Witam serdecznie wszystkich użytkowników, bądź osoby które miały/mają kontakt z C5-ką III.

Po długim okresie przerwy od użytkowania Citroena mam chęć wrócić do marki. W dawnych czasach miałem AX-a 1,5d którego do dziś wspominam miło. Sentyment został.

Ale do rzeczy.

Zwracam się do Was z prośbą o opinie na temat odporności wnętrza C5-ki na zużycie.

Nie chodzi o nadmierną eksploatację ale o normalne codzienne użytkowanie auta wraz z rodziną. Szukam nowego auta I powiem szczerze C5 chodzi mi po głowie w wersji Crosstourer.

Jak według Waszego doświadczenia wygląda sprawa zużywania się elementów wnętrza auta. Chodzi głównie o element które mają konktakt z człowiekiem:) kierownica - wycieranie się skóry, srebnych elementów, przycisków, klamek, wysiedzenie foteli.

Moje pytanie związane jest z drobnymi obserwacjami własnymi. Mianowicie.

Jechałem testówką C5 z przebiegiem ok 6kkm, a więc znikomym. elementy które dotykane były przez kierowców nosiły ślady uzytkowania tj, skóra na kierownicy wyglądała na wyślizganą, przyciski na kierownicy równiez, odłaziła farba z gałki skrzyni biegów I przycisków na drzwiach.

Mój kolega ma od nowości Peugeota 508 Allure, obecnie po przebiegu 140kkm fotel kierowcy jest wysiedziany, boczki są płaskie I pomarszczone jakby gąbka straciła całkowicie swój pierwotny kształt, dobrze to nie wygląda szczerze mówiąc. Fotel wygląda jak z kadeta po przebiegu miliona kilometrów.

Czy według Was to wnętrze c5 jest w stanie przetrzymać przebieg do 180kkm bez większego uszczerbku czy będzie po tym przebiegu wyglądać już na zużyte.

Obecnie jeżdzę Fordem Mondeo MY12 I po przebiegu 150kkm wnętrze się trzyma bardzo dobrze.

Wiem że temat jest złożony, zależy od eksploatacji itp ale ta demówka dała mi do myślenia, no przykład 508 też troche namieszał w głowie.Nie chcę auta które straci swoją estetykę po kilku latach.

Cenne będą komentarze użytkowników mających auta z przebiegami powyżej 100kkm.

trochę budżetowa marka, więc się cudów nie spodziewaj...

Chcesz coś odporniejszego to kup sobie VW

Moja szefowa miała służbowe C5. Już po roku kierownica byłą wytarta. Po trzech latach przy sprzedaży auto miało około 33 kkm, natomiast kierownica wyglądała jakby ktoś przynajmniej z jedno zero ściągnął z przebiegu. Co do plastików to brak zużycia poza wyżerem po kapnięciu zapachu w płynie.

ja nie miałem ale jeździłem, zauważyłem że obłaziły te z jasnym środkiem, jasna gałka, jasna kierownica, fotele i plastiki, mondeo przy tym to ostoja solidności, tak samo ładnie trzymały się fotele titanium, mimo mocnego profilu

> Witam serdecznie wszystkich użytkowników, bądź osoby które miały/mają kontakt z C5-ką III.

Moja służbówka ma 115000km, więc już da się coś o niej powiedzieć. Ma jasne wnętrze i tego tematu nie poruszam, bo plamy są, ale to wina moja, dzieciaków, pasażerów, a nie samochodu. Kierownica jest minimalnie wytarta w jednym miejscy, guziku, jak nówki sztuki. Na konsoli też żaden przycisk nie jest wytarty. Plastiki deski rozdzielczej są jak nówki sztuki. Miękkie, nic stukają, nie ma żadnych luzów. Wnętrze oceniam naprawdę wysoko. Jedynie gałka zmiany biegów jest wytarta (jasna skóra) i to chyba jedyny minus.

