Pomiar kompresji w autach Renault uruchamianych guzikiem

[user97]

Dzień dobry

Jak w celu pomiaru kompresji kręcić rozrusznikiem w modelach z systemem HF uruchamianych guzikiem START/STOP? Konkretnie chodzi mi o Megane 3 z silnikiem K4M (1.6 16v). Będę chciał w takim kompresję zmierzyć, wykręcę cewki, odepnę wtryskiwacze - jak kręcić rozrusznikiem przez wymagany do pomiaru czas? Nie miałem z tym za dużo do czynienia więc nie wiem dokładnie jak to zadziała - czy jak będę guzik trzymał to będzie cały czas kręcić? Czy też jak odepnę wtryski i cewki to będzie kręcił sam przez określony czas?

[Muzyk]

po co chcesz to sprawdzac ?

[WaWeR]

A po co ma kręcić dlugo? Po kilku obrotach silnika już będzie pomiar

[jagu]

Tyle co zakręci wystarczy do pomiaru

[user97]

> Tyle co zakręci wystarczy do pomiaru

No właśnie nie wiem czy jak odepnę wtryski i cewki to wogóle będzie chciał kręcić czy też sterownik wykryje problem i wogóle nie uruchomi rozrusznika lub wyłączy go po dwóch obrotach, a to trochę za mało. Myślałem że może jest jakiś specjalny "myk" z guzikiem "start/stop" żeby kręcić ile się chce albo że np trzeba podpiąć Clip i jakąś specjalną procedurę uruchomić. W przypadku tradycyjnej stacyjki sprawa oczywista.

[Jettison]

> No właśnie nie wiem czy jak odepnę wtryski i cewki to wogóle będzie chciał kręcić czy też sterownik

> wykryje problem i wogóle nie uruchomi rozrusznika lub wyłączy go po dwóch obrotach, a to

> trochę za mało. Myślałem że może jest jakiś specjalny "myk" z guzikiem "start/stop" żeby

> kręcić ile się chce albo że np trzeba podpiąć Clip i jakąś specjalną procedurę uruchomić. W

> przypadku tradycyjnej stacyjki sprawa oczywista.

po odpięciu cewek na pewno będzie kręcił