Po wymianie odmy i wyczyszczeniu przepustnicy Panda zaczęła dziwnie jeździć.

Najpierw przyśpieszanie było nierównomierne w stosunku do wciśniętego gazu.

Po kilku km wywaliło check engine.

Teraz jest tak:

Odpalam i odrazu mam ponad 1500 obrotów (mimo, że silnik gorący) dodaję gazu a po przekroczeniu 3000 obroty wzrastają coraz bardziej, mimo, że gazu nie dodaję już od 2000.

Jak jadę jest następująco rozpędzam auto to pewnej prędkości np. 50 km/h i około 2000 obrotów, puszczam gaz i auto samo utrzymuje te 2000 obrotów i zadaną prędkośc. Wciśnięcie sprzęgła w trakcie jazdy powoduje wzrastanie obrotów do max.

Co robić???

> Po wymianie odmy i wyczyszczeniu przepustnicy Panda zaczęła dziwnie jeździć.

> Co robić???

przeprowadzic adaptacje przepustnicy?

potencjometr przepustnicy

ewentualnie wina krokowego

jak czysciles przepustnice?

pędzelek nasączony środkiem czyszczącym i wszędzie gdzie był nagar to pucowałem, potem przepłukałem wodą, wysuszyłem i podłączyłem - przez chwile było ok potem sie popsuło

Środek czyszczący? Ciekawe co to było.

A już płukanie wodą silniczka krokowego i potencjometru przepustnicy

wodą, to już totalne przegięcie.

Zdemontuj przepustnicę, wypłucz ją w benzynie ekstrakcyjnej i dobrze wysusz.

> pędzelek nasączony środkiem czyszczącym i wszędzie gdzie był nagar to pucowałem, potem przepłukałem

> wodą, wysuszyłem i podłączyłem - przez chwile było ok potem sie popsuło

i to mogla byc przyczyna..

ja najzwyczajniej wytarlem przepustnice i gardziel namoczona w benzynie ekstrakcyjnej szmatka

zdejmij obudowe filtra powietza i zaoberwuje jak sachowuje sie przepustnica

chyba najpierw bym zaczal od adaptacji przepustnicy

Po podpięciu pod kompa wywaliło 2 błędy:

P0105 - Czujnik ciśnienia - Zapisany

P1300 - Adaptacja koła fonicznego - Krytyczny

Wyzerowanie parametrów auto adaptacyjnych - dałem wykonaj (kluczyk w stacyjne przekręcony, ale silnik nie uruchomiony)

Kasowanie adaptacji koła fonicznego - dałem wykonaj (kluczyk w stacyjne przekręcony, ale silnik nie uruchomiony)

Jednak nic to nie pomogło, przy okazji błędy skasowałem

Pojechałem na szrot zakupiłem przepustnice

Wsadziłem "nową" przepustnice i auto odpaliło normalnie, wszystko ok, reaguje poprawnie na pedał gazu, komp błędów nie znajduje.

Wszystko było by idealnie gdyby nie fakt, że od momentu uruchomienia silnika i podczas jazdy cały czas mruga kontrolka silnika.

Co z tym zrobić ??

> Wszystko było by idealnie gdyby nie fakt, że od momentu uruchomienia silnika i podczas jazdy cały

> czas mruga kontrolka silnika.

> Co z tym zrobić ??

ale adaptacji nie zrobiles?

Rozgrzej silnik i przegazuj do 6 tys obrotow (gaz chwile przytrzymaj 2 moze 3 sekundy i odpusc gaz nagle)

i tak 3 razy i powinno byc ok

Adaptację trzeba zrobić.

Na rozgrzanym silniku (połowa skali na wskaźniku) wciskasz gaz do odcięcia i trzymasz 3 sekundy. Puszczasz aż zejdzie z obrotów do biegu jałowego i znów gaz do odcięcia na 3 sekundy itd 3 razy tak trzeba zrobić i kontrolka przestanie mrugać.

> Adaptację trzeba zrobić.

> Na rozgrzanym silniku (połowa skali na wskaźniku) wciskasz gaz do odcięcia i trzymasz 3 sekundy.

> Puszczasz aż zejdzie z obrotów do biegu jałowego i znów gaz do odcięcia na 3 sekundy itd 3

> razy tak trzeba zrobić i kontrolka przestanie mrugać.

Racja Pomogło - dziękuje

> Adaptację trzeba zrobić.

> Na rozgrzanym silniku (połowa skali na wskaźniku) wciskasz gaz do odcięcia i trzymasz 3 sekundy.

> Puszczasz aż zejdzie z obrotów do biegu jałowego i znów gaz do odcięcia na 3 sekundy itd 3

> razy tak trzeba zrobić i kontrolka przestanie mrugać.

dziwna adaptacjia.

w motocyklu odpalałem silnik i chodził sobie az do właczenia wentylatora...

> dziwna adaptacjia.

> w motocyklu odpalałem silnik i chodził sobie az do właczenia wentylatora...

a tu chodzi o to zeby silnik sie rozkrecil i zszedl z obrotow - co w tym dziwnego?