> Winnym jest fabryka, że zaprojektowała komore silnika większą od

> całkowitej długości Malucha?

dokładnie o tym mówię. wedle przepisów ruchu drogowego to jest zwykła osobówka. ktoś dopuścił ją do ruchu.

> dostawczak jednak 'nieco' bardziej przeszkadza niz osobowka,

> nawet kombi czy terenowka albo van (przeszklone)

ale przepraszam. tak wszyscy się biją o przyciemnianie szyb. myslisz że przez przyciemnianą szybę coś zobaczysz??

> ale przepraszam. tak wszyscy się biją o przyciemnianie szyb. myslisz

> że przez przyciemnianą szybę coś zobaczysz??

samochod jadacy na swiatlach

zalezy jeszcze jak przyciemniona. rzadko sa zamalowane na olejno, zwykle cos widac.

tak, zza takich samochodow tez sie nieprzyjemnie wyjezdza, ale jednak minimanie wygodniej niz zza takiego sporego furgonu. To ze przez przyciemnione szyby tez widac gorzej, to nie powod zeby usprawiedliwiac 3x4m^2 blachy zaslaniajace wyjazd i kawalek drogi.

pozdrawiam

> Odchodząc od wątku prowadzącego...

> Kilkanaście lat temu, gdy miałem jazdy na prawko z instruktorem,

> gościu wychylił się na "nasz" pas, ja ominąłem przód ew.

> winowajcy odbijając w lewo i dostałem burę:

> "Jak przydzwonisz tego na lewym - twoja wina,

W tym miał rację. Zawsze mnie uczono, że podstawowym ratunkiem przy nagłym zajechaniu drogi powinno być hamowanie, a dopiero potem omijanie, jeżeli widać, że się nie wyrobimy. Dotyczy to sytuacji, gdy nie mamy "fotki" sytuacji drogowej w mózgu tuż sprzed zdarzenia.

> a tutaj trzeba było

> walić śmiało, bo nam wymusił. (sic! radził to instruktor!!!)

No i za takie rady pan instruktor nie powinien był byc instruktorem. Powienien wiedzieć, że zaniechanie wykonania manewrów prowadzących do uniknięcia zderzenia też jest karalne. To jest kolejny argument za tym, żeby wprowadzać kamery do pojazdów PJ, także podczas lekcji jazdy - pomogly by wyeliminować niezrównoważonych instruktorów.

> Jakbyś gwałtownie hamował i miałbyś kufer spakowany na plecy, to

> też mogłaby być twoja wina. "

Niekoniecznie - w takiej sytuacji winien jest wjeżdżajacy w tył, bo nie zachował odpowiedniej odległości. Nie jest winien wtedy, jeżeli tuż przed hamowaniem zajechałeś mu nagle drogę, co generalnie widać po uszkodzeniach pojazdów. Poza tym waląc w gościa też wykonujesz "hamowanie awaryjne" i to znacznie ostrzejsze, niz hamulcem. I i tak będziesz miał w kufrze następcę, ale prawie zawsze ze znacznie większymi szkodami (oby tylko w blasze), niż gdyby Cię uderzył podczas Twojego hamowania - to można łatwo wyliczyć z fizyki.

> reasumując: dbając o swój wózek pomimo pierwszeństwa doprowadzimy do

> zastoju na drodze i tym "z boku" zawsze ułatwimy wjazd, co

> doprowadzi do nowej zasady: niewazny znak "A-7" (ustąp

> pierwszeństwa), ważne, że ja zawsze mogę, bo mam furę z

> dłuuuugim przodem.

Wystarczy zatrąbić i już nie ułatwiasz. Klakson jest przeznaczony do ostrzegania innych użytkowników dróg przed niebezpieczeństwem, także powodowanym przez nich.

Za walnięcie z premedytacją pozbawiałbym PJ dożywotnio, bo to świadczy o zaburzeniach instynktu samozachowawczego. Za tłumaczenie "walnąłem, bo miałem pierwszeństwo i nic nie musiałem robić" - także, bo to już świadczy o patologicznym przeświadczeniu o wyższości nad innymi.

> a IMO jezdzac samochodem dostawczym trzeba brac takze pod

> uwage to, ze trzeba sie tak zaparkowac coby widocznosci nie zaslaniac

> (oczywiscie jesli jest taka mozliwosc a w tym przypadku zdecydowanie

> jest)

To już zależy od "widzimisie" parkującego - na to nie znajdziesz żadnego paragrafu.