Witam,

mam pytanie czy ktoś może jeździ/posiada nową Mazdę 6 i byłby w stanie napisać parę słów komentarza po pokonanych kilometrach?

Rozważam wersję 2.0 165KM - i tak, wiem, że nie jeździ jak turbodołądowane jednostki - np. TSI , którego jestem aktualnie użytkownikiem i któremu na długo mówię basta . Szukam autka dobrze się prowadzącego, dającego jakąś tam frajdę z jazdy i z bezproblemowym silnikiem w długim okresie - po leasingu pewnie wykupię autko z firmy.

Aktualnie w cenie Octavii 2.0 150KM CR mogę kupić taką Mazdę z 5 letnią gwarancją (3+2).

Pzdr

> Witam,

> mam pytanie czy ktoś może jeździ/posiada nową Mazdę 6 i byłby w stanie napisać parę słów komentarza

> po pokonanych kilometrach?

> Rozważam wersję 2.0 165KM - i tak, wiem, że nie jeździ jak turbodołądowane jednostki - np. TSI ,

> którego jestem aktualnie użytkownikiem i któremu na długo mówię basta . Szukam autka dobrze

> się prowadzącego, dającego jakąś tam frajdę z jazdy i z bezproblemowym silnikiem w długim

> okresie - po leasingu pewnie wykupię autko z firmy.

> Aktualnie w cenie Octavii 2.0 150KM CR mogę kupić taką Mazdę z 5 letnią gwarancją (3+2).

> Pzdr

Mazda nie jedzie. Dużo więcej "frajdy" da Ci silnik Skody

> Mazda nie jedzie. Dużo więcej "frajdy" da Ci silnik Skody

Chyba sobie jaja robisz !!! Kolega napisał że basta na TSI poza tym jak można porównywać silniki o różnych mocach ??

Jedynie co jeszcze dodam to, że układ kierowniczy i zawieszenie M6 da kolosalnie więcej frajdy z jazdy niż Skoda. O wyposażeniu i wykończeniu na korzyść M6 nie będę wspominał.

Nie robię sobie jaj

Mazda 6 z tym silnikiem po prostu nie jedzie. Wiem bo jechałem.

O3 150 KM daje dużo wiecej fanu.

> Nie robię sobie jaj

> Mazda 6 z tym silnikiem po prostu nie jedzie. Wiem bo jechałem.

> O3 150 KM daje dużo wiecej fanu.

Moment obrotowy na korzyść diesla ot co. Po za tym Mazda jest dużo większa co za tym idzie cięższa, gdzie waga Skody się kończy Mazdy zaczyna.

> Moment obrotowy na korzyść diesla ot co. Po za tym Mazda jest dużo większa co za tym idzie

> cięższa, gdzie waga Skody się kończy Mazdy zaczyna.

Jeżeli chodzi o wagę, to Octavia 2.0 TDI waży 1345kg, a Mazda 6 2.0 165KM 1300kg. Mocno odchudzona została nowa generacja i przez to też dużo mnie pali - ale osiągi oczywiście bez rewelacji.

Tak jak napisałem w pierwszym poście - zdaję sobie sprawę, że jednostki turbodoładowane będą jeździć szybciej - ale mam takową aktualnie i po 4 latach naprawdę tesknię za bezproblemowością silnika wolnossącego.

Do tego Mazda 6 naprawdę wydaje mi się autem klasę wyższym i stąd też o nią pytanie - bo myslalem, ze roznica cenowa Octavia - Mazda bedzie duuuuza, a tak nie jest.

> Jeżeli chodzi o wagę, to Octavia 2.0 TDI waży 1345kg, a Mazda 6 2.0 165KM 1300kg. Mocno odchudzona

> została nowa generacja i przez to też dużo mnie pali - ale osiągi oczywiście bez rewelacji.

No proszę a na Wiki podali że najcięższa Skoda ma 1255 kg. a najlżejsza Mazda 1300 kg.

