Witam, przerdzewiał mi wydech w z boku w tym miejscu gdzie jest zaginana blacha aby zamknąć owal.

Mam pytanie czy taka taśma zda egzamin.

W tej chwili ciężko z kasą, podjadę do tłumikarza to pewnie będzie mnie namawiał aby cały wydech zmienić.

Więc wymyśliłem sobie co by to zakleić taką taśmą do łatania tłumików i ewentualnie użyć jeszcze pasty do uszczelnienia połączeń w tłumikach.

Pastę mam, taśmy nie mam.

PZDR VEN

> Witam, przerdzewiał mi wydech w z boku w tym miejscu gdzie jest zaginana blacha aby zamknąć owal.

> Mam pytanie czy taka taśma zda egzamin.

> W tej chwili ciężko z kasą, podjadę do tłumikarza to pewnie będzie mnie namawiał aby cały wydech

> zmienić.

> Więc wymyśliłem sobie co by to zakleić taką taśmą do łatania tłumików i ewentualnie użyć jeszcze

> pasty do uszczelnienia połączeń w tłumikach.

> Pastę mam, taśmy nie mam.

> PZDR VEN

Zaklej samym silikonem odpornym na wysokie temperatury,ja tak mam i jest ok.

Juz dla paru osob bedacych w tarapatach finansowych naprawialem rury wydechowe/tlumiki przy pomocy materialu z koca gasniczego, blachy z puszki po piwie, pasty i drutu miedzianego.

Naprawiałem moją Astrę w kilku miejscach szuwaksem pokazanym przez Lelka w wątku -Smary, kleje, szu...- jako amerykański wynalazek, stosowałem tę wersję bez taśmy, na powierzchniach jak u Ciebie trzymało dobrze wiele miesięcy, ale na połączeniu rury przelotowej z deklem, gdzie puściło przy spawie, zaledwie kilka tygodni, choć co, najważniejsze, wytrzymało do terminu rocznego przeglądu rejestracyjnego.

Tkaniną z włókna szklanego, siatką drucianą i drutem owinąłem kiedyś tłumik w Ładzie, też przed przeglądem, wówczas kasa była lecz części zbrakło w sklepach. Diagnosta zorientował się, że coś nie tak, lecz jak wyznałem mu prawdę, podbił dowodzik.

Pozdrawiam

Wymyśliłem inny trwalszy na wszelki wpadek patent.

Oczyszczę rdzę, pomaluje farbą cynkową (mam ), przyszykuje kawałek blachy kwasówki (też mam ), i posmaruje powierzchnię pastą i przynituje blachę a później zawinę wszystko taśmą.

Myślę, że powinno zdać egzamin.

PZDR VEN

> pomaluje farbą cynkową

Szkoda tej farby, nie nadaje się do tłumików, nie jest odporna na wys. temperatury, zachowaj na błotnik, czy inny element karoserii.

Jesli chcesz ochrony antykorozyjnej, to tylko aluminium w sprayu 99,5%, odporne do 800*C.

Ja mam taki: "Thermolac alu 8050 firmy Dinitrol" puszka 400ml kosztuje w sklepie ok. 33 zł. Używam jej do pokrywania spoin w nowych tłumikach.

Pozd.

> Ja mam taki: "Thermolac alu 8050 firmy Dinitrol" puszka 400ml kosztuje w sklepie ok. 33 zł.

O dzięki, przyda się na przyszłość.

PZDR VEN

Kiedyś (zanim wymieniłem) używałem takiego czegoś

z dobrym rezultatem przy dużych wypełnieniach wskazane jest użycie siatki metalowej. Co do farby cynkowej też używam i jak na razie nie mam zastrzeżeń co do powłoki na tłumiku

Naprawa wykonana.

Niestety nie kupiłem taśmy, ale dostałem pastę Gungum czy jakoś tak.

Uszkodzenia były jednak większe, po oczyszczeniu okazało się, że dziura powiększyła się z 3 cm do mniej więcej 20cm. Zalepiłem dziurę gungumem, dopasowałem ocynkowaną blachę wysmarowałem też tym klejuchem całą i przynitowałem kilkoma nitami, wygląda całkiem ładnie i najważniejsze jest cicho.

PZDR VEN