Dzisiaj przyjechałem do roboty nowym motongiem. Co wcale nie było takie hurrra... bo jest lipna pogoda (niepewna) a mam założonego slicka z przodu, nowy kapeć wisi w garażu... nie dałem rady zdjąć koła, celem zabrania do warsztatu na przełożenie opony (nie mam wystarczająco mocnego klucza żeby odkręcić ośkę, którą jakiś kowal przykręcał).

Itp itd. Mały jechał z żoną do lekarza, to musiałem jakoś dotrzeć.

Odpaliłem (pierwszy raz... naprawde na zimno... nowy motocykl) - ssanie. Pokaszlał, wkręcił się na obroty. Pojechałem.

Po 500-1000 metrów zakaszlał - zdechł. No to znowu rozrusznik - odpalił, jedziemy - zdechł. No to znowu ssanie, góra dół, rozrusznik, gaz... stoje spóźniony do roboty, moto nie odpala. kręcę, kombinuję - i tylko czekam aż padnie mi aku...

Wszystkie kombinacje gaz, ssanie, rozrusznik wykorzystałem poddaje sie...

no i mnie olśniło -> kranik:) tak to jest jak się z wtrysku z aut. ssaniem, człowiek przesiądzie na bardziej klasyczną konstrukcję

brawo jasiu...

ale jak już jechał, to pomimo pogody, gęba mi się śmieje. zwłaszcza, że 2 razy zerwał mi przyczepność tylnego koła na mokrym, a wcale nie pałowałem...

nie nie ujmując poprzedniemu osiołkowi (SV) - ten dziadek jedzie prosto, skręca i hamuje 5 razy lepiej niż SVka.

Nie masz kranika podciśnieniowego?

> Nie masz kranika podciśnieniowego?

nie. mam klasyczny - 3 pozycyjny

> nie. mam klasyczny - 3 pozycyjny

Ale 3 pozycyjny też może mieć chyba podciśnienie?

> Ale 3 pozycyjny też może mieć chyba podciśnienie?

tak, jak ma ON , OFF i PRI

> tak, jak ma ON , OFF i PRI

Mój ma on, off i rezerwę I ma też podciśnienie

Zalewania gaźników nie przewidzieli