Witam

Problrm polega na tym że wycieraczki w położeniu początkowym cały czas drgają Tak jakby jedno ramię dochodziło do końca i lekko się cofało. Jak dostanie impuls prądowy to znów idzie trochę na dół, cofa, znów dostaje impuls, idzie na dół cofa itd. Czasem trwa to chwilę a czasami dopuki nie zgaszę silnika. Gdzie szukać usteki, czeka mnie podróż około 1000 km i bez wycieraczek w taką pogodę trochę krucho

Witam

Nie rozbierałem co prawda silniczka wycieraczek z przodu, ale miałem do czynienia z silniczkiem tylnym.

Jeżeli są zrobione analogicznie to problemem jest zapewne wypalona blaszka wewnątrz mechanizmu.

Przesuwa się ona po ścieżce zapewniając zasilanie do momentu powrotu ramion do pozycji wyjściowej.

U mnie z tyłu blaszka ta wypaliła się a jej kawałek spowodował zwarcie

Podkreślam - tak miałem w tylnym silniczku i to tylko takie moje dywagacje...

Powodzenia

> Witam

> Problrm polega na tym że wycieraczki w położeniu początkowym cały czas drgają Tak jakby jedno ramię

> dochodziło do końca i lekko się cofało. Jak dostanie impuls prądowy to znów idzie trochę na

> dół, cofa, znów dostaje impuls, idzie na dół cofa itd. Czasem trwa to chwilę a czasami dopuki

> nie zgaszę silnika. Gdzie szukać usteki, czeka mnie podróż około 1000 km i bez wycieraczek w

> taką pogodę trochę krucho

Całkiem możliwe że zaciera się mechanizm wycieraczek, silnik nie ma siły cofnąć całości we właściwe położenie początkowe i stąd problemy. Szwagrowi w Zafirze A zatarł się mechanizm, musiał wymieniać.

Po rozebraniu mechanizmu wnioski są takie - wypalona bieżnia w położeniu ruchu periodycznego (razem z bieżnia wypalony kawałek blachy), nie zatarte tuleje wycieraczek ale zatara któraś tuleja na takim trójkącie ( w sumie są dwa i nie wiem która). Kupiłem używkę, czekam na dostawę i zobaczę czy będzie lepsza