Mam pękniętą plastikową obudowe rozrządu.W związku z powyższym są też wycieki oleju.Uszkodzenie wydaje sie niemożliwe i nieopłącalne do naprawy.Mam w związku z tym pytanie do Was.Czy w tym silniku występuje jeden rodzaj takiej osłony?Bo musze to koniecznie kupić i wymienić.Będe wdzięczny za pomoc.

Olej to Ci raczej leci z winy padniętego uszczelniacza wałka/wału korbowego a nie plastikowej osłony paska.

Szukaj obudów od silników X14NZ i C14NZ są takie same.

PZDR VEN

> Olej to Ci raczej leci z winy padniętego uszczelniacza wałka/wału korbowego a nie plastikowej

> osłony paska.

wyciek jest konkretny,obudowa jest pęknieta

To chodzi w końcu o osłonę paska czy obudowę wałka? Bo już zgłupiałem?

> wyciek jest konkretny,obudowa jest pęknieta

Ładne zdjęcie zrobiłem

Szukaj "obudowa wałka rozrządu", bo jak piszesz obudowa rozrządu to wszyscy myślą o tej plastikowej osłonie co chroni pasek i koła.

PZDR VEN

> To chodzi w końcu o osłonę paska czy obudowę wałka? Bo już zgłupiałem?

osłona paska-widać dziure

> Szukaj obudów od silników X14NZ i C14NZ są takie same.

> PZDR VEN

Ale pasuje też od C16NZ z eFki jak wynika z EPC.

> Ale pasuje też od C16NZ z eFki jak wynika z EPC.

A czy C16NZ nie ma jakoś inaczej z aparatem zapłonowym, czy różni się tylko wałkiem rozrządu?

Do autora tematu obudowy możesz szukać na allegro pasują od właśnie C16NZ, X14NZ, C14NZ.

Moim zdaniem jeżeli obudowa wałka rozrządu zostanie wymieniona to spokojnie można chałupniczą robotą, na patencie nareperować tą co teraz masz.

Edyta:

Takie coś znalazłem KLIK , więc nie wiem czy jest sens to wymieniać jedynie dorobić z jakiś płaskowników aluminiowych otwory pod mocowanie przynitować do reszty obudowy i cieszyć się jazdą.

PZDR VEN

Zerknąłem tylko na numery katalogowe i nr części, dla X14NZ w eFce to jest 6 38 054 / 90272784 i te same numery są dla C16NZ w eFce, nawet X16SZ w VA taką samą obudowę ma...

> osłona paska-widać dziure

no to tak jak kolega wyżej napisał, sama obudowa paska nie jest tutaj głównym sprawcą wycieku

Wymień uszczelniacz na wałku rorządu bo po tym wygląda jakby go niemal tam nie było

pasuje też wymienić pasek rozrządu bo jest na pewno zaoliwiony i nie wiadomo ile po tym pojeździ jeszcze no i trzeba jakoś usunąć z rolki i napinacza olej

Zerknij uważnie . Widać dziurę w obudowie wałka rozrządu. Urwane ucho do którego mocowana jest obudowa paska.

Przynajmniej tak to wygląda na moje oko.

Standard, jak się blokuje koło pasowe o to ucho. Jest tam taki karb, że nawet nie trzeba się mocno zaprzeć i się odłamie.

> Zerknij uważnie . Widać dziurę w obudowie wałka rozrządu. Urwane ucho do którego mocowana jest

> obudowa paska.

> Przynajmniej tak to wygląda na moje oko.

> Standard, jak się blokuje koło pasowe o to ucho. Jest tam taki karb, że nawet nie trzeba się mocno

> zaprzeć i się odłamie.

Widzę, że tam coś jest nie tak ale ponieważ nie widziałem tego silnika na żywo, to nie wypowiadałem się o tej nieprawidłowości żeby nie namieszać.

Myślałem, że jak nikt nic o tym nie napisał to znaczy, że tak ma być

Jeżeli to jest faktycznie dziura to na moje oko jest do DZIUUUURA

> . Urwane ucho do którego mocowana jest obudowa paska.

Zgadza się Sprawdziłem w swoim silniku.

> Zgadza się Sprawdziłem w swoim silniku.

znaczy się grubsza inwestycja he he

> Ładne zdjęcie zrobiłem

> Szukaj "obudowa wałka rozrządu", bo jak piszesz obudowa rozrządu to wszyscy myślą o tej plastikowej

> osłonie co chroni pasek i koła.

> PZDR VEN

To twoja?

> To twoja?

Ano moja, sruby mocowania obudowy od wibracji (slaby gwint) odkrecily i podeszly pod kolo od walka i tara tragedia gotowa. Juz mi sie nie oplacalo robic.