Corsa C - rozrząd - parę pytań.

[romano11]

Witam.

Pacjent to Corsa C, 2001 rok, silnik Z12XE, aktualnie 101kkm, 1. właściciel.

Objawy: metaliczne "dzwonienie/rzegotanie/rzężenie" od rozruchu, powiązane z obrotami silnika, bez różnicy, czy zimny/ciepły.

Od ok. 3 lat występował podobny dźwięk, ale rzadko, tylko po zimnym rozruchu i tylko w największe upały, na 2~3 sekundy i cichło. Tłumaczyłem to sobie spływaniem oleju i jego brakiem w napinaczu.

Ale teraz z dnia na dzień objaw, jak opisałem, nieustający.

Trudno mi uwierzyć w to, że nagle się łańcuch tak rozciągnął.

Pytania:

- jak sprawdza się rozciągnięcie łańcucha: przez pociągnięcie "w górę" na kole zębatym, niczym napęd w moto?

- jaki jest dopuszczalny luz?

- czy możliwa jest usterka napinacza łańcucha rozrządu tak, że nie napina łańcucha w ogóle?

Żeby było ciekawiej, jestem już naszykowany częściowo do roboty: zakupione są pompa wody, uszczelka pokrywy łańcucha, napinacz, uszczelniacz wału korbowego, pasek klinowy, uszczelka EGR-u i inne utensylia, lecz bez łańcucha...

No nic, zobaczymy. Jeśli ktoś wesprze dobrą radą - będę wdzięczny.

Pozdrawiam - romano11

[Keengoo]

u mnie też łańcuch klekotał, ale okazało się, że poprzedni właściciel wymienił go bez wymiany ślizgów i napinacza - dla bezpieczeństwa wymieniłem całość (a łańcuch stary był tej samej długości co nowy)

[romano11]

Witam.

Pacjent to Corsa C, 2001 rok, silnik Z12XE, aktualnie 101kkm, 1. właściciel.

Ktoś wie, jakim momentem dokręca się EGR do głowicy, czy tez nie jest to sprecyzowane?

Pozdrawiam - romano11

[Keengoo]

> Witam.

> Pacjent to Corsa C, 2001 rok, silnik Z12XE, aktualnie 101kkm, 1. właściciel.

> Ktoś wie, jakim momentem dokręca się EGR do głowicy, czy tez nie jest to sprecyzowane?

> Pozdrawiam - romano11

zawsze przykręcałem na wyczucie i zawsze było dobrze

[analyzer64]

Do głowicy - 8Nm, rurka do EGRa - 10Nm.

[romano11]

> Do głowicy - 8Nm, rurka do EGRa - 10Nm.

Podziękował

Operacja "Tajfun" już jutro...

[romano11]

Operacja "Tajfun" ruszyła. Większość utensyliów zdemontowana, został napinacz, ślizgi do przejrzenia, altek wisi na drucie i jak już jestem tak daleko, to zerknę też do rozrusznika.

Pytanie na dzisiaj brzmi: jakie napięcie i na które piny podać do EGR-a, by ruszyła się zwora?

W samym zaworze nie było dużo sadzy/brudu: warstwa ~0,5mm.

Łańcuch siedzi mocno na kołach, nie wykazuje zużycia, w przeciwieństwie do pompy wody, która nie dość, że popuszczała płyn, to zaczęła hałasować i rozpędzona sznurkiem nawiniętym na koło pasowe nie wiedziała, kiedy się zatrzymać, dodatkowo był wyczuwalny luz promieniowy. Jej czas minął.

Pozdrawiam - romano11