Niech mnie ktoś oświeci, jak to-to działa w toyotach. A konkretnie to mie się rozchodzi o wskazania prognozowanego dystansu na pozostałym w baku paliwie. W focusie miałem tak ciekawie, że po wyjeździe z miasta na trasę zasięg się sukcesywnie zwiększał do pewnej granicy - wiadomo, auto w trasie pali mniej, więc prognozowany zasięg się początkowo zwiększa. Wskazania w focusiku były generalnie wiarygodne. Teraz mam toyotę (avensis, benzyna 1.8) i siakoś inaczej to wszystko działa. Problem w tym, że nie bardzo wiem jak. Jechałem wczoraj kawał drogi, wszystko po trasie, jazda umiarkowana, średnie zużycie paliwa 7 l/100 km. Wszystko fajnie. Gdy dystans prognozowany spadł do 40 km, stwierdziłem, że pora zajechać na stację benzynową. Zatankowałem 50 litrów. Zbiornik mieści 60 litrów, czyli w baku pozostało 10 litrów paliwa. Czemu zatem komputer mi gada, że na tych dziesięciu litrach jest w stanie wyrobić zaledwie 40 km? . Czegoś tu nie chwytam... Nie jest to raczej kwestia przewału na stacji, bo generalnie rozbieżności między ilością tankowanego paliwa a prognozowanym dystansem notuję nie od dziś. Albo coś źle interpretuję, albo jednak komputer w toyocie nie umywa się do tego, co miałem w focusie.

IMHO, to jest opcja idiotoodporna. Po prostu pokazuje mniej z uwagi na zachowanie jakiejś rezerwy na ludzi, którzy muszą do ostatniej kropli wyjechać bak.

Mnie już zdarzało się jechać z prognozowanym dystansem "0 km" Skodą...

mar00ha

> IMHO, to jest opcja idiotoodporna. Po prostu pokazuje mniej z uwagi

> na zachowanie jakiejś rezerwy na ludzi, którzy muszą do

> ostatniej kropli wyjechać bak.

> Mnie już zdarzało się jechać z prognozowanym dystansem "0 km"

> Skodą...

> mar00ha

otoz to, wczoraj z prognozowanym dystensem 0km udało mi się przejechać 38 kilometrów

> IMHO, to jest opcja idiotoodporna. Po prostu pokazuje mniej z uwagi

> na zachowanie jakiejś rezerwy na ludzi, którzy muszą do

> ostatniej kropli wyjechać bak.

> Mnie już zdarzało się jechać z prognozowanym dystansem "0 km"

> Skodą...

> mar00ha

Odwazny jestes! I Boruch tez!

Mnie rowniez sie zdarzalo ogladac przez ladne pare kilosow "0" zasiegu, ale wiedzialem, ze mam jeszcze pol zbiornika LPG i mozliwosc awaryjnego odpalenia na tymze paliwie...

> Odwazny jestes! I Boruch tez!

U mnie to była kwestia dotoczenia się do znanej stacji benzynowej, bo te które mijałem były nieznane.

mar00ha

> IMHO, to jest opcja idiotoodporna. Po prostu pokazuje mniej z uwagi

> na zachowanie jakiejś rezerwy na ludzi, którzy muszą do

> ostatniej kropli wyjechać bak.

> Mnie już zdarzało się jechać z prognozowanym dystansem "0 km"

> Skodą...

> mar00ha

zdaje się że Dźeremy z TopGira już podobnie kiedyś jechał na 0km czyli na oparach

u mnie w C4 to samo jest..

z tym, ze pokazuje min 30km a pozniej juz tylko "---" to ma oznaczac chyba koniec paliwka

Te wskazania są dokonywane na podstawie uśrednionego zużycia paliwa za ostatnie ileśtam km.

Wiadomo, że gdy człowiek zobaczy, że paliwo mu się końćzy, tlo nagle zaczyna mieć "lekką nogę". Ale ponieważ wskazanie jest uśrednione za okres gdy jeszcze miał "normalną nogę", to jest ważone tym, ile by w takim stylu przejechał. I stąd moim zdaniem bierze się zagadka.

Natomiast to może działać i w drugą strone, sam tego doświadczyłem. Wiele lat temu jechałem sobie z południa Europy do Polski. I planowałem, że w Austrii, gdzie wkurzono mnie chamską obsługą i bandyckim przelicznikiem kursów (wtedy tam nie akceptowano kart płatniczych, a ichnich szylów nie miałem) zatankuję tylko tyle paliwa, żeby dojechać do Polski i tam już do pełna. Nie chciałem tankować w Czechosłowacji, bo oni wtedy miewali gorsze paliwo, niż u nas "mnietki". I sobie ze wskazania kompa wyliczyłem spalanie i odległość.

Tylko jednego nie uwzględniłem - że będę przejeżdżał przez góry i żadna leka stopa nie pomoże, zużycie paliwa drastycznie wzrośnie. Ale też gdy potem jechałem "bardzo lekko", mimo że dawno powinno mi się było skończyć, dojechałem prawie pod polską granicę, dolewając w CZ tylko kilka litrów (znowu, po kursie "dewizowym dla cudzoziemców").

