Dla Twardzieli - test Dodge Ram 1500

[ramirez2001]

> W sprawie jazdy - wrażenia z I-75/I-85 w centrum. Wszyscy jadą 70 MPH, ja tym Ram'em - tylko ja i

> jedna maleńka torba podróżna = zero obciążenia. Na każdym większym wyboju samochód zmieniał

> kierunek na tyle ze zeby zostać na pasie potrzebna była spora kontra kierownicą. Bez szybkiej

> i zdecydowanej kontry wjeżdżamy na cudzy pas, co w dużym ruchu konczy sie minimum trabieniem.

> Moze jakby był bardziej obciążony to by mniej skakał?

Znowu przeasadzasz.

Skakanie po pasach to ja też mam, ale jak jadę powyżej 80 km/h i to po dziurawej drodze.

Wtedy masz wrażenie, że pikapa nosi na boki - i tak się dzieje. Ale tylko pustym.

Jak zapakuję ponad tonę na pakę, to jedzie jak po sznureczku.

[ramirez2001]

> Oraz dla rolnika, który mieszka na zadupiu, gdzie 10km od domu są tylko wertepy a odśnieżają po 3

> dobach po odcięciu od świata... Tylko lift i dobre gumy trzeba

Mój BigHorn jest podniesiony fabrycznie o ileś tam cali... wysoki jak cholera.

A co do śniegu, to wystarczy, ze mam 100 m prywatnej drogi ze sporym nachyleniem w dół do drogi lokalnej. Oczywiście, odśnieżanie potrzebne tylko mnie, nie sąsiadom...

RAM pięknie odśnieża, jeżdząc w górę i dół.

[ppmarian]

> Ja pisałem o LPG (czyli benzyna * 1,4).

czemu + az 40%

[ramirez2001]

> czemu + az 40%

Walnałem się... miało być +14%, czyli *1,14.

[ppmarian]

> Walnałem się... miało być +14%, czyli *1,14.

teraz ok

[danielei_punto]

> "Napęd na 4 koła z blokadą wszelkich mechanizmów różnicowych i reduktorem.."

> Blokada w fabrycznym aucie?

Chociaż użycie słowa "wszystkich" sugeruje coś więcej, to chodzi pewnie po prostu o blokadę centralnego mechanizmu różnicowego, mechanizmy różnicowe w przedniej i tylnej osi raczej nie mają blokad mechanicznych fabrycznie. Z tyłu jest chyba mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu, ale nie wiem, czy w każdej wersji.

[Glaca]

> Wystarczą boczne ulice w Chicago albo wąskie osiedlówki o 5 rano.

> Zeszłej zimy było w Chicago tyle śniegu ,że ulice których nie odśnieżali na bieżąco były tak

> zawalone ,że osobówki nie miały szans na wyjazd.

> HanYs

U mnie to jest norma. Jedna noc opadów z wiatrem i ... dziękujemy cywilizacji, kontaktu nie przewidziano.

[Skrimin]

> Chociaż użycie słowa "wszystkich" sugeruje coś więcej, to chodzi pewnie po prostu o blokadę

> centralnego mechanizmu różnicowego, mechanizmy różnicowe w przedniej i tylnej osi raczej nie

> mają blokad mechanicznych fabrycznie. Z tyłu jest chyba mechanizm różnicowy o zwiększonym

> tarciu, ale nie wiem, czy w każdej wersji.

Centralny mechanizm różnicowy w pick-upie? Tez pierwsze slysze.

[Florydzialski]

> Centralny mechanizm różnicowy w pick-upie? Tez pierwsze slysze.

A jak sobie wyobrażasz naped 4x4?

[danielei_punto]

> Centralny mechanizm różnicowy w pick-upie? Tez pierwsze slysze.

Z racji braku dealerów oferujących u nas RAM-a proponuję wizytę w najbliższym salonie Mitsubishi i zapoznanie się z L200.

[Matiq]

> Jak zapakuję ponad tonę na pakę, to jedzie jak po sznureczku.

Jak zapakujesz ponad tonę to nawet poduszkowiec pojedzie jak po sznurku

[danielei_punto]

> A jak sobie wyobrażasz naped 4x4?

Można np. tak, jak sobie to chociażby wyobraziła Toyota w Hiluxie - bez centralnego mechanizmu różnicowego. Do pewnych zastosowań to wystarcza - OZI był zadowolony

[Florydzialski]

> Można np. tak, jak sobie to chociażby wyobraziła Toyota w Hiluxie - bez centralnego mechanizmu

> różnicowego. Do pewnych zastosowań to wystarcza - OZI był zadowolony

W sumie to ma to sens. Jak 4x4 potrzebujesz do poruszania sie w trudnym terenie to mechanizm różnicowy jest zbędny.

[Skrimin]

> A jak sobie wyobrażasz naped 4x4?

Przez reduktor. Jesli pickup ma "low range" to najczesciej spina tylko razem waly przod i tyl. Czyli taki 4x4 do krecenia jednym kolem z przodu i jednym z tylu.

[Glaca]

> W sumie to ma to sens. Jak 4x4 potrzebujesz do poruszania sie w trudnym terenie to mechanizm

> różnicowy jest zbędny.

Tylko potem przyjeżdża ekipa elektromonterów defenderem i starem (zwyżką).

Star zakopuje się u mnie przed domem (zima) a oni pytają czy mam traktor.

Mówię - po wała Wam traktor jak macie defendera na takich przecudownych oponach, że tego stara wyrwie w 2 sekundy?

A oni... no bo wie Pan, tu napędy nie działają...

A czemuż to?

Bo kiedyś ktoś od nas wyjechał ze spiętymi na asfalt i się pourywało. Szefostwo nam naprawiło ale na stałe wyłączyli i nie wolno już używać 4x4 (nawet w zimie i śniegu)...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA gdzie ja żyję?

A co do L200 (ktoś pisał wyżej) to nie każdy ma takie bajery. Jest napęd super select ale tylko w "lepszych" wersjach.