Witajcie,

spokój mój niestety zmąciło padnięcie zupełne podnośnika szyby od strony kierowcy (Focus I 5D)

Parę miesięcy temu przestał działać na jakie 3 dni, potem zaczął znów działać na jakieś parę miesięcy, potem działał kiedy chciał, aż w końcu padł zupełnie.

Prąd do silnika dochodzi, ale podnośnik nie reaguje.

Macie jakieś sugestie ??

czy jest sens tam grzebać i próbować naprawiać garażowo, czy lepiej kupić jakąś używkę i wymienić.

Jak sprawdziłem, to prawej strony używanych jest do wyboru, do koloru, a lewej jak na lekarstwo

Podzielcie się wiedzą w temacie (np. czy operacja wymiany jest bardzo skomplikowana i na co ewentualnie zwrócić uwagę).

Z góry wielkie dzięki.

Pozdrawiam

Może zacząć sprawdzanie od klawiszy sterujących? W fieście mojej miałem taki przypadek, że szyba kierowcy działała kiedy chciała a w końcu przestała zupełnie a winne było właśnie sterowanie.

Może Ci się przydać:

Naprawa przycisku elektr. szyby - wprawdzie na przykładzie szyby pasażera

Diagnoza i naprawa mechanizmu elektr. szyb

> Może Ci się przydać:

> Naprawa przycisku elektr. szyby - wprawdzie na przykładzie szyby pasażera

> Diagnoza i naprawa mechanizmu elektr. szyb

Dzięki wielkie

Manual pierwsza klasa.

Teraz jeszcze pojawiła się kwestia, ze jak będę szukał mechanizmu, to muszę szukać z kostką silnika 2-pinową - są jeszcze złącza 8-pinowe.

Ale jakby nie patrzeć mechanizm muszę wybebeszyć.

Jeszcze raz dzięki

> Może zacząć sprawdzanie od klawiszy sterujących? W fieście mojej miałem taki przypadek, że szyba

> kierowcy działała kiedy chciała a w końcu przestała zupełnie a winne było właśnie sterowanie.

Witaj,

ewentualny defekt włącznika wyeliminowany - działa dobrze, podaje napięcie do silnika a silnik uparcie nie reaguje.

Dzięki za zainteresowanie

Pozdrawiam,

> Witaj,

> ewentualny defekt włącznika wyeliminowany - działa dobrze, podaje napięcie do silnika a silnik

> uparcie nie reaguje.

> Dzięki za zainteresowanie

> Pozdrawiam,

No to trzeba zajrzeć do silnika.

Zasilanie podane jest bezposrednio na silnik czy przechodzi przez jakis kontroler.

Jak nie ma zimnych lutow to sam silnik nie jest zbyt skomplikowany, mozna rozebrac i zobaczyc co go boli.

hej,

wymieniałem cały mechanizm już 2 razy, bo gdzieś podcieka woda i linka rdzewieje, po czym pęka

nigdy nie udało się wymienić samego silniczka, bo za każdym razem jest jakiś inny model, więc wydaje mi się, że gdzieś wala mi się jakiś po piwnicy (lewy przód z kombi)

jakbyś wkleił fotkę, to może by się okazało, że podpasuje