Elo...co jeszcze moge sprawdzic samodzielnie zanim zdecyduje sie odwiedzic fachowcow?

- na wolnych obrotach klima nie dziala (rurki idace do kabiny cieple)

- wentylator klimy zalacza sie po jej wlaczeniu w kabinie. Slychac tez stuk - czy to od sprzegla / przekaznika?

- po zwiekszeniu obrotow (nawet podczas postoju) przewody robia zimne i z kratek leci zimne powietrze. Obroty wracaja do jalowych i znow robi sie cieplo,

- klima przed chwila zostala swiezo nabita i odgrzybiona. Przed tym zabiegiem zachowywala sie identycznie.

Sa tam jeszcze jakies czujniki, ktore moge sam sprawdzic? Czy jednak wszystko wskazuje na uszkodzona sprezarke?

Aha - pacjent to Honda FRV 1.8 iVTEC

> Czy jednak wszystko wskazuje na

> uszkodzona sprezarke?

Posłuchaj z uchem pod maską, czy po przygazówkach i zejściu do jałowych nie puszcza sprzęgło sprężarki. Jak nie puszcza, to sprężarka do roboty.

> Posłuchaj z uchem pod maską, czy po przygazówkach i zejściu do jałowych nie puszcza sprzęgło

> sprężarki. Jak nie puszcza, to sprężarka do roboty.

A jakie odglosy wydaje puszczajace sprzegielko? Jest ono czescia integralna sprezarki czy mozna sie do niego dobrac bez jej wyjmowania?

> A jakie odglosy wydaje puszczajace sprzegielko? Jest ono czescia integralna sprezarki czy mozna sie

> do niego dobrac bez jej wyjmowania?

zależy ile miejsca jest w komorze

> zależy ile miejsca jest w komorze

Dzieki. Zerkna na jakiegos manuala

> A jakie odglosy wydaje puszczajace sprzegielko?

To jest to charakterystyczne stuknięcie pod maską po włączeniu klimatyzacji, często połączone z minimalnym "wahnięciem" obrotów.

> To jest to charakterystyczne stuknięcie pod maską po włączeniu klimatyzacji, często połączone z

> minimalnym "wahnięciem" obrotów.

Slyszalne stukniecie jest jedno - po wlaczeniu klimy Wydaje mi sie, ze niczego nie slyszalem po jej wylaczeniu - czy nie powinno 'odstuknac'?

A jest szansa, ze elektromagnes nie trzyma wystarczajaco mocno i sprzeglo sie slizga?

> A jest szansa, ze elektromagnes nie trzyma wystarczajaco mocno i sprzeglo sie slizga?

No właśnie to próbujemy ustalić , bo zanim wymontujesz sprężarkę do regeneracji trzeba wykluczyć ślizgające się sprzęgło - z różnych powodów. Zacznij od "przegwizdania" układu od strony elektrycznej - czy na cewce sprzęgła jest znamionowe 12V?

> Elo...co jeszcze moge sprawdzic samodzielnie zanim zdecyduje sie odwiedzic fachowcow?

> - na wolnych obrotach klima nie dziala (rurki idace do kabiny cieple)

> - wentylator klimy zalacza sie po jej wlaczeniu w kabinie. Slychac tez stuk - czy to od sprzegla /

> przekaznika?

> - po zwiekszeniu obrotow (nawet podczas postoju) przewody robia zimne i z kratek leci zimne

> powietrze. Obroty wracaja do jalowych i znow robi sie cieplo,

> - klima przed chwila zostala swiezo nabita i odgrzybiona. Przed tym zabiegiem zachowywala sie

> identycznie.

> Sa tam jeszcze jakies czujniki, ktore moge sam sprawdzic? Czy jednak wszystko wskazuje na

> uszkodzona sprezarke?

> Aha - pacjent to Honda FRV 1.8 iVTEC

mialem to samo rok temu w corolli, do 2,5 k rpm nie dzialo sie nic, dopiero powyzej zaczelo dmuchac zimne powietrze. Okazalo sie, ze regulacji wymagalo sprzegielko klimy. Pojedz do jakiegos zakladu, niech sprawdza Ci cisnienie po stronie ssawnej i tlocznej sprezarki. U mnie okazalo sie, ze odpowiednia wartosc po stronie ssawnej zaczynala sie dopiero powyzej 2,5 k rpm.

> No właśnie to próbujemy ustalić , bo zanim wymontujesz sprężarkę do regeneracji trzeba wykluczyć

Taaa...raczej nie znajde nikogo kto to regeneruje

> ślizgające się sprzęgło - z różnych powodów. Zacznij od "przegwizdania" układu od strony

> elektrycznej - czy na cewce sprzęgła jest znamionowe 12V?

Sprobuje jutro wsadzic tam lapy - miejsca nie ma niestety zbyt wiele

> mialem to samo rok temu w corolli, do 2,5 k rpm nie dzialo sie nic, dopiero powyzej zaczelo dmuchac

> zimne powietrze. Okazalo sie, ze regulacji wymagalo sprzegielko klimy. Pojedz do jakiegos

> zakladu, niech sprawdza Ci cisnienie po stronie ssawnej i tlocznej sprezarki. U mnie okazalo

> sie, ze odpowiednia wartosc po stronie ssawnej zaczynala sie dopiero powyzej 2,5 k rpm.

Jak nie uda mi sie samemu nic znalezc, to sprobuje sie rozejrzec za jakims polecanym warsztatem - zaloze sie, ze 90% z nich po prostu powie, ze sprezarka do wymiany nawet jesli to tylko sprzeglo...

> Jak nie uda mi sie samemu nic znalezc, to sprobuje sie rozejrzec za jakims polecanym warsztatem -

> zaloze sie, ze 90% z nich po prostu powie, ze sprezarka do wymiany nawet jesli to tylko

> sprzeglo...

znajdz warsztat specjalizujacy sie w klimatyzacjach. Co do diagnoz stawianych przez ASO to zgadzam sie, od razu mi powiedzieli ze sprezarka do wymiany. Nawet ilosci czynnika nie sprawdzili.