Ostatnimi czasy, raczej w mroźne poranki, moja brava 1,2 dziwnie działa na biegu jałowym. Nie dość, że po odpaleniu zimnego silnika wchodzi na wysokie obroty do 3000 (kiedyś o tym pisałem) to jeszcze doszło do tego wahanie obrotów od ok 2000 do 3000 i tak kilka razy. Jest to dosyć frustrujące. Jak się ujedzie z 1 - 2 km i przystanie to to dziwne zachowanie ustępuje. W ciepłe dni (myśle, że w końcu nadejdą) lub po rozgrzaniu silnika nie ma tego wchodzenia na wyższe obroty. Poza tym wskazówka obrotów nie opada jednostajnie po odjęciu gazu tylko ma ze dwa stopnie - wiecie coś na ten temat (ale to szczegół)??? Co z tym zrobić (wysokie obroty)? Jechać do mechanika/ASO, czy samemu pogrzebać? Z góry dziękuję za podpowiedzi.

> Ostatnimi czasy, raczej w mroźne poranki, moja brava 1,2

Z moich obserwcji i doświadczeń wynika że im chłodniej tym na wyższe obroty silnik wchodzi zaraz po odpaleniu .

> Z moich obserwcji i doświadczeń wynika że im chłodniej tym na wyższe

> obroty silnik wchodzi zaraz po odpaleniu .

Iście swiatłe spostrzezenie - ale nie zaobserwowałeś chyba jeszcze żeby po zapaleniu wchodził na 3000??!! i żeby falował między 2000 a 3000. Jesli po zapaleniu na jałowym przekracza 1500 to już wydaje mi sie dziwne.

luzak: to moze byc rzeczywiscie jakis problem z przepustnicą - moze uszkodzenie czujnika połozenia przepustnicy albo silniczka krokowego.

1. wyskoie obroty po odpaleniu - wlacza sie automatyczne ssanie. Z reguly kolo 2000 obr., ale roznie bywa - moim zdaniem jest OK

2. falujace obroty - z reguly przyczyna jest silnik krokowy, ktory odpowiada za obroty biegujalowego.

Mozesz na probe odlaczyc kleme od akumulatora i zostawic na jakis czas (ma to za zadanie "zresetowanie" komputera). Przy padnietym krokowym z reguly pomaga na jakis czas.

Nowy krokowy do kupienia na allegro za ok 100zl - uzywek nie polecam.

> Z moich obserwcji i doświadczeń wynika że im chłodniej tym na wyższe

> obroty silnik wchodzi zaraz po odpaleniu .

dziwnie działają te wasze komarki - 2-3 tys.rpm po odpaleniu , toż to wyje jakby miało odlecieć.

Max po odpaleniu w największe mrozy to 1500-1700 rpm przez pierwsze kilka sekund przy -20'C

Normalnie 1200 rpm.

> Iście swiatłe spostrzezenie - ale nie zaobserwowałeś chyba jeszcze

> żeby po zapaleniu wchodził na 3000??!!

Tak wchodził

i żeby falował między

> 2000 a 3000. Jesli po zapaleniu na jałowym przekracza 1500 to

> już wydaje mi sie dziwne.

Nie wypowiadałem się na ten temat.

2000 tys przy duzych mrozach to normalne...

3 to juz za duzo - musi byc cos skopane/zasyfione

> 2000 tys przy duzych mrozach to normalne...

> 3 to juz za duzo - musi byc cos skopane/zasyfione

* o ile 2000 rpm przy skrajnie niesprzyjających warunkach jestem w stanie przyjąc za możliwe i znośne to 3000rpm śwadczy o jakiejś ustece - ale to IMHO

* nie widziałem jeszcze u siebie wiecej jak 1700 rpm po odpaleniu

> * nie widziałem jeszcze u siebie wiecej jak 1700 rpm po odpaleniu

masz gaz

> dziwnie działają te wasze komarki - 2-3 tys.rpm po odpaleniu , toż

> to wyje jakby miało odlecieć.

> Max po odpaleniu w największe mrozy to 1500-1700 rpm przez pierwsze

> kilka sekund przy -20'C

> Normalnie 1200 rpm.

No tak jest przy -20 prawie dochodziło mi do 3000 , na momencik i zjeżdżało do 1200. Jak jest cieplej to odpowiednio niżej. może faktycznie cuś się zapaskudza w okolicy przepustnicy

> masz gaz

i co z tego??

odpalam na beni

> i co z tego??

> odpalam na beni

gaz psuje auto

> 2000 tys przy duzych mrozach to normalne...

> 3 to juz za duzo - musi byc cos skopane/zasyfione

mi przy maksymalnych mrozach tej zimy nie przekraczał 1500

teraz jak jest trosze cieplej po odpaleniu ma 1200

2000-3000 na jałowym to przecież wiertarka.

> gaz psuje auto

No nie da się zaprzeczyć http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=731302

Zresztą wicia23 ma gaz i mówi to samo

> No nie da się zaprzeczyć

> http://motoryzacja.interia.pl/news?inf=731302

> Zresztą wicia23 ma gaz i mówi to samo

to nie ja mam zepsute wolne obroty po odpaleniu

> gaz psuje auto

masz racje - szczególnie narażony jest bieżnik opon

> masz racje - szczególnie narażony jest bieżnik opon

cos w tym jest ...

Wyczyść przepustnicę /ja czyściłem denaturatem/ Tak jak któryś z kolegów napisał , po czyszczeniu odłącz aku, na powiedzmy parę godzin /reset kompa/. Mi komarek nigdy po odpaleniu nie przekracza 1200. Nigdy.

> 1. wyskoie obroty po odpaleniu - wlacza sie automatyczne ssanie. Z

> reguly kolo 2000 obr., ale roznie bywa - moim zdaniem jest OK

> 2. falujace obroty - z reguly przyczyna jest silnik krokowy, ktory

> odpowiada za obroty biegujalowego.

> Mozesz na probe odlaczyc kleme od akumulatora i zostawic na jakis

> czas (ma to za zadanie "zresetowanie" komputera). Przy padnietym

> krokowym z reguly pomaga na jakis czas.

> Nowy krokowy do kupienia na allegro za ok 100zl - uzywek nie polecam.

krokowy za 100zł do 1,2 16 v bajki

W sumie racja - nie doczytalem ze to 1,2.