Wpadała mi w oko taka oto

Lagune

Co sądzicie o tym silniku? To nie ma turbo? Jak z trwałością tej jednostki? Warto się pakować w coś takiego? To jest diesel z tych co to "przepali wszystko co wlejesz"? Może ktoś ma i poda jakie ma spalanie.

Pierwsze co rzuca się w oczy to lampy od wersji po lifcie, a poza tym to jak na takie stare auto wygląda ok. Przynajmniej wg mnie

Poprawiam link allegro.pl

> Wpadała mi w oko taka oto

> Lagune

> Co sądzicie o tym silniku? To nie ma turbo? Jak z trwałością tej jednostki? Warto się pakować w coś

> takiego? To jest diesel z tych co to "przepali wszystko co wlejesz"? Może ktoś ma i poda jakie

> ma spalanie.

> Pierwsze co rzuca się w oczy to lampy od wersji po lifcie, a poza tym to jak na takie stare auto

> wygląda ok. Przynajmniej wg mnie

Drogo jak na swój wiek. Rok temu sprzedałem Lagunę z 2000 roku za 4800, bardziej wypasioną i już dCI.

> Wpadała mi w oko taka oto

> Lagune

> Co sądzicie o tym silniku? To nie ma turbo? Jak z trwałością tej jednostki? Warto się pakować w coś

> takiego? To jest diesel z tych co to "przepali wszystko co wlejesz"? Może ktoś ma i poda jakie

> ma spalanie.

> Pierwsze co rzuca się w oczy to lampy od wersji po lifcie, a poza tym to jak na takie stare auto

> wygląda ok. Przynajmniej wg mnie

Silniki dobre, przepalą wszystko jak to napisałeś, czy warto się pakować-w tym przedziale cenowym to tylko oględziny naoczne pozwolą to stwierdzić, jeśli samochód nie był składany z kilku, a silnik pracuje poprawnie, nie szarpie,nie faluje, jest suchy itd, to myślę, że nie ma co się obawiać. Sąsiad śmiga taką już drugi rok, miał jakiś problem z odpaleniem na zimno, wymienił sterownik świec za jakieś grosze, teraz samochód ładnie odpala, części tanie-taki wołek roboczy, dużo wygodniejszy i pakowniejszy od np golfa 3 (ta sama półka cenowa).

> Drogo jak na swój wiek. Rok temu sprzedałem Lagunę z 2000 roku za 4800, bardziej wypasioną i już

> dCI.

To cena wyjściowa, myślę że 3 położone na stół zostanie przytulone przez właściciela.

> Pierwsze co rzuca się w oczy to lampy od wersji po lifcie, a poza tym to jak na takie stare auto

> wygląda ok. Przynajmniej wg mnie

Lampy przednie, tylne i przedni zderzak są poliftowe.

> Lampy przednie, tylne i przedni zderzak są poliftowe.

Co w aucie tyloletnim nie powinno dziwić, bo mogło być wszystko:

-dzwon przód tył i potem zmiana

-lekkie stłuczki i potem zmiana

-samodzielna wymiana żeby podnieść good looking

-wymiana bo np przednie słabo świeciły (szkła reflektorów matowieją, jak ktoś nie wpadł na polerowanie to może zmieniał, w 1 z samochodów właścicielka zmieniła na nowe, a stare mi dorzuciła bo jej słabo świeciły)

-...

Wydaje mi się, że bez naocznego zobaczenia się nie obędzie.

> Co w aucie tyloletnim nie powinno dziwić, bo mogło być wszystko:

> -dzwon przód tył i potem zmiana

> -lekkie stłuczki i potem zmiana

> -samodzielna wymiana żeby podnieść good looking

> -wymiana bo np przednie słabo świeciły (szkła reflektorów matowieją, jak ktoś nie wpadł na

> polerowanie to może zmieniał, w 1 z samochodów właścicielka zmieniła na nowe, a stare mi

> dorzuciła bo jej słabo świeciły)

> -...

> Wydaje mi się, że bez naocznego zobaczenia się nie obędzie.

Przednie lampy matowieją właśnie w wersjach poliftowych - przed litem nie było tego problemu

Dla mnie taka kombinacja z wymianą zderzaka, lamp przód i tył jest dziwna. Te części kosztują dobre kilka stów, do tego zderzak trzeba polakierować, a auto warte jest tyle co skuter z marketu.

