Sotkin

Potrzebujesz Zestaw naprawczy zacisku do Pandy. Nie jes to takie drogie. Poszukaj w sklepie motoryzacyjnym, albo na Allegro http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zacisku-seicento-cnq-punto-panda-i5038252671.html A swoją szosą, co to mechanik który nie ma dostępu do części zamiennych

Środek czyszczący? Ciekawe co to było. A już płukanie wodą silniczka krokowego i potencjometru przepustnicy wodą, to już totalne przegięcie. Zdemontuj przepustnicę, wypłucz ją w benzynie ekstrakcyjnej i dobrze wysusz.

Pompa hamulcowa do wymiany.

> Przede wszystkim - nie ma tam komutatora, a zatem nie ma też szczotek. > Komutatora nie ma. ale są pierścienie a więc są i szczotki, które potrafią się zawiesić lub być za krótkie. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Jeżeli masz regulator napięcia 14,5 V to masz rację, a jeżeli jest regulator 14,0 V to jakim cudem ma dawać 14,5 wolta. Wszystko zależy od tego jaki regulator znajduje się w altku.

Masz absolutnie poprawne ładowanie. Regulator napięcia w tym alternatorze jest 14V. Jak masz wątpliwości poczytaj sobie instrukcję obsługi auta.

> Po podpięci Pandy do kompa wywaliło 2 błędy: P0351 oraz P0505. > Co one dokładnie oznaczają i jak to naprawić? Według moich informacji: P0351 "Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A - usterka" P0505 "Układ regulacji biegu jałowego - usterka" Reasumując, sprawdź cewkę zapłonową, przy czym drugi błąd może wynikać z pierwszego.

Pierwsza rzecz to sprawdź stan akumulatora. Następnie należy sprawdzić świece i kable zapłonowe, często są przyczyną takich usterek. Jak to nie pomoże należy sprawdzić cewki zapłonowe, może któraś być uszkodzona. Może również być ECU, ale to zostawił bym na koniec.

Panowie, jesteście ofiarami marketingu handlowców. Olej jest jedną z ostatnich frakcji przetwarzania ropy naftowej, i jak myślicie, czy lepiej na nim zarabiać, czy płacić za utylizację? Nie mówię że oleju nie należy wymieniać. Olej trzeba wymieniać, tylko okresy używalności nie muszą być aż takie rygorystyczne. Co do mieszania, to bez żadnych konsekwencji można ze sobą mieszać oleje tego samego typu, a więc mineralny z mineralnym, syntetyk z syntetykiem, czy też półsyntetyk z półsyntetykiem Ale nie zaleca się mieszania różnych typów olejów, czyli mineralnego z syntetykiem, syntetyku z półsyntetykiem, czy też półsyntetyku z mineralnym. Nie słyszałem jeszcze żeby komuś padł silnik z powodu mieszania olejów.