fault engine przy przyspieszaniu /1,6 HDI/

[newposen]

N francowatych bez odzewu to zapytam i tu. Tym bardziej że ten silnik i w fordach i mazdach zdaje się siedzi.

Jestem do mechanika umówiony na wtorek ale wstępnie chciałbym rozeznać temat, a gooogiel za wiele nie wypluwa.

Pierwszy raz zdarzyło się pewnie z 2 lata temu. Powtarzało się co kilka miesięcy. Ostatnie pół roku wcale, aż do grudnia gdy temat się nasilił.

Scenariusz zawsze ten sam przyspieszanie /najczęściej pod górkę/, 3, 4 bieg zapala się kontrolka na ułamek sekundy czuć jakby odpuszczenie gazu ale potem auto jedzie normalnie. Po 3, 4 odpaleniach kontrolka gaśnie /choć teraz raczej po 5-6/. Co to może być ? Przy pierwszych takich problemach auto było podpinane do lexii wyskakiwały jakieś historyczne błędy czujnik korka paliwa i coś jeszcze /nie pamiętam/. Mechanik kazał mi przyjechać zawsze gdy będzie aktualnie się kontrolka świeciła ale było to zbyt rzadkie i nie dałem rady a potem nawet machnąłem ręką, auto jeździło normalnie.

Teraz też jeździ ok no ale często się zapala. Spotkaliście się z tym ?

[volf6]

Ale tego typu błędy to powinny zostać w pamięci nawet jak już check nie świeci

[jqr]

ale komunikat to "engine fault", czy "depolution system faulty" i kontrolka check ?

Może to być sporo rzeczy: nieszczelności w dolocie, zatkany dpf, nie zamykający się egr, problemy ze sterowaniem geometrią turbo - kierownice, uszkodzone turbo.

Jeśli dzieje się to tak jak piszesz, to obstawiałbym zawór EGR, ale diagnostyka, bo błędy są zapisywane.

[Hagi84]

> Teraz też jeździ ok no ale często się zapala. Spotkaliście się z tym ?

Nie jestem mechanikiem, przedstawię tylko podobną sytuację u mnie. Ja akurat mam silnik 1.5 dci w megane II.

Zdarzało mi się, że podczas wyprzedzania na 3 biegu (gaz do dechy) pojawiał sie błąd "iniecyion fault" w megane to ponoć pompa lub regulator ciśnienia na pompie. Jedna mądra osoba zapytała kiedy wymieniałem filtr paliwa. Auto kupiłem półroku wcześniej,więc nie wiem kiedy był filtr wymieniany. Wymieniłem filtr i jest jak ręką odiął. Pompa miała zbyt duże opory przy zasysaniu paliwa, w czasie gdy było ono potrzebne. Jeźeli nie wymieniałeś filtra paliwa ostatnio to proponuje zacząć od.niego. Pozdrawiam

[newposen]

> Nie jestem mechanikiem, przedstawię tylko podobną sytuację u mnie. Ja akurat mam silnik 1.5 dci w

> megane II.

> Zdarzało mi się, że podczas wyprzedzania na 3 biegu (gaz do dechy) pojawiał sie błąd "iniecyion

> fault" w megane to ponoć pompa lub regulator ciśnienia na pompie. Jedna mądra osoba zapytała

> kiedy wymieniałem filtr paliwa. Auto kupiłem półroku wcześniej,więc nie wiem kiedy był filtr

> wymieniany. Wymieniłem filtr i jest jak ręką odiął. Pompa miała zbyt duże opory przy zasysaniu

> paliwa, w czasie gdy było ono potrzebne. Jeźeli nie wymieniałeś filtra paliwa ostatnio to

> proponuje zacząć od.niego. Pozdrawiam

Filtr paliwa w HDI się wymienia bodaj co 60 kkm. Aktualny ma nalot 47 kkm więc może

Pamiętam, że jak mi odczytywali historyczne błędy to nic konkretnego typu egr, turbina etc nie wyskakiwało.

[kokosz]

ciach

standardowa procedura - zacznij od polecanego filtru paliwa bo przy brudnym / niewymienionym na czas rózne krzaczki błędowe wyskakują; obejrzyj śrubki od mocowania filtru i może będzie co widać o częstotliwości wymiany.

[newposen]

> ciach

> standardowa procedura - zacznij od polecanego filtru paliwa bo przy brudnym / niewymienionym na

> czas rózne krzaczki błędowe wyskakują; obejrzyj śrubki od mocowania filtru i może będzie co

> widać o częstotliwości wymiany.

Wg. mechanika brudny filtr nie wywala checka. Odczytali błąd czujnika paliwa na listwie, ponoć ma zwarcie