Witam. mam problem z temp.silnika albo ze wskazówką. Przy jeżdzie wskazówka podchodzi pod czerwone pole ,po chwili spada do połowy. Wymieniłem czujnik temperatury i termostat. Elektryk wyeliminował wentylator Podłączył kompa i wywołał załonczenie sie wentylatora przy 98st. Czyli niby jest ok .Gdy wskazówka wedruje do góry wentylator sie NIE włancza!! i tak..... zauwazyłem że gdy wyłanczam światła wskazówka idzie na dół ,gdy załanczam idzie do góry. czyli chyba cos z prądem

A sam tepm. silnika może byc ok .Gdzie szukać przyczyny?

A próbowałeś przyłożyć newtona do zegarów?

Pozdrawiam BAS

> Witam. mam problem z temp.silnika albo ze wskazówką. Przy jeżdzie wskazówka podchodzi pod czerwone

> pole ,po chwili spada do połowy. Wymieniłem czujnik temperatury i termostat. Elektryk

> wyeliminował wentylator Podłączył kompa i wywołał załonczenie sie wentylatora przy 98st. Czyli

> niby jest ok .Gdy wskazówka wedruje do góry wentylator sie NIE włancza !! i tak..... zauwazyłem

> że gdy wyłanczam światła wskazówka idzie na dół ,gdy załanczam idzie do góry. czyli chyba cos

> z prądem

> A sam tepm. silnika może byc ok .Gdzie szukać przyczyny?

Przejrzyj złączki elektryczne przy światłach, przy czujniku. Może coś jest zapaskudzone.

sprawdź masę zegarów. u mnie w G-klasie pomogło poprowadzenie dodatkowego grubego przewodu od alternatora do + aku

Jaką temperaturę silnika widzi ECU?

Jeśli właściwą to problem we wskaźniku/czujniku/okablowaniu...

> Jaką temperaturę silnika widzi ECU?

> Jeśli właściwą to problem we wskaźniku/czujniku/okablowaniu...

Odbiąłem klemy od aku ,wydaje sie że wszystko wróciło do normy,ale jeszcze to po obserwuje.

masa gdzieś niedomaga. Czasami wystarczy do bloku silnika dać gruby przewód, lub pasek-plecionkę miedzianą i połączyć z karoserią auta. Miałem podobne cyrki