Witam Wszystkich . Chce wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy i czytałem już i manuale jak to zrobić i wogóle .Piszą żeby zdjąć wężyk przy maglownicy i poczekać aż wycieknie płyn w całości i z syfem . a co jakby układ jeszcze przedmuchać sprężonym powietrzem?? i dodatkowo pod ciśnieniem pokręcić w miejscu kierownicą?? powinno większość syfu wylecieć . jakie ciśnienie daje pompa wspomagania ??? co o tym sądzicie??

PS wątek założony tez na forum fiata bravo ale jakis słaby odzew tam jest . Wielkie Dzięki za pomoc .

> Witam Wszystkich . Chce wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy i czytałem już i manuale

> jak to zrobić i wogóle .Piszą żeby zdjąć wężyk przy maglownicy i poczekać aż wycieknie płyn w

> całości i z syfem . a co jakby układ jeszcze przedmuchać sprężonym powietrzem?? i dodatkowo

> pod ciśnieniem pokręcić w miejscu kierownicą?? powinno większość syfu wylecieć . jakie

> ciśnienie daje pompa wspomagania ??? co o tym sądzicie??

> PS wątek założony tez na forum fiata bravo ale jakis słaby odzew tam jest . Wielkie Dzięki za pomoc

> .

Nie kombinował bym z przedmuchiwaniem. Spuść ile się da, zalej nowym płynem i pojeździj z tydzień, następnie czynność powtórz i będzie git. Olej nie jest drogi więc nie powinna stanowić problemu jego podwójna wymiana.

ja płyn wspomagania przepchnąłem nowym

opróżniłem zbiorniczek wyrównawczy,

odpiąłem przewód powrotny przy zbiorniczku i zaślepiłem króciec,

wlałem nowy płyn do zbiorniczka do pełna

na podniesionym przodzie auta kręciłem kierownicą lewo-prawo do oporu

stary płyn zlewałem z przewodu powrotnego do wiaderka, uzupełniałem nowym w zbiorniczku

kiedy zaczął wypływać już świeży płyn, podpiąłem przewód powrotny do zbiorniczka

uzupełniłem płyn, pokreciłem w prawo w lewo dla pewnosci gdyby coś się zapowietrzyło i tyle

plusem tej metody jest to, że nie ryzykujesz żadnego rozszczelnienia przewodów hydraulicznych, a do przepompowania płynu używasz po prostu przekładni