> Lublin miał sens jakieś 10-15 lat temu, paradoksalnie im młodszy egzemplarz tym gorszy (szybciej

> gnije) jakość bardzo spadła jak za produkcję po FSC wzięły się pomniejsze firmy

totalnie nie masz pojęcia o czym piszesz , tak się składa że mam lublinka z 2006r skrzyniowy blacha jak dzwon , lakier oryginał , silnik iveco 2,8 , klima , wszystko fabryka aktualnie 190k przebieg zero usterek poza eksploatacja

> totalnie nie masz pojęcia o czym piszesz , tak się składa że mam lublinka z 2006r skrzyniowy blacha

> jak dzwon , lakier oryginał , silnik iveco 2,8 , klima , wszystko fabryka aktualnie 190k

> przebieg zero usterek poza eksploatacja

Ja eksploatowałem od ok. 2000 r. Chyba z 10 blaszaków, najlepsze były te z lat 1997-2002 ( 2 i 3 ), blacha wytrzymywała bez ruszania 5-6 lat, pierwsze dziury się pojawiały po 8, silniki szczególnie bez turbiny nie do zajechania, wcześniej miałem żuki z tymi silnikami. Te późniejsze z okrągłymi światłami miały po 5 latach nadwozie jak sito. Lubliny łatwo nie miały, służyły w firmie budowlanej do wszystkiego, ale te wcześniejsze były bardziej odporne