W duzej partii Stilakow moga pojawic sie problemy z rura laczaca turbine z intercoolerem. Efektem moze byc przecieranie sie rury w miejscu styku z oslona silnika

Jest to wada konstrukcyjna i blad Fiata. Prosze nie dac zrobic sie w bambuko i nie dac namowic na jakakolwiek platna naprawe.

Kazde ASO sprawe zna, bo jest na to akcja serwisowa. Wystarczy popytac i poprosic o sprawdzenie rury. Byc moze sporej czesci z Was akcja nie bedzie dotyczyla poniewaz macie rury pozmianowe, ale zapytac nigdy nie zaszkodzi

Nie rozgryzalem dokladnie jakiej partii JTD to dotyczy, wiecej szczegolow nie znam

W razie pytan, prosze do mnie na priw

> W duzej partii Stilakow moga pojawic sie problemy z rura laczaca

> turbine z intercoolerem. Efektem moze byc przecieranie sie rury

> w miejscu styku z oslona silnika

> Jest to wada konstrukcyjna i blad Fiata. Prosze nie dac zrobic sie w

> bambuko i nie dac namowic na jakakolwiek platna naprawe.

> Kazde ASO sprawe zna, bo jest na to akcja serwisowa. Wystarczy

> popytac i poprosic o sprawdzenie rury. Byc moze sporej czesci z

> Was akcja nie bedzie dotyczyla poniewaz macie rury pozmianowe,

> ale zapytac nigdy nie zaszkodzi

> Nie rozgryzalem dokladnie jakiej partii JTD to dotyczy, wiecej

> szczegolow nie znam

> W razie pytan, prosze do mnie na priw

Mój były MW , produkcja styczeń 2004, miał tę wadę.

Wyszło na drugim przeglądzie. Nadkole po lewej stronie było tłuste przy tej rurze. Wymiana w ramach gwarancji, więc nie było problemu.

> Mój były MW , produkcja styczeń 2004, miał tę wadę.

> Wyszło na drugim przeglądzie. Nadkole po lewej stronie było tłuste

> przy tej rurze. Wymiana w ramach gwarancji, więc nie było

> problemu.

zgadzaloby sie, podobno w drugiej polowie 2004 zaczeli pakowac poprawione rury

Ja mam ten przypadek, rura (gumowy łącznik)ociera o osłone boczną , jeszcze nie zgłaszałemw ASiO bo omijam je szerokim łukiem (minimum 500 metrów od punktu A).

Spowodowane jest to moimi przykrymi doświadczeniami z ASiO.

sugerujesz ze auta po gwarancji powinny byc rowniez w tej akcji (bezplatnie) obsluzone?

> sugerujesz ze auta po gwarancji powinny byc rowniez w tej akcji

> (bezplatnie) obsluzone?

tak, to sie daje zrobic, przecwiczylem zagadnienie

> sugerujesz ze auta po gwarancji powinny byc rowniez w tej akcji

> (bezplatnie) obsluzone?

Wady konstrukcyjne usuwane są na koszt producenta bubla, w tym przypadku Fiata Stilo 115 JTD.

Przynajmniej mnie się tak wydaje, a teoria i praktyka zwykle idą innymi drogami i spodziewam się żadania zapłaty.

> Wady konstrukcyjne usuwane są na koszt producenta bubla, w tym

> przypadku Fiata Stilo 115 JTD.

> Przynajmniej mnie się tak wydaje, a teoria i praktyka zwykle idą

> innymi drogami i spodziewam się żadania zapłaty.

Jeśli rurę masz nie przetartą to wystarczy wyciąć w bocznej osłonie plastikowej półokrągłe zagłębienie tak by ta rura nie stykała się z tą osłoną. W ASO właśnie tak robią. A jeśli rura jest przetarta to wtedy wymieniają na nową.

> tak, to sie daje zrobic, przecwiczylem zagadnienie

ma ta kampania jakis numer?

