Witam

Kolega zajmuje się flotą w dosyć dużej firmie. Część aut kończy swój żywot (średnio po 300.000 km) i będą sprzedawane. Na jego nieszczęsną osobę spadło właśnie coś takiego jak inwentaryzacja.

Wszystkie auta są robione w ASO na czas gwarancji po gwarancji robią w warsztacie, który zna się i naprawia tylko Pugi.

W dwóch autach do wyceny (przy rzeczoznawcy) zlokalizowaliśmy coś takiego przy przednich błotnikach na samym dole :

Ki diabeł? Auta akurat te dwa nie były nigdy bite w przód (rzeczoznawca mierzył miernikiem lakieru i optycznie). Z dwóch stron tak samo....i w obu autach.

Przebiegi w tych dwóch egzemplarzach to 319.000 i 298.000 km. Czy to wina złego np lewarowania auta ?(ktoś źle łapy położył czy coś..ale nie widać nic na progu). Czy może ktoś w zaspę wpadł i wyjeżdzając zabrał więcej śniegu..a może lekkie puknięcie autem przodem w coś...albo zjazd z wysokiego krawężnika ? (są dosyć niskie). Będę wdzięczny za opinie!

Pozdrawiam

P.S. Szczeliny z jednej i drugiej strony są identyczne (co do mm).

te dwa akurat są z poniedziałku

> te dwa akurat są z poniedziałku

Sprawdzałem wtorek i czwartek ;-)

ziomek

podejrzewam wplyw zimy

nie zdziwiłbym sie ze w tym miejscu jest wyciszenie - gąbka wewnatrz błotnika. pewnie nasiąkła wodą i troche wypchnęło błotnik.

> ziomek

> podejrzewam wplyw zimy

> nie zdziwiłbym sie ze w tym miejscu jest wyciszenie - gąbka wewnatrz błotnika. pewnie nasiąkła wodą

> i troche wypchnęło błotnik.

Bingo jest gąbka

Zerknij na progi, nieumiejętnie podstawienie łap podnośnika pod progi w miejscu gdzie błotnik jest przykręcony powoduje jego przesunięcie