zwłaszcza jak jest zimno, ale po kolei: po nocy, jak sejek stoi w garażu trzeba go pokręcić z 5 sekund zanim załapie i potem jest już ok. Na zimnym trwa to dużo dłużej, ale jak już zagada to tez jest ok.

Można jakoś poprawić/skrócić ten czas kręcenia? Strojony na EMU, jeśli to ma znaczenie.

Aaa, nowy aku, więc kręci jak zły, wolniej zapala

Jak EMU to ciężko wywróżyć będzie komuś co go boli bez wrzucenia ustawień/logów.

Wieczorem mogę wysłać ci moje ustawienia to sobie podejrzysz co i jak. Przy obecnych temperaturach nie mam problemu z odpaleniem.

> Jak EMU to ciężko wywróżyć będzie komuś co go boli bez wrzucenia ustawień/logów.

> Wieczorem mogę wysłać ci moje ustawienia to sobie podejrzysz co i jak. Przy obecnych temperaturach

> nie mam problemu z odpaleniem.

Ja miałem od początku, ale widzę, że im zimniej, tym gorzej

> Ja miałem od początku, ale widzę, że im zimniej, tym gorzej

sadze, ze do poprawy jest tabela dotycza dawki paliwa w czasie rozruchu silnika

była tez korekta softu EMU skracajaca znacznie czas odpalania....

szukac w historii racingforum EMU i sprawdz jaka wersje ty masz

temat na RF jest obszerny ale ciężki do przeszukania

historie zmian masz TUTAJ

jakiś czas temu zostało odpalone forum ecumastera : http://forum.ecumaster.com/index.php

tam bez problemu jako załącznik do posta dodasz log projekt i co tylko potrzeba żeby rozwinąć ten temat

> sadze, ze do poprawy jest tabela dotycza dawki paliwa w czasie rozruchu silnika

Poprawiono, jest lepiej, ale jeszcze trzeba będzie skorygować deko

Sejek stał dobę na mrozie, za pierwszym razem nie odpalił, za drugim odpalaniem na początku kręcił normalnie, potem wolniej, potem jakby coś chyba w rozruszniku stanęło, potem znowu normalnie, potem znowu coś stanęło (kluczyk cały czas w pozycji na odpalanie), ale w końcu odpalił i potem już wszystko było dobrze.

Wiem że zamotany opis, ale tak to wyglądało, macie jakieś pomysły co może się dziać i czy może to kiepskie kręcenie może mieć związek z kiepskim odpalaniem?

> Sejek stał dobę na mrozie, za pierwszym razem nie odpalił, za drugim odpalaniem na początku kręcił

> normalnie, potem wolniej, potem jakby coś chyba w rozruszniku stanęło, potem znowu normalnie,

> potem znowu coś stanęło (kluczyk cały czas w pozycji na odpalanie), ale w końcu odpalił i

> potem już wszystko było dobrze.

> Wiem że zamotany opis, ale tak to wyglądało, macie jakieś pomysły co może się dziać i czy może to

> kiepskie kręcenie może mieć związek z kiepskim odpalaniem?

A może nie wina mapy tylko rozrusznika??

Sprawdź napięcie przy odpalaniu czy nie spada za bardzo.

> A może nie wina mapy tylko rozrusznika??

> Sprawdź napięcie przy odpalaniu czy nie spada za bardzo.

Może mieć na to wpływ temperatura? W garażu odpala ok, na piździcy już nie

> Może mieć na to wpływ temperatura? W garażu odpala ok, na piździcy już nie

U mnie jest podobnie tyle że jestem w pełny świadom faktu iż mój akumulator jest trupem i na mrozie drastycznie traci swoja pojemność, aczkolwiek 8,5-9V jeszcze mu starcza żeby odpalić (mam max 1 próbę rano potem już trup):

dodatkowo na test proponuje sprawdzić czy nie jest to problem z masa czyli bierzemy kabel rozruchowy i łączymy - aku z blokiem silnika...

> dodatkowo na test proponuje sprawdzić czy nie jest to problem z masa czyli bierzemy kabel

> rozruchowy i łączymy - aku z blokiem silnika...

Sprawdzę, u mnie bateria jest nowa, za pierwszym razem kręci super, ale nie odpala, za drugim kręci różnie, ale suma summarum odpala, chociaż jest ciężko

> Sprawdzę, u mnie bateria jest nowa, za pierwszym razem kręci super, ale nie odpala, za drugim kręci

> różnie, ale suma summarum odpala, chociaż jest ciężko

można powiedzieć że ja auto pale na 2 razy zawsze po nocy (jakieś 14h pod chmurką) nawet jak załapie od razu pochodzi 3-4s i gaśnie po 2 odpaleniu (40-45s na logu) wszystkie ustawienia wydają się działać więcej niż poprawnie, co ciekawe po wyjściu z pracy po 9h auto pali od pierwszego bez problemu...

u siebie stawiam na jakiś problem z układem paliwowym albo którymś wtryskiem... odechciało mi się już szukać

> można powiedzieć że ja auto pale na 2 razy zawsze po nocy (jakieś 14h pod chmurką) nawet jak

> załapie od razu pochodzi 3-4s i gaśnie po 2 odpaleniu (40-45s na logu) wszystkie ustawienia

> wydają się działać więcej niż poprawnie, co ciekawe po wyjściu z pracy po 9h auto pali od

> pierwszego bez problemu...

> u siebie stawiam na jakiś problem z układem paliwowym albo którymś wtryskiem... odechciało mi się

> już szukać

Też palę na dwa razy, ale tylko zimnego, w garażu pokręce ze 2s i pali. Dziwne to wszystko