vendorr Napisano 14 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 14 Lipca 2014 Witam, posiadam auto jak w temacie z silnikiem 1,9 TDI 130HP AVF: Nie mam możliwości sprawdzenia chwilowego spalania i wszystkich innych opcji jakie oferuje właśnie komputer pokładowy, lewa manetka nie posiada żadnych przycisków jedynie przyciski przed zegarami do ustawiania zegarka i resetowania dziennego przebiegu. Na wyświetlaczu wyświetla mi się jedynie jaki dystans mogę pokonać posiadanej ilości paliwa w baku oraz radio i temp zewn. Przepaliła mi się również żarówka (H7) i żaden komunikat na zegarach się nie pojawił - czy przypadkiem nie powinno coś mnie poinformować o fakcie spalonej żarówki? Jeżeli by istniała taka możliwość również chciałbym dołożyć tempomat. Podpowiedzcie co i jak mam zrobić aby wyposażyć w te udogodnienia. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kanu Napisano 15 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > Podpowiedzcie co i jak mam zrobić aby wyposażyć w te udogodnienia. żeby dołożyć tempomat, jak i sterowanie kompem na FISie musisz mieć odpowiedni moduł kierownicy by w ogóle to obsłużyło moduł pod tempomat to zdaje się 8E0 953 549 N lub L od 160zł manetka tempomatu pewnie od 60zł w górę manetka z obsługą FISa od 80zł zdjąć kierownice, zamontować, zakodować i jeździć... co i jak zrobić znajdziesz na forum A4 klubu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Colin Napisano 15 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > Witam, posiadam auto jak w temacie z silnikiem 1,9 TDI 130HP AVF: > Nie mam możliwości sprawdzenia chwilowego spalania i wszystkich innych opcji jakie oferuje właśnie > komputer pokładowy, lewa manetka nie posiada żadnych przycisków jedynie przyciski przed > zegarami do ustawiania zegarka i resetowania dziennego przebiegu. Masz dużego FIS-a czy małego? Spróbuj przez kilka sekund przytrzymać przycisk reset Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 15 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > Masz dużego FIS-a czy małego? > Spróbuj przez kilka sekund przytrzymać przycisk reset Zacznijmy od poznania pojęć - FIS rozumie, że chodzi o wyświetlacz między zegarami. Co oprócz skasowania dziennego przebiegu powinno się stać? PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 15 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > moduł pod tempomat to zdaje się 8E0 953 549 N lub L od 160zł Czy to jest ustrojstwo w które wpina się manetki? Z tego co czytałem, że istnieje jakiś tam promil szans, że taki moduł posiadam - czy da się to sprawdzić vagiem? > zdjąć kierownice, zamontować, zakodować i jeździć... Czy wyżej wymieniony proces jest jakiś mocno skomplikowany, czy powinienem sobie dać radę, wspomnę, że wcześniej miałem astre f i kierownicę z poduszką zdejmowałem bez problemu. Zakodowanie tego modułu dam radę zrobić vagiem? > co i jak zrobić znajdziesz na forum A4 klubu Już się rejestrowałem wcześniej, ale wolałem wpierw na AK się zapytać. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Colin Napisano 15 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > Zacznijmy od poznania pojęć - FIS rozumie, że chodzi o wyświetlacz między zegarami. Tak, jest albo pełny (wyświetla np. stacje radiowe, polecenia nawigacji jeśli posiadasz) albo połowa (wtedy chyba tylko podstawowe info komputera) > Co oprócz skasowania dziennego przebiegu powinno się stać? Nic Jeśli ten sposób nie działa to spróbuj przytrzymać któryś z przycisków, którymi zmieniasz info kompa. Sorry, nie bardzo pamiętam którym robi się to u mnie, jakaś pomroczność mnie złapała > PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 15 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 Dobra mniej więcej wiem co i jak, ale na razie temat muszę odłożyć na później, wpierw do wymiany rozrząd i silnik tylnej wycieraczki - ośka się przytarła, jak się wycieraczce pomoże to zakręci, ale sama z siebie nie daje rady, widziałem zestaw regeneracyjny za 200pln (robiłem taki silnik u mojego ojca w ibizie) a silnik boscha można kupić za 300 z hakiem i nie będę się bawił w wybijanie ośki tylko wstawię nowy, powinno wystarczyć na parę