Witam,

Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach, np. podczas parkowania (najczęściej) zapalała mi się kontrolka "żółty silniczek". Po restarcie z kluczyka jest ok. Zazwyczaj zapalała się ona na krótko przy rozruchu i gasła.

Na dodatek od jakiegoś czasu przy rozruchu odpala i pracuje bardzo nierówno i nie ma mocy (nie odpala na wszystkich świecach).

Czy jest to w jakiś sposób powiązane??

Jak zdiagnozować co jest do wymiany (świece, kable, kopułka, palec - wiem, że najlepiej wszystko ale ...koszty)?

Pozdr.

Śmiech

> Jak zdiagnozować co jest do wymiany (świece, kable, kopułka, palec -

> wiem, że najlepiej wszystko ale ...koszty)?

odczytaj błędy http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

> Witam,

> Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach, np. podczas parkowania

> (najczęściej) zapalała mi się kontrolka "żółty silniczek". Po

> restarcie z kluczyka jest ok. Zazwyczaj zapalała się ona na

> krótko przy rozruchu i gasła.

> Na dodatek od jakiegoś czasu przy rozruchu odpala i pracuje bardzo

> nierówno i nie ma mocy (nie odpala na wszystkich świecach).

> Czy jest to w jakiś sposób powiązane??

> Jak zdiagnozować co jest do wymiany (świece, kable, kopułka, palec -

> wiem, że najlepiej wszystko ale ...koszty)?

> Pozdr.

> Śmiech

tzw check engine.... czyli klopot z osprzetem silnika

powinno sie dac odczytac kod bledu

> Witam,

> Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach, np. podczas parkowania

> (najczęściej) zapalała mi się kontrolka "żółty silniczek".

Żółty - a właściwie bursztynowy znaczek silnika to kontrolka EOBD...

> Witam,

> Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach, np. podczas parkowania

> (najczęściej) zapalała mi się kontrolka "żółty silniczek". Po

> restarcie z kluczyka jest ok. Zazwyczaj zapalała się ona na

> krótko przy rozruchu i gasła.

> Na dodatek od jakiegoś czasu przy rozruchu odpala i pracuje bardzo

> nierówno i nie ma mocy (nie odpala na wszystkich świecach).

> Czy jest to w jakiś sposób powiązane??

> Jak zdiagnozować co jest do wymiany (świece, kable, kopułka, palec -

> wiem, że najlepiej wszystko ale ...koszty)?

> Pozdr.

> Śmiech

Zanim dasz się zwariować z kodami błędów, czytnikami i wymianą połowy osprzętu silnika spróbuj......podładować akumulator.

> Witam,

> Od jakiegoś czasu na wolnych obrotach, np. podczas parkowania

> (najczęściej) zapalała mi się kontrolka "żółty silniczek". Po

> restarcie z kluczyka jest ok. Zazwyczaj zapalała się ona na

> krótko przy rozruchu i gasła.

> Na dodatek od jakiegoś czasu przy rozruchu odpala i pracuje bardzo

> nierówno i nie ma mocy (nie odpala na wszystkich świecach).

> Czy jest to w jakiś sposób powiązane??

> Jak zdiagnozować co jest do wymiany (świece, kable, kopułka, palec -

> wiem, że najlepiej wszystko ale ...koszty)?

> Pozdr.

> Śmiech

Psyknij aerozolem "samostartem" wokół uszczelki głowicy i kolektora ssącego w czasie pracy na wolnych obrotach - może bierze lewe powietrze (jak zaciągnie ten preparat - zwiększy wyraźnie obroty).

Jedż do diagnosty, takiego od komputerów w samochodzie, niech podłączy do twojego auta specjany komputer (urz. diagnostyczne np. TIS 2000) i zczyta jaki błąd występuje

uff prościej nie można

> Jedż do diagnosty, takiego od komputerów w samochodzie, niech

> podłączy do twojego auta specjany komputer (urz. diagnostyczne

> np. TIS 2000) i zczyta jaki błąd występuje

> uff prościej nie można

można http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

> można http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

ale w autach po 97-98 to już są problemy z prawidłowym odczytem, ludzie wpadali w panikę jak wywalało połowę dostępnych błędów a u diagnosty okazywało się że to sonda lambda tylko szwankowała i to przez to że wcześniej na gaz przełączyło zanim się rozgrzała i dawała błędne napięcia

> Jedż do diagnosty, takiego od komputerów w samochodzie, niech

> podłączy do twojego auta specjany komputer (urz. diagnostyczne

> np. TIS 2000) i zczyta jaki błąd występuje

> uff prościej nie można

Komputery nie są zbyt odkrywcze - na pewno wyświetli 12 (wał się nie obraca) a potem kod usterki pt. "niemożność utrzymania jałowych obrotów". Przerabiałem to w Polonezie z oplowskim wtryskiem, przyczyna - nieszczelne serwo hamulca.