To może pytanie bardziej na kącik MotoPRL, ale dotyczy zagadnienia mechanicznego.

I tak... Jest sobie serwo w samochodzie ze wschodu. Ma lat tyle co auto, czyli jest zdecydowanie pełnoletnie. Na moje oko i serwo, i pompa hamulcowa są fabryczne. Przebieg całości coś koło 80kkm (nikogo nie muszę przekonywać, bo przebieg jest realny ).

Wspomaganie działa (jest różnica przy podpiętym i odpiętym wężu podciśnienia - wąż jest nowy a podciśnienie działa prawidłowo), ale to działanie mogłoby być lepsze (wiem, wiem, że to stare auto rodem z lat 60ch, ale IMHO zbyt mała jest siła wspomagania). Dodam, że od pompy z przodu jest kompletnie nowy układ hamulcowy i nastąpiła poprawa względem stanu wyjściowego, ale siła wspomagania jest zbyt mała.

Po oględzinach stwierdziłem, że serwo ma stwardniałą i pękniętą gumową osłonę harmonijkową od strony pedału hamulca (widać dopiero podczas pracy). Widać też brudny i sparciały filtr powietrza (taka gąbeczka wypełniająca przestrzeń między popychaczem a obudową, na której opiera się gumowa osłona.

Co może być przyczyną słabego wspomagania:

- stare serwo?

- jakieś problemy z pompą (np. przepuszczanie płynu między sekcjami)?

- problem z korektorem hamulców tylnych (zawór tyka a wcześniej blokują się przednie koła)?

Czy wymienić serwo czy tylko przeczyścić, przesmarować?

Czy profilaktycznie wymienić też pompę?

Dodam, że koszty części używanych są znikome, a nowych niewiele wyższe.

Pozdro

rozumiem że pytasz o łade, najlepiej zainwestuj te 150zł w kompletny układ hamulcowy i jeździj bezpiecznie w tym momencie można kupić do Łady części renomowanych producentów jak TRW. Jeśli nadal będzie Ci mało to możesz zakupić tak jak ja od bartixa z forum LKP z Moskwy flansze pod zaciski GMowskie z Łady 110 i tarcze wentylowane. Do tego są też u niego dostępne serwa o zwiększonej sile wspomagania.

> rozumiem że pytasz o łade, najlepiej zainwestuj te 150zł w kompletny układ hamulcowy i jeździj

> bezpiecznie w tym momencie można kupić do Łady części renomowanych producentów jak TRW. Jeśli

> nadal będzie Ci mało to możesz zakupić tak jak ja od bartixa z forum LKP z Moskwy flansze pod

> zaciski GMowskie z Łady 110 i tarcze wentylowane. Do tego są też u niego dostępne serwa o

> zwiększonej sile wspomagania.

No i popsułeś zabawę.

Wolałby zachować oryginał. Hamowanie na nowych tarczach brembo i cylinderkach jest ok tylko ta siła wspomagania...

Nie będzie to VFTS, więc kosztowne upgrade'y odpadają.

BTW. Jakich producentów pomp hamulcowych unikać?

> No i popsułeś zabawę.

> Wolałby zachować oryginał. Hamowanie na nowych tarczach brembo i cylinderkach jest ok tylko ta siła

> wspomagania...

> Nie będzie to VFTS, więc kosztowne upgrade'y odpadają.

> BTW. Jakich producentów pomp hamulcowych unikać?

kup najlepiej oryginalną pompę Ładowską, taką w pudełku Lada. Są na allegro. To serwo o zwiększonej sile nie jest drogie

> kup najlepiej oryginalną pompę Ładowską, taką w pudełku Lada. Są na allegro. To serwo o zwiększonej

> sile nie jest drogie

Co do pompy, czy o taką chodzi: klik

A czy serwo o zwiększonej sile jest plug'n'play?

> Co do pompy, czy o taką chodzi: klik

dokładnie

> A czy serwo o zwiększonej sile jest plug'n'play?

tak, z wyglądu jest takie samo

> dokładnie

> tak, z wyglądu jest takie samo

Odpuszczam "sportowe" serwo. Za tę samą kasę raczej zmienię układ zapłonowy na elektroniczny.