> Jeśli rurę masz nie przetartą to wystarczy wyciąć w bocznej osłonie

> plastikowej półokrągłe zagłębienie tak by ta rura nie stykała

> się z tą osłoną. W ASO właśnie tak robią. A jeśli rura jest

> przetarta to wtedy wymieniają na nową.

Ale mi naprawa !!!

Przecietny idiota sam na to by wpadł, nie takiego rozwiązania się spodziewałem.

By się Fiat nie kompromitował.

> Ale mi naprawa !!!

> Przecietny idiota sam na to by wpadł, nie takiego rozwiązania się

> spodziewałem.

> By się Fiat nie kompromitował.

Proste rozwiązania są najlepsze...

> Proste rozwiązania są najlepsze...

Najlepsze są prowizorki, a napewno długowieczne

> ma ta kampania jakis numer?

to nie jest kampania w rozumieniu - kto sie zglosi, temu naprawiac.....

ASO wie co robic w razie wykrycia problemu (podcinac oslone silnika, zeby rura nie ocierala )

i tak w trakcie trwania gwarancji podetna, po gwarancji podetna za oplata lub wymienia rure za wieksza oplata....a ja mowie NIE, prosze wymieniac rure na swoj koszt, to byla wada fabryczna, ktorej wczesniej nie wykryto w moim aucie

numeru zalecenia dla serwisow nie znam, kierownicy ASO na pewno znaja sposob postepowania z tymi rurami

A jak się przetrze, to co się stanie? Czy jest jakiś zauważalny objaw ocierania, hałas itp, itd? Jak dotrzeć do rury, czy widać ją w komorze, czy jest do niej dostęp od góry? Pytam bo mnie cóś skrzypi, jakby ocierało pod maską i nie mogę zlokalizować. Pozdrawiam.

Mialem to... pewnego pięknego poranka po paru km jazdy nagle patrze w lusterko a tu za mną kupa bialego dymu..... mysle, kurde, turbo padło... Zabrałem auto do siebie na warsztat, ściagam oslony, patrze a tu rura pęknieta. Dzwonie do ASO a oni mi na to ze zdarzalo sie, zeby przyholowac auto to wymienią. Więc zawiozłem, zastepczaka dali a rurke wymienili.... Co prawda była jeszcze gwarancja ale wymieniali to bezpłatnie także po !

> A jak się przetrze, to co się stanie? Czy jest jakiś zauważalny objaw

> ocierania, hałas itp, itd? Jak dotrzeć do rury, czy widać ją w

> komorze, czy jest do niej dostęp od góry? Pytam bo mnie cóś

> skrzypi, jakby ocierało pod maską i nie mogę zlokalizować.

> Pozdrawiam.

To przetarcie występuje w lewym nadkolu, widać je w postaci tłustej plamy na przedniej części nakola.

.........ma ktoś może foto jakieś .....bo jestem wzrokowcem

> A jak się przetrze, to co się stanie? Czy jest jakiś zauważalny objaw

> ocierania, hałas itp, itd? Jak dotrzeć do rury, czy widać ją w

> komorze, czy jest do niej dostęp od góry? Pytam bo mnie cóś

> skrzypi, jakby ocierało pod maską i nie mogę zlokalizować.

> Pozdrawiam.

Szybko mnie proszę ktuś napisać jakto sprawdzić! Akumulator wyciągnąć?

najlepiej chyba od spodu samochodu...ona ociera albo o którąś osłonę silnika plastikową albo o nadkole...wiem że trzeba kawałek naciąć ten plastik żeby nie ocierało...

chociaż może jak aku wyciągniesz to też zobaczysz...ale nie wiem do końca...

> Szybko mnie proszę ktuś napisać jakto sprawdzić! Akumulator

> wyciągnąć?

Skręcić kółka w lewo i luknąć do wnętrza nadkola, widać rurę grubości cirka 5 cm wyłązącą z komory silnika przez osłonę, jeśli dotyka osłony bocznej to się będzie przecierać, może być widać slady zaolejenia.