> Przednie lampy matowieją właśnie w wersjach poliftowych - przed litem nie było tego problemu

> Dla mnie taka kombinacja z wymianą zderzaka, lamp przód i tył jest dziwna. Te części kosztują dobre

> kilka stów, do tego zderzak trzeba polakierować, a auto warte jest tyle co skuter z marketu.

Ale np w 99 było warte furmankę pieniędzy przecież, dlaczego każdy myśli, że takie zmiany były robione "ostatnio", może ktoś podnosił prestiż na wsi albo miał kanapkę w sensie ktoś nie wyhamował, walisz przodem, a w Ciebie w tył i może być lekko, a te elementy się rozlecą. Wróżenie z fusów, dlatego trzeba na miejscu oglądać. Zupełne bezwypadki to rzadkość, więc kwestia dokładnych oględzin by nie było rozbite kiedyś w banana, albo zderzenie przodem nie kończyło się na fotelach

PS w przedliftach też matowieją, ostatnio polerowałem znajomemu właśnie w guni z 97.

> Przednie lampy matowieją właśnie w wersjach poliftowych - przed litem nie było tego problemu

Ale te po lifcie dużo lepiej świecą. I są łatwe do kupienia za psie pieniądze (dałem w 2010 300 zł za oryginały w idealnym stanie). Nówki zamienniki były bodajże po 90 zł sztuka.

> Dla mnie taka kombinacja z wymianą zderzaka, lamp przód i tył jest dziwna. Te części kosztują dobre

> kilka stów, do tego zderzak trzeba polakierować, a auto warte jest tyle co skuter z marketu.

Całą klapę swego czasu gość mi chciał sprzedać za 100 zł.

> Ale np w 99 było warte furmankę pieniędzy przecież,

tym bardziej dla mnie dziwne drogie auto zapewne robione było po stłuczce z ubezpieczenia. Więc powinno mieć zamontowane części z ASO

>dlaczego każdy myśli, że takie zmiany były

> robione "ostatnio", może ktoś podnosił prestiż na wsi albo miał kanapkę w sensie ktoś nie

> wyhamował, walisz przodem, a w Ciebie w tył i może być lekko, a te elementy się rozlecą.

> Wróżenie z fusów

oczywiście nie zmienia to faktu, że to stary samochód warty czapkę śliwek

>, dlatego trzeba na miejscu oglądać. Zupełne bezwypadki to rzadkość, więc

> kwestia dokładnych oględzin by nie było rozbite kiedyś w banana, albo zderzenie przodem nie

> kończyło się na fotelach

> PS w przedliftach też matowieją, ostatnio polerowałem znajomemu właśnie w guni z 97.

Przecież tam jest szkło a nie poliwęglan jak w polifcie Co najwyżej może się wypiaskować z upływem lat a nie zmatowieć jak poliwęglan od UV

> Przecież tam jest szkło a nie poliwęglan jak w polifcie Co najwyżej może się wypiaskować z upływem

> lat a nie zmatowieć jak poliwęglan od UV

A szkło jak się wypiaskuje to nie jest matowe? I plastikowe i szklane lampiony z biegiem czasu tracą swoją przezroczystość, polerka na jakiś czas pomaga.

> A szkło jak się wypiaskuje to nie jest matowe?

Chyba po 3 milionach kilometrów, bo po 0,5 milionie są nadal przezroczyste. Mogą być brudne (ale od środka) i mieć wypalone/zużyte odbłyśniki...

> I plastikowe i szklane lampiony z biegiem czasu

> tracą swoją przezroczystość, polerka na jakiś czas pomaga.

> Chyba po 3 milionach kilometrów, bo po 0,5 milionie są nadal przezroczyste. Mogą być brudne (ale od

> środka) i mieć wypalone/zużyte odbłyśniki...

> > tracą swoją przezroczystość, polerka na jakiś czas pomaga.

To być może ta jego laga ma 3 miliony tego nikt nie wie, natomiast różnica po spolerowaniu była kolosalna na plus świecenia, co z resztą było gołym okiem widać na zasadzie przed/po.