do tej pory za dawkowanie gazu odpowiadal krokowiec sterowany kompem gazu. po wizycie w pewnym, polecanym przez autokacik, warsztacie (niezleconej regulacji gazu, wymianie filtra gazu) okazalo sie, ze nie dziala silniczek krokowy (przepustnica nie otwiera sie do konca). tymczasowo, w innym warsztacie, zalozono srube zamiast krokowca. wg mnie samochod jezdzi teraz lepiej na gazie niz poprzednio. i tu pytanie - zostawic srube czy zalozyc z powrotem silinczek krokowy?

Oj Messer ...Ty i znowu ten gaz

sprawa wygląda tak : śruba jest przy silniku z gaźnikiem , na monowtrysku masz silnik krokowy sterowany z kompa gazu aby zapewnić odpowiednią dawkę gazu

polecałbym zamianę na silnik krokowy i regulację (tez miałem wymieniany)

poprostu szkoda silnika

Jeździ lepiej - pali więcej. Szacuję, że w 12litrach się zmieścisz.

Generalnie krokowy precyzyjniej dawkuje paliwo, niż śruba ustawiona na stałe.

Na pytanie odpowiedz sobie sam:

taniej - krokowiec

szybciej - śruba

Zainwestuj w krokowy. Dokładniejsza regulacja przy dobrze wyregulowanej instalacji. Instalacja będzie dostosowywała się do stopniowo brudzącego się filtra. Jeśli masz sprawny katalizator to dłużej pożyje.

A ja mam, i krokowca i srube

> do tej pory za dawkowanie gazu odpowiadal krokowiec sterowany kompem

> gazu. po wizycie w pewnym, polecanym przez autokacik, warsztacie

> (niezleconej regulacji gazu, wymianie filtra gazu) okazalo sie,

> ze nie dziala silniczek krokowy (przepustnica nie otwiera sie do

> konca). tymczasowo, w innym warsztacie, zalozono srube zamiast

> krokowca. wg mnie samochod jezdzi teraz lepiej na gazie niz

> poprzednio. i tu pytanie - zostawic srube czy zalozyc z powrotem

> silinczek krokowy?

już odpowiedziałem na forum gazowym i dodam tylko o spalaniu, bo ktos tu pisze że pali 12.na śrubie. Ma LPG na śrubie i jeżdze 100% tylko po mieście Warszawa i zapalam na PB i od razu na LPG. Pali w zimei max do 10,5. a średnio 10. w lato około 9,5.

Pozdrawiam