Dla przeciętnie uzdolnionego manualnie faceta roboty na pół godziny, godzinę, podnieść, zdjąć koło, odkręcić osłonę (niestety dolną też) wcześniej zaznaczyć sobie markerem ile się chce wyciąć (powiększyć owal )aby rurka nie ocierała (ja przyjełem wartość 1,5 cm od orginalnego wycięcia), wyrzynarka z drobnymi ząbkami piły i jazda.

> Skręcić kółka w lewo i luknąć do wnętrza nadkola, widać rurę grubości

> cirka 5 cm wyłązącą z komory silnika przez osłonę, jeśli dotyka

> osłony bocznej to się będzie przecierać, może być widać slady

> zaolejenia.

> Dla przeciętnie uzdolnionego manualnie faceta roboty na pół godziny,

> godzinę, podnieść, zdjąć koło, odkręcić osłonę (niestety dolną

> też) wcześniej zaznaczyć sobie markerem ile się chce wyciąć

> (powiększyć owal )aby rurka nie ocierała (ja przyjełem wartość

> 1,5 cm od orginalnego wycięcia), wyrzynarka z drobnymi ząbkami

> piły i jazda.

w sumie na to nie wpadłem...;PPP

też można...hehehe...i to jest nałatwiejszy sposób...;P

wjechac na kanal i zdjac oslone od strony intercoolera, w sumie mozesz patrzec z oslona bo to o nia ociera ta rura

> Skręcić kółka w lewo i luknąć do wnętrza nadkola, widać rurę grubości

> cirka 5 cm wyłązącą z komory silnika przez osłonę, jeśli dotyka

> osłony bocznej to się będzie przecierać, może być widać slady

> zaolejenia.

> Dla przeciętnie uzdolnionego manualnie faceta roboty na pół godziny,

> godzinę, podnieść, zdjąć koło, odkręcić osłonę (niestety dolną

> też) wcześniej zaznaczyć sobie markerem ile się chce wyciąć

> (powiększyć owal )aby rurka nie ocierała (ja przyjełem wartość

> 1,5 cm od orginalnego wycięcia), wyrzynarka z drobnymi ząbkami

> piły i jazda.

Czy moze ktos jakies fotki zapodac? Skręciłem koła w lewo, ale nie widze żadnej rurki, czy trzeba nadkole zdejmowac zeby ją zobaczyć?

pzdr...

/kustosz

Fotka z montazu czujnika cisnienia wiec nie ma nadkola ale zaznaczony fragment jest widoczny po skreceniu kola.

> Fotka

Danke!

> zaznaczyć sobie markerem ile się chce wyciąć

> (powiększyć owal )aby rurka nie ocierała (ja przyjełem wartość

> 1,5 cm od orginalnego wycięcia), wyrzynarka z drobnymi ząbkami

> piły i jazda.

U mnie w ASO przy pierwszym przeglądzie rurę oklejono taśmą "teflonową" (cokolwiek to znaczy ) - w każdym razie przez następne półtora roku taśma się nie przetarła, o rurce nie mówiąc: albo u mnie problem z ocieraniem rury nie występował, albo też ta taśma jest taka odporna.

> U mnie w ASO przy pierwszym przeglądzie rurę oklejono taśmą

> "teflonową" (cokolwiek to znaczy ) - w każdym razie przez

> następne półtora roku taśma się nie przetarła, o rurce nie

> mówiąc: albo u mnie problem z ocieraniem rury nie występował,

> albo też ta taśma jest taka odporna.

albo nei mówiąc Tobie o niczym podcięli lekko osłonę o która rura ocierała...wątpie żeby ta taśma była tak mocna...

> albo nei mówiąc Tobie o niczym podcięli lekko osłonę o która rura

> ocierała...

W takiej - na szczęście tylko hipotetycznej - sytuacji stanowczo wyegzekwowałbym nową osłonę na koszt serwisu.

> wątpie żeby ta taśma była tak mocna...

Nie wiem - nie wnikam, nic się nie przeciera w każdym razie.