> Moja służbówka ma 115000km, więc już da się coś o niej powiedzieć. Ma jasne wnętrze i tego tematu

> nie poruszam, bo plamy są, ale to wina moja, dzieciaków, pasażerów, a nie samochodu.

> Kierownica jest minimalnie wytarta w jednym miejscy, guziku, jak nówki sztuki. Na konsoli też

> żaden przycisk nie jest wytarty. Plastiki deski rozdzielczej są jak nówki sztuki. Miękkie, nic

> stukają, nie ma żadnych luzów. Wnętrze oceniam naprawdę wysoko. Jedynie gałka zmiany biegów

> jest wytarta (jasna skóra) i to chyba jedyny minus.

Z pewnością zamówiłbym ciemną tapicerkę, ewentualnie pełną ciemną "skórę" właśnie z uwagi na to że dzieciaki potrafią zrobić spustoszenie.

A jak oceniasz szeroko pojęty comfort podróży?

Jak wspomniałem obecnie mam Mondeo 2012 I we wrześniu kończy mi się leasing. To auto odpowiada mi pod względem prowadzenia, na polskich drogach lokalnych auto daje informacje do lędziwiów czy już przekroczyłeś granice czy jeszcze jest rezerwa na przydepnięcie. To lubię I cenię.

Chętnie bym zamówił kolejne Mondeo, ale wiadomo, model schodzi, a Ford przyjmuje obecnie ostatnie zamówienia na aktualny model. Za chwilę nie będzie opcji zamówienia aktualnego modelu, a nowy się jeszcze nie objawił.

Generalnie lipny moment na zamawianie nowego auta.

Passat schodzi I za chwilę nowy model wskoczy, C5 aktualny, 508 nie lubię za porażkę ergonomiczną, Insignia - ciężka krowa, Mazda 6 - za automat+diesel wołają 150kPLN więc o 40 za dużo w porównaniu z konkurencją, Mondeo aktualne ma dobre ceny ale powoli ograniczają możliwości konfiguracji, bo nowy model się zbliża,

Accord I Avensis nie biorę pod uwagę bo cena diesli podobnie jak w przypadku Mazda 6 zabija pojemność powyżej 2,0l.

No to może coś od fana marki ;-)

1. wycierające się kierownice i gałki zmiany biegów to niestety w Citroenach częsty ból - są bardzo podatne na ludzi o szorstkich rękach co często powoduje niepotrzebne kłótnie o rzekomym zaniżonym przebiegu danego auta - niezależnie od modelu. Ale w C5 X7 cała reszta po latach eksploatacji jest porównywalna z innymi markami. Na warszawskie Citrospoty regularnie przyjeżdżają ze 4 różne egzemplarze C5 X7 - od nówki sztuki po 4- i 6-latki - i te starsze mają się całkiem dobrze jeśli chodzi o jakość wykonania i zużycie wnętrza. I nie wspomnę już o komforcie hydrozawieszenia.

2. Jeżdżę bardzo dużo tras starym C5 kombi, które w porównaniu do C5 X7 ma banalnie proste zawieszenie - zwykły macperson i z tyłu prosta belka - X7 mają już wielowahaczowe zawieszenie dające jeszcze lepszy komfort i pewność prowadzenia. Miałem okazję też jeździć parę razy Mondeo Mk3 i Mk4 (oba kombi) z legendarnie dobrze zestrojonym zawieszeniem i jakoś nie odczułem aby te auta jakoś dużo lepiej prowadziły się. Wręcz przeciwnie - w Mk4 miałem cały czas dziwne wrażenie że zaraz mi dupa odleci.

3. Kolega, który dostał właśnie służbowego C5 kombi prosto z salonu wspominał, że Citroen daje niezłe rabaty i jego C5 kombi Exclusive ze skórami, nawigacją, elektrycznie otwieraną klapą bagażnika itd. kosztowało tyle co Passat 1,6 TDI z korbkami z tyłu i półautomatyczną klimą...