZIęKUJę

ale byl maluch do rallycrossu zrobiony ponizej 550 kg i mial dach wiec z dachem tez sie da no i w dodatku musialo to miec jakas sztywnosc skoro w sporcie startowalo.

> mam zle doswiadczenia i tyle w pewenym przypadku nie motocyklista

> byl idiota lecz ten co w niego wjechal....

No niestety, masz rację.

Wracając do tematu kaszlaka kabrio. Reczywiście tak jest, że samochody bez dachu są cięższe, bo sam dach jest leciutki w stosunku do wzmocnień koniecznych by otwarte nadwozie się nie rozlazło. Dotyczy to również cabrio produkowanych seryjnie. W maluszku drzwi raczej musiałbyś zaspawać. A może wartoby pokusić się o zrobienie czegoś w rodzaju wielkiego okna w dachu, tak że zostałyby słupki plus mała ramka z góry? Malucha nie ma z czego odchudzać, nawet tapicerki są szczątkowe...Ale conieco dałoby się.

Przyszedł mi do głowy jeszcze jeden pomysł, mianowicie motocykl enduro. Jeśli tylko jest jakis teren w pobliżu. Daje mnóstwo frajdy, a ryzyko że zza drzewa czy hałdy żwiru wyskoczy samochód żadne.

EDIT

Mogę nawiązać kontakt z posiadaczem malucha cabrio.

> Witam

> Jestem z innego forum, ale mam prośbę do wszystkich zmotoryzowanych

> planuję przerobienie Bąka 126 p na samochód ważący poniżej 550kg

> i chciałbym jeżeli macie zdjęcia przerobionych maluszków na

> kabrio. Z GóRY PIęKNIE DZIęKUJę

Kiedyś na allegro był maluch odleżony na kjs i miał >550kg z tym że nadawał się do normalnej jazdy...

Wedlug mnie pomysl jest do bani.

1. Jezeli auto nie bedzie spelniac wymogow nie zarejestruja ci go.

2. Bez palaka strach jezdzic czyms takim

3. W czasie wypadku rozleci sie jak domek z kart.

4. W czasie jakiejkolwiek kolizji ubezpieczyciel moze nie wyplacic odszkodowania jesli ekspertyza wykaze ze "auto" nie jest zgodne z polskim kodeksem drogowym.

5. Chyba slabo kochasz syna, bo ja bym poczekal z prawkiem do 18 a zeby siasc za kierownice nie tylko potrzebne jest PJ, 18 lat ale takze rozum i trzeba jeszcze dorasnac do bycia kierowca.

> Witam

> Jestem z innego forum, ale mam prośbę do wszystkich zmotoryzowanych

> planuję przerobienie Bąka 126 p na samochód ważący poniżej 550kg

> i chciałbym jeżeli macie zdjęcia przerobionych maluszków na

> kabrio. Z GóRY PIęKNIE DZIęKUJę

u nas po Sochaczewie jeżdzi facet maluchem zrobionym na kabrio, takim żółtym....tyle tylko, że w lato ..mógłbyś się Go zapytać co i jak..poza tym są firmy zajmujące się przeróbką fiacików na kabriolety, poszukaj w necie

> proszę:

Forsę widać, pomysłu - nie.

Te futryny po drzwiach, te rury jak do wiązania koni przed saloonem - mógł choć troszkę je wygiąć, sztywność byłaby i tak większa, niż sztywność reszty...

>Na mieście pojawiła się nowa dupcia...

A to kolega widział?

> No niestety, masz rację.

> Wracając do tematu kaszlaka kabrio. Reczywiście tak jest, że

> samochody bez dachu są cięższe, bo sam dach jest leciutki w

> stosunku do wzmocnień koniecznych by otwarte nadwozie się nie

> rozlazło. Dotyczy to również cabrio produkowanych seryjnie. W

> maluszku drzwi raczej musiałbyś zaspawać. A może wartoby pokusić

> się o zrobienie czegoś w rodzaju wielkiego okna w dachu, tak że

> zostałyby słupki plus mała ramka z góry? Malucha nie ma z czego

> odchudzać, nawet tapicerki są szczątkowe...Ale conieco dałoby

> się.

> Przyszedł mi do głowy jeszcze jeden pomysł, mianowicie motocykl

> enduro. Jeśli tylko jest jakis teren w pobliżu. Daje mnóstwo

> frajdy, a ryzyko że zza drzewa czy hałdy żwiru wyskoczy samochód

> żadne.

> EDIT

> Mogę nawiązać kontakt z posiadaczem malucha cabrio.

Witam

Czy mogę otrzymać ten kontakt

> u nas po Sochaczewie jeżdzi facet maluchem zrobionym na kabrio, takim

> żółtym....tyle tylko, że w lato ..mógłbyś się Go zapytać co i

> jak..poza tym są firmy zajmujące się przeróbką fiacików na

> kabriolety, poszukaj w necie

Witam

Słyszałem o tym gościu i podobno ten bąk waży 550 kg. Jest firma co robi takie Bąki o nazwie COLO ale on kosztuje używany 16.000.

> Witam

> Czy mogę otrzymać ten kontakt

Jak znajde ten wątek (inne forum) dam Ci link, sam z nim zagadasz.

> Jak znajde ten wątek (inne forum) dam Ci link, sam z nim zagadasz.

Dzięki

> Witam

> Słyszałem o tym gościu i podobno ten bąk waży 550 kg. Jest firma co

> robi takie Bąki o nazwie COLO ale on kosztuje używany 16.000.

Fiata COLO robia w Gliwicach. Jest to maluszek z buda z wlokna. Reszta to czysty f126.

Tutaj producent

Widzialem go z bliska siedzialem w nim. Wyglada ladnie ale wykonal bym go inaczej projekt jest stary wiec nie ma sie co dziwic.