Hej,

U ojca w Primerze z 1,9 dci, slnik potrafi zgasnac po kilku km jazdy i pozniej bardzo ciezko go pozniej uruchomic.

Problem pojawia sie niestety nieregularnie, czasem jest to raz na tydzien, a czasem rzadziej i raczej nie ma zwiazku z obecna temp na zewnatrz.

Zadnych bledow nie wyrzuca wiec podpiecie kompa nic nie pokazalo.

Spotkal sie moze ktos z takim problemem? Od czego w ogole mozna zaczac?

Z gory dzieki za wszelkie pomysly

Maciej

> Hej,

> U ojca w Primerze z 1,9 dci, slnik potrafi zgasnac po kilku km jazdy i pozniej bardzo ciezko go

> pozniej uruchomic.

> Problem pojawia sie niestety nieregularnie, czasem jest to raz na tydzien, a czasem rzadziej i

> raczej nie ma zwiazku z obecna temp na zewnatrz.

> Zadnych bledow nie wyrzuca wiec podpiecie kompa nic nie pokazalo.

> Spotkal sie moze ktos z takim problemem? Od czego w ogole mozna zaczac?

> Z gory dzieki za wszelkie pomysly

> Maciej

Piszesz, że podpięcie pod komputer nie dało nic, bo nie ma zapamiętanych błędów. Niestety ale to typowe podejście, kiedy komputer obsługuje osoba o inteligencji zwierzęcia gospodarskiego. Komputer, a dokładniej program diagnostyczny z interfejsem, jest jedynie narzędziem. Tu raczej trzeba posprawdzać parametry bieżące, porównywać dane rzeczywiste z oczekiwanymi, ale do tego potrzeba wiedzy i doświadczenia, ażeby zauważyć pewne nieprawidłowości. Przecież jazda z komputerem w momencie gaśnięcia z bardzo dużym prawdopodobieństwem podpowie, gdzie problemu szukać, o ile nawet nie będzie to wskazane wprost. Dlatego jedyna rada, to poszukać kogoś ogarniętego z dedykowanym sprzętem, komu będzie chciało się ruszyć tyłek i przyczyna musi się znaleźć. A już na pewno szybciej, niż zadając takie pytanie przez internet a praktycznie nie pisząc nic jakie są okoliczności towarzyszące owemu gaśnięciu.

> Piszesz, że podpięcie pod komputer nie dało nic, bo nie ma zapamiętanych błędów. Niestety ale to

> typowe podejście, kiedy komputer obsługuje osoba o inteligencji zwierzęcia gospodarskiego.

> Komputer, a dokładniej program diagnostyczny z interfejsem, jest jedynie narzędziem. Tu raczej

> trzeba posprawdzać parametry bieżące, porównywać dane rzeczywiste z oczekiwanymi, ale do tego

> potrzeba wiedzy i doświadczenia, ażeby zauważyć pewne nieprawidłowości. Przecież jazda z

> komputerem w momencie gaśnięcia z bardzo dużym prawdopodobieństwem podpowie, gdzie problemu

> szukać, o ile nawet nie będzie to wskazane wprost. Dlatego jedyna rada, to poszukać kogoś

> ogarniętego z dedykowanym sprzętem, komu będzie chciało się ruszyć tyłek i przyczyna musi się

> znaleźć. A już na pewno szybciej, niż zadając takie pytanie przez internet a praktycznie nie

> pisząc nic jakie są okoliczności towarzyszące owemu gaśnięciu.

Tak jak pisalem problem jest sporadyczny i nieprzewidywalny...

Zdecydowanie lepiej byloby, gdyby zdechlo na amen bo wtedy latwiej ustalic przyczyne

Okolicznosci sa takie, ze np po nocnym postoju i przejechaniu kilku km samochod gasnie na parkingu/swiatlach i pozniej nie chce zapalic.

Jak juz zapali to pozniej znowu przez jakis czas wszystko jest OK. Ale niestety nie dzieje sie to za kazdym razem

Osiagi, spalanie, wszystko jest w normie...

> Tak jak pisalem problem jest sporadyczny i nieprzewidywalny...

> Zdecydowanie lepiej byloby, gdyby zdechlo na amen bo wtedy latwiej ustalic przyczyne

> Okolicznosci sa takie, ze np po nocnym postoju i przejechaniu kilku km samochod gasnie na

> parkingu/swiatlach i pozniej nie chce zapalic.

> Jak juz zapali to pozniej znowu przez jakis czas wszystko jest OK. Ale niestety nie dzieje sie to

> za kazdym razem

> Osiagi, spalanie, wszystko jest w normie...

To, co polecam zawsze każdemu bo jest najprostsze, najtańsze i możliwe do wykonania we własnym zakresie to posprawdzaj przelewy wtryskiwaczy. Tym bardziej, że tego komputer nie pokaże.

Wtyczka czujnika wału

> Wtyczka czujnika wału

Dzieki, tak myslalem, ze od tego pewnie trzeba bedzie zaczac.

Przy okazji moze nie zaszkodzi wymienic filtra paliwa

> To, co polecam zawsze każdemu bo jest najprostsze, najtańsze i możliwe do wykonania we własnym

> zakresie to posprawdzaj przelewy wtryskiwaczy. Tym bardziej, że tego komputer nie pokaże.

od tak zgaśnięcie od razu i potem brak możliwości uruchomienia to według mnie nie wtryski. Problem z wtryskami objawia się nierówna pracą silnika, trudnością z zimnym rozruchem, czasami korekt wtryskiwaczy ponad normę, itd.

> od tak zgaśnięcie od razu i potem brak możliwości uruchomienia to według mnie nie wtryski. Problem

> z wtryskami objawia się nierówna pracą silnika, trudnością z zimnym rozruchem, czasami korekt

> wtryskiwaczy ponad normę, itd.

Toś kotleta odgrzał

Co do układu wtryskowego to powiem Ci tak: a żebyś się kiedyś przypadkiem nie zdziwił. Tym bardziej, że tutaj ja nie pisałem, żeby wymieniać wtryski - a jedynie żeby posprawdzać przelewy. To akurat można zrobić zupełnie samemu, przy zerowym koszcie i niewielkim nakładzie czasu - więc warto. Wyeliminowanie nieszczelności wew. wtryskiwacza bardzo ułatwia późniejszą pracę z "trudnym przypadkiem".