> Te wskazania są dokonywane na podstawie uśrednionego zużycia paliwa

> za ostatnie ileśtam km.

> Wiadomo, że gdy człowiek zobaczy, że paliwo mu się końćzy, tlo nagle

> zaczyna mieć "lekką nogę". Ale ponieważ wskazanie jest

> uśrednione za okres gdy jeszcze miał "normalną nogę", to jest

> ważone tym, ile by w takim stylu przejechał. I stąd moim zdaniem

> bierze się zagadka.

Właśnie chyba nie do końca. Trasa w zasadzie stale prowadziła po niemieckich autostradach, jazda była bardzo jednostajna, a w połowie drogi noga sama się zrobiła "lekka" z racji kiepskich warunków jazdy (śnieżyca). Do tego jeszcze parę postojów po drodze, a każdy postój zeruje wskazania średniego spalania, średniej prędkości i przebytego dystansu (deczko to irytujące, a czemu w toyocie tak akurat zrobili, pojęcia nie mam). Tak więc te 40 km rezerwy zostało dziwnie przekalkulowane na podstawie ok. 200 ostatnich km bardzo spokojnej, jednostajnej jazdy i niskiego w związku z tym spalania (prędkość do 100 km/h, średnie spalanie 6.9 l/100 km). I właśnie w tym rzecz, bo gdyby jazda była "szarpana", zrozumiałbym owe dziwne prognozy, ale uwierz, można było "zasnąć z nudów" . 10 litrów powinno przy takiej jeździe starczyć na 3 razy dłuższy dystans, niż ten prognozowany.

No to tutaj mi trudno polemizować, w Audi te wartości nie są zerowane po zgaszeniu silnika, zeruje się tylko wskazanie paliwa wypalonego od ostatniego uruchomienia silnika.

A jak tam z dokładnością paliwa spalonego w ogóle? Nie przekłamuje in plus? Może tutaj jest pies pogrzebany?

Ja tam ogólnie wierze mojemu komputerkowi. Jak mocniej przycisne to od razu zasieg leci mi w dol, lecz gdy nagle odciaze moja stope to po chwili zasieg rosnie, wiec mam zaufanie

Pozatym wskaznik paliwa, czas kiedy zapala sie kontrolka, opis w instrukcji zgadzaja mi sie z zasiegiem

> No to tutaj mi trudno polemizować, w Audi te wartości nie są zerowane

> po zgaszeniu silnika, zeruje się tylko wskazanie paliwa

> wypalonego od ostatniego uruchomienia silnika.

> A jak tam z dokładnością paliwa spalonego w ogóle? Nie przekłamuje in

> plus? Może tutaj jest pies pogrzebany?

Ano, właśnie też chyba nie. Suma sumarum, na pełnym baku do tankowania przejechałem 710 km. Wlałem 50 litrów, co daje dokładnie 7.04 l spalania na 100 km. To by się zgadzało ze wskazaniami komputera (w trasie pokazywał 7.0 l/100 km, jedynie po ostatnim odcinku ca. 200 km wskazał 6.9 litra - różnica w zasadzie żadna). Generalnie - średnie spalanie z kompa zgadza się dość dokładnie z przebytym dystansem i ilością wlanego paliwa. I tylko właśnie - nie wiedzieć czemu - prognozował mi zasięg 40 km na pozostałych w baku 10 litrach.

IMO jak już zauważono jest to patent "idioten-sicher", który pokazuje dystans pozostały NIE LICZĄC REZERWY.

IMO rozchodzi się o to, żeby nie było akcji p.t. "bo mi komputer pokazywał, że jeszcze 15 km, a tu zdechło, to mnie holujcie".

Zdeczko jeżące, zwłaszcza dla ludzi, którzy jak ja notorycznie jeżdżą do suszy całkowitej ;-D

> IMO jak już zauważono jest to patent "idioten-sicher", który pokazuje

> dystans pozostały NIE LICZĄC REZERWY.

Chyba tylko w Toyocie

> Chyba tylko w Toyocie

JAk pisałem wcześniej-nie tylko.

mar00ha

> Chyba tylko w Toyocie

W Mitsubishi też tak jest. Sprawdziłem, że kiedy komputer pokazuje 0 km, w zbiorniku znajduje się jeszcze ~5 l

No to zwracam wam honor chłopaki. W citroenie rezerwa jest wliczona

nie wiem co montuja w avensis ale Hilux z doswiadczenia wyglada tak:

bak:72 litry. tankujemy. Komp bierze srednia z ostatniego baku i wychodzi 538 km ... Teraz podobnie zblizamy sie do 40-30 km RTE i ...popatrz ze twoj licznik km nie bedzie sie zgadzam z wskazaniem RTE ... Ten model tak ma... i IMHO to dobrze .. 2 lata temu jakze dokladny produkt GM wskazywal 50 km na baku i zatrzymal sie 2.5 h jazdy do najblizszej stacji ....

wiec patent Made in Toyota odpowiada mi lepiej

ciekawe. To by sie zgadzalo. Kiedy mi sie kiedys 4 km RTE pokazalo w baku bylo 7 litrow ... W produkcie Gm to bym stl od 46 km a Ford jest w miare dokladny ... ale nie az tak