Takie pytanie - jest sobie skrecony srubami element. Podobno w manualu powinna byc podana sila z jaka sie dokreca sruby, ale niestety nie udalo sie znalezc tej wartosci do serwisanta ktory na 100% ma te wartosci bede mial dostep za tydzien... a problem jest taki ze trzeba element rozebrac i zlozyc, ale nie moze byc za mocno skrecony zeby nie przekrecic gwintow albo nie zgniesc przekladki z tworzywa.

czy maja klucz dynamometryczny da sie jakos oszacowac z jaka sila sa dokrecone sruby?

> czy maja klucz dynamometryczny da sie jakos oszacowac z jaka sila sa dokrecone sruby?

Nie, ale przynajmniej teoretycznie można na takiej śrubie zrobić jakiś znak, odkręcić i dokręcić kluczem dynamometrycznym do znaku. Ale wydaje mi się, że mocno teoretycznie .

Ja bym chyba stopniowo zaczął ustawiać moment na kluczu do momentu aż zacznie dokręcać śrubę

Dobry pomysł pod warunkiem, że śruby były przykręcone niedawno i na gwintach nie ma kleju.

Są też tabele momentów dokręcania dla śrub o danej średnicy i skoku gwintu, ale odnoszą się do połączeń w których nie występują przekładki z tworzywa.

Ja napisałbym o jakie urządzenie chodzi. Pewnie znalazłby się ktoś na AK z dostępem do serwisówki i podał jaki ten moment ma być .

sa to normatywne momenty ale powinno pomoc

> Dobry pomysł pod warunkiem, że śruby były przykręcone niedawno i na gwintach nie ma kleju.

pomazane na niebiesko, pewnie jakies smarowidlo od loctite

> Są też tabele momentów dokręcania dla śrub o danej średnicy i skoku gwintu, ale odnoszą się do

> połączeń w których nie występują przekładki z tworzywa.

> Ja napisałbym o jakie urządzenie chodzi. Pewnie znalazłby się ktoś na AK z dostępem do serwisówki i

> podał jaki ten moment ma być .

wolalbym nie pisac

jutro sprobuje sms'a poslac do serwisanta, moze odpisze wartosc

> sa to normatywne momenty ale powinno pomoc

dzieki

> pomazane na niebiesko, pewnie jakies smarowidlo od loctite

> wolalbym nie pisac

A co bombę budujesz, twoje pytanie brzmi jak coś w stylu jakie auto spełnia moje wymagania/potrzeby ale nie powiem jakie mam

> pomazane na niebiesko, pewnie jakies smarowidlo od loctite

To pamiętaj, aby też dać klej do gwintu, bo oznacza to, że śruba sama może sie wykręcić.

Ja kiedyś nie dałem i odkręciła się śruba w rozrządzie i silnik papa.

> A co bombę budujesz, twoje pytanie brzmi jak coś w stylu jakie auto spełnia moje wymagania/potrzeby

> ale nie powiem jakie mam

tam zaraz bombe

trzeba przestawic urzadzenie ktore jest przysrubowane do podlogi i do podajnika slimakowego. Wszystkie sruby albo maja podane w tabelce momenty albo mozna skrecic na czuja, niestety sruba blokujaca mechnizm regulacji naciagu pasa napedowego nie jest w zaden sposob opisana i teraz nie wiemy czy mozemy zrzucic pas bez ruszania naciagu czy trzeba poluzowac.

Praska jest robiona na zamowienie a nasz kontakt u producenta tez nie byl pewien i poprosil o chwile czasu na zastanowienie (i na kontakt z serwisantem ktory na 100% powie co i jak). A ja w miedzy czasie zapytalem tutaj czy da sie to jakos oszacowac te wartosci czy musimy czekac

inna sprawa ze i tak pewnie nie pozwoliliby nam ruszyc niczego bez konsultacji z serwisem zeby nie stracic gwarancji

PS. tak to jest jak sie automatyk z informatykiem zabieraja z mechanike - pewnie sie dowiem od serwisanta ze trzeba bylo dokrecic na klej, albo zrzucic pas napedowy bez dotykania regulacji w kazdym razie facet ma z nas chyba niekonczacy sie polew, bo czasami nie daje rady i parska smiechem na nasze pytania