Witam tak po sąsiedzku się zapytam:

Jakie silniki były montowane w Golfach III w nadwoziach hachbak (nie wiem czy dobrze napisałem) oraz kombi. Które z nich są dobre, lepsze i najepsze, bo rozumiem że słabych nie ma.

PZDR z centomani

> Witam tak po sąsiedzku się zapytam:

> Jakie silniki były montowane w Golfach III w nadwoziach hachbak (nie

> wiem czy dobrze napisałem) oraz kombi. Które z nich są dobre,

> lepsze i najepsze, bo rozumiem że słabych nie ma.

> PZDR z centomani

VW Golf III posiada następujące jednostki napędowe:

- silniki benzynowe czterocylindrowe rzędowe o pojemnościach 1.4, 1.8 i 2,0, oraz silnik sześciocylindrowy widlasty VR6 o pojemności 2.8

- silnik wysokoprężny czterocylindrowy o pojemności 1.9 oraz turbodoładowany rozwijający moc 55 kW

Silniki w Golfie III umieszczone są poprzecznie z przodu samochodu. W układzie napędowym z silnikami benzynowymi zastosowano pięciobiegowe, manualne skrzynie biegów, chociaż w niektórych wersjach można było zamówić, jako alternatywną, czterobiegową, automatyczną skrzynię biegów.

Na początku roku 1993 na rynku debiutował model VW Golf III GTI 16V, ze 150 konnym silnikiem o pojemności 2.0 i pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Pozdro

edit: znalazłem jeszcze coś takiego

silniki benzynowe 1,4 dm3 o mocy 44 kW, zasilane jednopunktowym układem wtryskowym Bosch Mono-Motronic (ABD) lub wielopunktowym układem wtryskowym Bosch Motronic MP 9.0 (AEX);

silniki benzynowe 1,6 dm3 o mocy 55 kW, zasilane jednopunktowym układem wtryskowym Bosch Mono-Motronic 1.3 (AEA) lub wielopunktowym układem wtryskowym Magneti Marelli 1AV (AEE);

silniki benzynowe 1,8 dm3 o mocy 55 kW (AAM) lub 66 kW (ABS), zasilane jednopunktowym układem wtryskowym Bosch Mono-Motronic;

silnik benzynowy 2,0 dm3 o mocy 85 kW (2E), zasilany wielopunktowym układem wtryskowym VW Digifant;

silniki wysokoprężne 1,9 D (wolnossące) o mocy 47 kW, zasilane pompą wtryskową Bosch VE, bez katalizatora (1Y) i z katalizatorem (AEY);

silnik wysokoprężny 1,9 TD (turbodoładowany) o mocy 55 kW (AAZ), zasilany pompą wtryskową Bosch VE;

silnik wysokoprężny 1,9 TDI (turbodoładowany) o mocy 66 kW (1Z), zasilany pompą wtryskową Bosch VE (z katalizatorem).

ogólnie to jak brać to nie mniej niż 1.8 90kucy

Ja bralbym pod uwage tylko 4 silniki:

Benzynowe:

1.8 90 HP oszczedny, elastyczny i ladnie sie "gazuje" Nie jest mistrzem sprintu ale na trasie bardzo ladnie sobie radzi

2.0 115 HP. Nie jezdzilem ale podobno mozna juz niezle poszalec

Ropole:

1.9 TDI 90 HP. Cud miod - ladnie chodzi i malo pali

1.9TDI 110 HP Najlepsza propozycja ze wszystkich ale kladli je pod koniec producji i znalezc takie auto ciezko

Reszta albo za slaba albo za droga w utrzymaniu

> Ja bralbym pod uwage tylko 4 silniki:

> Benzynowe:

> 1.8 90 HP oszczedny, elastyczny i ladnie sie "gazuje" Nie jest

> mistrzem sprintu ale na trasie bardzo ladnie sobie radzi

> 2.0 115 HP. Nie jezdzilem ale podobno mozna juz niezle poszalec

> Ropole:

> 1.9 TDI 90 HP. Cud miod - ladnie chodzi i malo pali

> 1.9TDI 110 HP Najlepsza propozycja ze wszystkich ale kladli je pod

> koniec producji i znalezc takie auto ciezko

> Reszta albo za slaba albo za droga w utrzymaniu

Wszystkie silniki VW Golfa są w zestawieniach na www.doppel-wobber.de.

Osobiście polecam 1.8 90KM i 1.9 TDI 90KM. Najlepsze rozwiązanie to 1.9 TDI 110KM. Można szukać jeszcze 1.6 100KM, ale raczej AFT i AKS (moment nieco wyższy i niżej w porównaniu do AEK).

PZDR

Dzięki wszystkim za pomoc. Tak się rozglądam za czymś i stąd te pytanko.

Golf III nie mial zadnych felernych silnikow, po prostu slabsze czy mocniejsze ale zawsze dobre Jedynie w TDI przepływomierze padają.

Polecam benzynowe

- 1.8 90KM - idealny do gazowania

- 2.0 115KM - swietny na trasę, dobra elastyczność

- 2.0 150KM - rzadkosc w dobrym stanie ale osiagi przmawiaja

- 1.6 100KM - koncowka produkcji golfa III, wlasniwie nie do dostania

a diesle to oczywiscie wszelkie TDI.