http://olx.pl/oferta/okazja-fiat-126p-happy-end-2000r-CID5-ID7LdHz.html

Wczoraj byłem go oglądnąć. Progów brak podobnie jak podłogi, poobijany ze wszystkich stron, opony kompletnie łyse, zwrotnice zapieczone, tapicerka mocno nadszarpnięta zębem czasu. Bardzo szkoda zrobiło mi się fiacika jednak zbyt dużo pracy kosztowało by go przywrócenie do świetności

> Wczoraj byłem go oglądnąć.

Progów faktycznie nie ma, ale nie ma się co dziwić - im nowszy maluch, tym bardziej rdzewiał, bo blacha była coraz cieńsza. W połączeniu z licznymi wgniotkami cała operacja robi się rzeczywiście mało opłacalna. Drobiazgi jak zwrotnice czy hamulce są do zrobienia małym kosztem.

> Progów faktycznie nie ma, ale nie ma się co dziwić - im nowszy maluch, tym bardziej rdzewiał, bo

> blacha była coraz cieńsza. W połączeniu z licznymi wgniotkami cała operacja robi się

> rzeczywiście mało opłacalna.

No nie do końca - jakby nie patrzeć HE był limitowaną wersją "malucha" i raczej będzie w cenie.

> No nie do końca - jakby nie patrzeć HE był limitowaną wersją "malucha" i raczej będzie w cenie.

jak go wcześniej korozja nie wciągnie, bo faktycznie im młodsze tym bardziej rdzewiały

> jak go wcześniej korozja nie wciągnie, bo faktycznie im młodsze tym bardziej rdzewiały

Zgoda, tyle że Zwolak nazwał operacje nieopłacalną. Ja bym właśnie przy remoncie/odbudowie zainteresował się HE.

> No nie do końca - jakby nie patrzeć HE był limitowaną wersją "malucha" i raczej będzie w cenie.

Przenieśmy się w czasie 20 lat do przodu. O ile HE będzie droższy od zwykłego szarego malucha? Czy będzie dwukrotnie droższy? Śmiem wątpić. IMHO nastawianie się na HE jest nieopłacalne. A za 100 lat każdy maluch będzie takim rarytasem, że czy HE, czy zwykły i tak będzie dobrą inwestycją. Tylko, że nas już nie będzie.

> jak go wcześniej korozja nie wciągnie, bo faktycznie im młodsze tym bardziej rdzewiały

to tym bardziej dresyaturowanie nowego modelu, limitowanego bedzie rarytasem

Z rok temu na złomowisku widziałem takiego Eleganta.

Był przewrócony na dach.

Wcale się nie dziwię, że gniły już w salonie. Tam gdzie podłoga jeszcze była w miarę cała to było widać, że nie była w żaden sposób zabezpieczona przed rdzą. Tam było tylko pryśnięte jakimś biteksem i nic więcej. Pod spodem goła blacha. Nawet nie było żadną minią podkładową pomazane. Nic.

Progów nie było, podobnie jak ważniejszych nośnych wzmocnień. Wnęki błotników też przeżarte.

Taki samochód można kupić góra za 100zł. Wtedy można coś pomyśleć i ratować. Jednak większość elementów nadwozia musi być wymieniona na nowe.

za 100zł przesadziłeś, bo ponad 300 otrzyma się na złomie