Ja mam pierwszą generacje 147 KM na osiągi nie narzekam a mam sekundę dłużej do setki od Skody 2.0 TDI CR

> Nie robię sobie jaj

> Mazda 6 z tym silnikiem po prostu nie jedzie. Wiem bo jechałem.

> O3 150 KM daje dużo wiecej fanu.

i wyglada jak kasztan przy m6

> mam pytanie czy ktoś może jeździ/posiada nową Mazdę 6 i byłby w stanie napisać parę słów komentarza

TS, dużo informacji na temat GJ znajdziesz na mazda6forum.pl . Są opisane wady i zalety, spalanie itp.

> i wyglada jak kasztan przy m6

Wątek był o frajdzie z jazdy a nie o wyglądzie.

> Mazda nie jedzie. Dużo więcej "frajdy" da Ci silnik Skody

Przesadzasz. Akurat jak testowałem GJ 2.0 165KM to jeździło mi

się przyjemniej niż swoją GH z 2.0 diesel. Jak w ogóle można pisać,

że silnik diesla daje "frajdę"

GJ 165KM to bardzo sympatyczne i oszczędne auto

> Przesadzasz. Akurat jak testowałem GJ 2.0 165KM to jeździło mi

> się przyjemniej niż swoją GH z 2.0 diesel. Jak w ogóle można pisać,

> że silnik diesla daje "frajdę"

> GJ 165KM to bardzo sympatyczne i oszczędne auto

potwierdzam

> Nie robię sobie jaj

> Mazda 6 z tym silnikiem po prostu nie jedzie. Wiem bo jechałem.

czy na pewno mowisz o GJ? bo moze o GH, to tu bym sie zgodzil ... silniki GH i GJ to zupelnie inne konstrukcje ... juz nie wspominam nawet o wadze jednego i drugiego modelu ...

> O3 150 KM daje dużo wiecej fanu.

chyba nie kwestii zawieszenia ....

> Witam,

> mam pytanie czy ktoś może jeździ/posiada nową Mazdę 6 i byłby w stanie napisać parę słów komentarza

> po pokonanych kilometrach?

> Rozważam wersję 2.0 165KM - i tak, wiem, że nie jeździ jak turbodołądowane jednostki - np. TSI ,

> którego jestem aktualnie użytkownikiem i któremu na długo mówię basta . Szukam autka dobrze

> się prowadzącego, dającego jakąś tam frajdę z jazdy i z bezproblemowym silnikiem w długim

> okresie - po leasingu pewnie wykupię autko z firmy.

> Aktualnie w cenie Octavii 2.0 150KM CR mogę kupić taką Mazdę z 5 letnią gwarancją (3+2).

> Pzdr

Pytaj poki co 18000 km i coś juz o GJ moge napisac

Ja miałęm GH i testowałem GJ w wersji na USA (2,5 noPb+AT)

praktycznie wszystko jest na kożyść GJ. Jest większa, lżejsza, cichsza, lepiej wykończona, ładniejsza, spalanie zaskakująco nieskie-mi na odcinku prawie 100km po Kalgary komp pokazywał 7l/100km.

> Ja miałęm GH i testowałem GJ w wersji na USA (2,5 noPb+AT)

> praktycznie wszystko jest na kożyść GJ. Jest większa, lżejsza, cichsza, lepiej wykończona,

> ładniejsza, spalanie zaskakująco nieskie-mi na odcinku prawie 100km po Kalgary komp pokazywał

> 7l/100km.

u mnie też 2.5 + AT (przy tym silniku nie ma mozliosci dokupienia w opcji manualu ) srednie spalanie z 18000 km mam 8,3 l wiec jak na ta pojemność i osiągi BARDZO DOBRZE

> u mnie też 2.5 + AT (przy tym silniku nie ma mozliosci dokupienia w opcji manualu ) srednie

> spalanie z 18000 km mam 8,3 l wiec jak na ta pojemność i osiągi BARDZO DOBRZE

Rewelacja.

Moje 1,8 z manualem po 40 000 km wykazuje śr. spalanie 8,2 ... i raczej "nie jedzie"