lat, później usunięcie kilku odprysków i zarysowań na lakierze, a na końcu będę się bawił w gadżety Dzięki wielkie PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Colin Napisano 15 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2014 > Dzięki wielkie > PZDR VEN Powodzonka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kanu Napisano 16 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2014 > Czy to jest ustrojstwo w które wpina się manetki? dokładnie, elektroniki więcej niż w astrze więc i modułów więcej > Z tego co czytałem, że istnieje jakiś tam promil szans, że taki moduł posiadam - czy da się to > sprawdzić vagiem? sprawdzisz spokojnie przy zdejmowaniu kierownicy pamiętaj by sobie machnąć mazaczkiem kreseczkę przez śrubkę i kierę, byś wiedział jak była mocno dokręcona Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 16 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2014 To zdjęcie mojego FISa czy to jest ten "większy"? Da radę na nim uruchomić wspomniany komputer i tempomat? PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 16 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2014 > To zdjęcie mojego FISa czy to jest ten "większy"? > Da radę na nim uruchomić wspomniany komputer i tempomat? > PZDR VEN to jest ten duzy FIS. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 16 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2014 > to jest ten duzy FIS. No to dobrze, bez większych komplikacji z czasem będzie tempomat i BC. Dzięki za info. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kanu Napisano 17 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 17 Lipca 2014 > No to dobrze, bez większych komplikacji z czasem będzie tempomat i BC. > Dzięki za info. > PZDR VEN da radę masz taki sam jak u mnie i przebieg nawet podobny mogłeś jeszcze mieć kolorowy FIS tego typu no ale na tym też da radę ogarnąć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 17 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 17 Lipca 2014 > da radę masz taki sam jak u mnie i przebieg nawet podobny O to mam kilka pytań: - jakieś problemy z turbiną? - jak tam wtryski? - no i jak tam koło 2 masowe? > mogłeś jeszcze mieć kolorowy FIS tego typu A czym on się różni? Na czym polega jego "kolorystyka", przy odpalaniu bryczki zapala się zielone "OK" czy to o ten kolorowy chodzi? PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DarekB Napisano 18 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 18 Lipca 2014 > O to mam kilka pytań: > - jakieś problemy z turbiną? > - jak tam wtryski? > - no i jak tam koło 2 masowe? U mnie po 300kkm ww. wciąż oryginały. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kanu Napisano 22 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 22 Lipca 2014 > O to mam kilka pytań: > - jakieś problemy z turbiną? już po regeneracji, padło uszczelnienie > - jak tam wtryski? nic nie robiłem > - no i jak tam koło 2 masowe? nic nie robiłem poza tym DPF out, program przy okazji mocniejszy wrzucony... > A czym on się różni? Na czym polega jego "kolorystyka", przy odpalaniu bryczki zapala się zielone > "OK" czy to o ten kolorowy chodzi? jak jest zwyklak to wszystko w czerwieni prócz np błedów na żółto... jak kolor to kolory są różne kolor zwyklak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 24 Lipca 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Lipca 2014 > poza tym DPF out, program przy okazji mocniejszy wrzucony... O właśnie po czym poznać czy mam DPF? Jedni mówią, że mam a inni, że nie mam - a ja nie wiem co mam myśleć. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Konrado Napisano 25 Lipca 2014 Udostępnij Napisano 25 Lipca 2014 > O właśnie po czym poznać czy mam DPF? > Jedni mówią, że mam a inni, że nie mam - a ja nie wiem co mam myśleć. > PZDR VEN nie masz, no chyba, że auto z niemiec i ktos dla zielonej plakietki doposażył w "pseudo DPF" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kanu Napisano 5 Sierpnia 2014 Udostępnij Napisano 5 Sierpnia 2014 > O właśnie po czym poznać czy mam DPF? > Jedni mówią, że mam a inni, że nie mam - a ja nie wiem co mam myśleć. > PZDR VEN spójrz co masz zaraz za turbiną w strone wydechu... jak grubsza puszka z wchodzącymi do niej przeróżnymi rureczkami i nie wygląda by coś było ciętę... to możliwe że jest a jak nic tam nie włazi i nie wyłazi to pewnie tylko katalizator ale w B6 nie powinieneś mieć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bubbba Napisano 14 Sierpnia 2014 Udostępnij Napisano 14 Sierpnia 2014 > spójrz co masz zaraz za turbiną w strone wydechu... jak grubsza puszka z wchodzącymi do niej > przeróżnymi rureczkami i nie wygląda by coś było ciętę... to możliwe że jest > a jak nic tam nie włazi i nie wyłazi to pewnie tylko katalizator Katalizator w dieslu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzys139 Napisano 14 Sierpnia 2014 Udostępnij Napisano 14 Sierpnia 2014 > Katalizator w dieslu ? A co w tym dziwnego. Nie taki jak w benzynie trójfunkcyjny ale utleniający. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
walo Napisano 21 Sierpnia 2014 Udostępnij Napisano 21 Sierpnia 2014 > Dobra mniej więcej wiem co i jak, ale na razie temat muszę odłożyć na później, wpierw do wymiany > rozrząd i silnik tylnej wycieraczki - ośka się przytarła, jak się wycieraczce pomoże to > zakręci, ale sama z siebie nie daje rady, widziałem zestaw regeneracyjny za 200pln (robiłem > taki silnik u mojego ojca w ibizie) a silnik boscha można kupić za 300 z hakiem i nie będę się > bawił w wybijanie ośki tylko wstawię nowy, powinno wystarczyć na parę lat, później usunięcie > kilku odprysków i zarysowań na lakierze, a na końcu będę się bawił w gadżety > Dzięki wielkie > PZDR VEN silniczek tylnej wycieraczki bardzo łatwo i tanio się regeneruje - wyjmujesz z klapy, rozbierasz, czyścisz dokładasz dwa oringi za 3 złote dodajesz smaru , montujesz i gotowe. kompletny manual na a4club Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 22 Sierpnia 2014 Autor Udostępnij Napisano 22 Sierpnia 2014 > ale w B6 nie powinieneś mieć Dzięki w weekend sprawdzę. Co do samego komputera to tylko opcja wymiany prawej manetki, ale się naczytałem i naszła mnie ochota na kierownicę multifunkcyjną (może nawet skusze się na podgrzewaną). PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 22 Sierpnia 2014 Autor Udostępnij Napisano 22 Sierpnia 2014 > silniczek tylnej wycieraczki bardzo łatwo i tanio się regeneruje Wiem o tym dobrze, podobną regeneracje robiłem w seacie mojego ojca (nawet swego czasu zadawałem pytania na kąciku). U mnie problem polega jeszcze na tym, że ktoś zmasakrował końcówkę ośki od silnika i zostało praktycznie na równo ścięte ze śrubą mocującą ramie wycieraczki co za tym idzie nie ma ujścia na płyn, więc w rachubę wchodzi wymiana ośki lub całego silnika. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
polleck Napisano 23 Października 2014 Udostępnij Napisano 23 Października 2014 > silniczek tylnej wycieraczki bardzo łatwo i tanio się regeneruje - wyjmujesz z klapy, rozbierasz, > czyścisz dokładasz dwa oringi za 3 złote dodajesz smaru , montujesz i gotowe. kompletny manual > na a4club Odświeżam temat Pany jak w takim Audi wyjąć ten silniczek wycieraczek z tyłu z klapy kombi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DarekB Napisano 27 Października 2014 Udostępnij Napisano 27 Października 2014 > Odświeżam temat Pany jak w takim Audi wyjąć ten silniczek wycieraczek z tyłu z klapy kombi? Trzeba zrzucić plastiki od środka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 28 Października 2014 Autor Udostępnij Napisano 28 Października 2014 > Odświeżam temat Pany jak w takim Audi wyjąć ten silniczek wycieraczek z tyłu z klapy kombi? Wpierw zdejmujesz ramię wycieraczki, ja musiałem zaimprowizować ściągacz. Odkręcasz 4 śruby, dwie są widoczne, drugie dwie są w kieszeni na trójkąt, i całość zdecydowanym ruchem ściągasz spinka po spince - są metalowe i ciężko z tym idzie, ale daje radę. Ja u siebie wymieniłem cały silniczek, niestety ktoś jakoś dziwną metodą już coś próbował z nim zrobić, zębatka w środku była połamana. Dodatkowo zakupiłem ramę wycieraczki od Audi Q7, lepiej dociska pióro do wycieraczki i ładnie czyści szybę a nie rozmazuje brud. Powodzenia. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.