...so, miałem dziś zmierzyć samochód, ale nie udało się po latał po rolkach jak żyd po pustym sklepie, a że nie mam haka do holowania z przodu to nie było jak go zapiąć linami Teraz pytanie, dlaczego tak jest? Ciśnienie w kołach było równe, goście z TTC mówią, że to przez geometrię po zimie, ale czy może to być przez coś jeszcze?

A miało być tak pięknie

Pzdr.

Miałem to samo na teh samej hamowni. Jak pojechałem na geometrie okazało się że miałem za bardzo cofnięte prawe przednie koło . Ale zbieżniość była ok. Teraz chce jechać jeszcze raz.

Jak u niech byłem to było normalnie bez linek , opony 175/50R13 po 2,8 bara

> Miałem to samo na teh samej hamowni. Jak pojechałem na geometrie

> okazało się że miałem za bardzo cofnięte prawe przednie koło.

Ale normalnie, na drodze też wszystko było u Ciebie w porządku? Tzn. nie czułeś że coś jest nie tak?

> Jak u niech byłem to było normalnie bez linek, opony 175/50R13 po 2,8 bara

Powiesz mi jak to się ma do tematu wątku?

Ma się to że masz cos nie tak , czysto logiczne rozumowanie

Było ok. Nic złego z autem na dodze się nie działo. Ale jak ustawiłem pełną geometrie to było dużo lepiej.

> ...so, miałem dziś zmierzyć samochód, ale nie udało się po latał po

> rolkach jak żyd po pustym sklepie, a że nie mam haka do

> holowania z przodu to nie było jak go zapiąć linami Teraz

> pytanie, dlaczego tak jest? Ciśnienie w kołach było równe,

> goście z TTC mówią, że to przez geometrię po zimie, ale czy może

> to być przez coś jeszcze?

> A miało być tak pięknie

> Pzdr.

Ja tam hamowalem sie tez bez linek i wszystko bylo OK

> Ja tam hamowalem sie tez bez linek i wszystko bylo OK

mi zapinali linki dla swietego spokoju....

> ...so, miałem dziś zmierzyć samochód, ale nie udało się po latał po

> rolkach jak żyd po pustym sklepie, a że nie mam haka do

> holowania z przodu to nie było jak go zapiąć linami Teraz

> pytanie, dlaczego tak jest? Ciśnienie w kołach było równe,

> goście z TTC mówią, że to przez geometrię po zimie, ale czy może

> to być przez coś jeszcze?

> A miało być tak pięknie

> Pzdr.

hahaha a co ma tu do gadania geomerria

nie był spięty to nie dziwne że latał, spiąć sie zawsze da, Grabowski nawet już sobie pare patentów porobił na różne samochody, a tym panom sie nie chciąło i jeszcze pewnie kase za pomiar zgarneli

pzdr

> ...so, miałem dziś zmierzyć samochód, ale nie udało się po latał po

> rolkach jak żyd po pustym sklepie, a że nie mam haka do

> holowania z przodu to nie było jak go zapiąć linami Teraz

> pytanie, dlaczego tak jest? Ciśnienie w kołach było równe,

> goście z TTC mówią, że to przez geometrię po zimie, ale czy może

> to być przez coś jeszcze?

> A miało być tak pięknie

> Pzdr.

nie chciało im siem shamic chyba

chamownia do dupy

ja tam nigdy jeszcze haka nie uzywałem do pomiaru

> nie chciało im siem shamic chyba

> chamownia do dupy

Tam akurat jest jedna z lepszych w PL.

> Tam akurat jest jedna z lepszych w PL.

co znaczy jedna z lepszych, jakis ranking był którego nie widziałem ?? testowałes pare hamowni i na tej podstawie twierdzisz ze jedna z najlepszych

pzdr

> co znaczy jedna z lepszych, jakis ranking był którego nie widziałem

> ?? testowałes pare i na jakiej podstawie twierdzisz ze jedna z

> najlepszych

> pzdr

Tak twierdze - jest to hamownia obciazeniowa firmy MAHA.

> Tak twierdze - jest to hamownia obciazeniowa firmy MAHA.

to że MAHA nie znaczy ze jest dobrze zestrojona

ale fakt MAHA to najlepsze hamownie jakościowo

pzdr

> to że MAHA nie znaczy ze jest dobrze zestrojona

jest dobrze "zestrojona"...

> ale fakt MAHA to najlepsze hamownie jakościowo

> pzdr

ja rowniez nie mialem zadnego problemu, gdy sie tam hamowalem - wracajac do tematu...

> jest dobrze "zestrojona"...

> ja rowniez nie mialem zadnego problemu, gdy sie tam hamowalem -

> wracajac do tematu...

i prawidłowe wyniki miałeś bez spinania samochodu

pzdr

> i prawidłowe wyniki miałeś bez spinania samochodu

> pzdr

tak

a dlaczego mialyby byc nieprawidlowe ?

samochod sie spina wydaje mnie sie dla bezpieczenstwa, a nie jakosci samego pomiaru

> tak

> a dlaczego mialyby byc nieprawidlowe ?

> samochod sie spina wydaje mnie sie dla bezpieczenstwa, a nie jakosci

> samego pomiaru

a jak bez nie przypinania ma sie nie ślizgać na boki a to dla pomiaru jest ważne

pzdr

> a jak bez nie przypinania ma sie nie ślizgać na boki a to dla

> pomiaru jest ważne

> pzdr

no nie slizgal sie

czego by nie mowic, to generalnie powinno sie spinac, bo zawsze sie cos moze zesrac, a nie byloby wesolo, gdyby auto przy 200km/h wystrzelilo z rolek...

> no nie slizgal sie

> czego by nie mowic, to generalnie powinno sie spinac, bo zawsze sie

> cos moze zesrac, a nie byloby wesolo, gdyby auto przy 200km/h

> wystrzelilo z rolek...

raz takie coś widziąlem na żywo, fajna opcaj tylko obaj właściciele i fury i hamowni niezadowoleni

pzdr

> nie był spięty to nie dziwne że latał, spiąć sie zawsze da, Grabowski

> nawet już sobie pare patentów porobił na różne samochody

Jakie to patenty ?

> a tym panom sie nie chciąło i jeszcze pewnie kase za pomiar zgarneli

Chciało nie chciało, kasa została w mojej kieszeni

> Ja tam hamowalem sie tez bez linek i wszystko bylo OK

Pamiętam, byłem przy tym przecież

> Jakie to patenty ?

wykombinował dzie w SC i CC da sie podpiąc by nie uszkodzić a żeby dobrze trzymało, ale nei chciał powiedziec gdzie dokłądnie a ja byłem w stroju firmowym i nie mogłem sie połozyc pod fure by looknąć

> Chciało nie chciało, kasa została w mojej kieszeni

gut

pzdr

> wykombinował dzie w SC i CC da sie podpiąc by nie uszkodzić a żeby

> dobrze trzymało, ale nei chciał powiedziec gdzie dokłądnie a ja

> byłem w stroju firmowym i nie mogłem sie połozyc pod fure by looknąć

Ale u Grabowskiego jest obciążeniowa czy inercja ?

> Ale u Grabowskiego jest obciążeniowa czy inercja ?

teraz jak zadąłęś to pytanie to zdałem sobie sprawe ze nie pamiętam

pzdr