opony na lato

[SAMIR]

witam

szukam letnich opon.standardowy rozmiar 215/55R17

myslalem o tym zeby zalozyc 225/50R17.i moje pytanie- czy w razie wypadku inny rozmiar opon moze wplynac na brak wyplaty od ubezpieczyciela, czy moze miec jakikolwiek wplyw na ocene bieglego ze zmienione ogumienie mogloby miec wplyw na wypadek

a jakie opony z najwyzszej polki byscie polecili w jednym i drugim rozmiarze?

[Lewy20bis]

coś w ten deseń już było:

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287314834&page=0&fpart=1&vc=1

[SAMIR]

> coś w ten deseń już było:

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287314834&page=0&fpart=1&vc=1

zdaje sie ze lepiej nie przekombinowywac i zalozyc homologowany nominal

ktory model i producenta byscie polecali?

[Lewy20bis]

> zdaje sie ze lepiej nie przekombinowywac i zalozyc homologowany nominal

> ktory model i producenta byscie polecali?

nie dajmy się zwariować

[SAMIR]

> nie dajmy się zwariować

swiat jest zwiarowany:)...

moj syn wybrał te:

http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-215-55-r17-94-y-mfs#86106609

powod: fajny jest ten ogień a on lubi kaia ( postac z lego:)

[radek_p14]

> swiat jest zwiarowany:)...

> moj syn wybrał te:

> http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sp-sportmaxx-rt-215-55-r17-94-y-mfs#86106609

> powod: fajny jest ten ogień a on lubi kaia ( postac z lego:)

Bardzo dobrze wybrał, świetne opony

[mDziubek]

> Bardzo dobrze wybrał, świetne opony

Opony sa super, tylko ze znikaja w oczach

[radek_p14]

> Opony sa super, tylko ze znikaja w oczach

Coś za coś

[maro_t]

jak ostatnio likwidowałem szkodę z AC, to rzeczoznawca z PZU przy oględzinach samochodu, dokładnie zwracał uwagę na opony. W protokole wpisał ich rozmiar, markę, wysokość bieżnika. Nie wiem co by było jakby były niehomologowane, ale na pewno zwracają uwagę na opony

[noras]

> zwracał uwagę na opony. W protokole wpisał ich rozmiar, markę, wysokość bieżnika.

Dlatego, że polskie prawo wymaga takich samych opon na osi i bieżnika wyższego niż 1,6 mm. Tylko tyle i aż tyle

> Nie wiem co by było jakby były niehomologowane,

Nic. Możesz założyć rozmiar jaki Ci się podoba, byle takie same na osi i 1,6 mm.

[bas]

> Nic. Możesz założyć rozmiar jaki Ci się podoba, byle takie same na osi i 1,6 mm.

Patrz a głupi producenci wypisują jakieś dziwne parametry na oponach a przecież to bez znaczenia jaki opona ma rozmiar, nośność czy indeks prędkości.

To może od razu kolega dołoży sobie zenony?

Pozdrawiam BAS

[bas]

> jak ostatnio likwidowałem szkodę z AC, to rzeczoznawca z PZU przy oględzinach samochodu, dokładnie

> zwracał uwagę na opony. W protokole wpisał ich rozmiar, markę, wysokość bieżnika. Nie wiem co

> by było jakby były niehomologowane, ale na pewno zwracają uwagę na opony

Byłoby tyle, że mają pretekst do odmowy wypłaty odszkodowania bo samochód de facto nie miał przeglądu - oczywiście mówimy o szkodach związanych z ruchem pojazdu.

Później trzeba powołać rzeczoznawcę, który napisze opinię, że parametry opon nie miały wpływu na powstanie szkody, złożyć pozew, TU powoła swojego biegłego, który... i już po 2-3 latach będziesz miał pieniądze, pod warunkiem, że wcześniej się nie zniechęcisz.

Pozdrawiam BAS

[noras]

Poczytaj sobie przepisy, a potem się wymądrzaj, bo wprowadzasz w błąd.

Dołożenie "zenonów" jest sprzeczne z prawem, założenie innego niż homologowany rozmiar opony sprzeczne nie jest.

[bas]

> Poczytaj sobie przepisy, a potem się wymądrzaj, bo wprowadzasz w błąd.

> Dołożenie "zenonów" jest sprzeczne z prawem, założenie innego niż homologowany rozmiar opony

> sprzeczne nie jest.

No to jakie to przepisy dopuszczają inne wyposażenie pojazdu niż to homologowane?

Pozdrawiam BAS

[noras]

> No to jakie to przepisy dopuszczają inne wyposażenie pojazdu niż to homologowane?

Mam Ci udzielić darmowej porady prawnej ? Spokojnie ogarniesz isap, parę forów branżowych, jak nie - udaj się do jakiejś kancelarii adwokackiej lub radcowskiej.

[bas]

> Mam Ci udzielić darmowej porady prawnej ? Spokojnie ogarniesz isap, parę forów branżowych, jak nie

> - udaj się do jakiejś kancelarii adwokackiej lub radcowskiej.

Nie, wystarczy, że dostarczysz dowodów na poparcie swoich twierdzeń.

Pozdrawiam BAS

[noras]

> Nie, wystarczy, że dostarczysz dowodów na poparcie swoich twierdzeń.

To Ty twierdzisz, że rozmiar musi być - pod karą śmierci, spalenia chałupy, zgwałcenia żony i zjedzenia psa - zgodny z homologacją.

Rozporządzenie MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ1

z dnia 26 czerwca 2012 r.

w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach

w tym zakresie stanowi:

§ 2.

1.Zakres okresowego badania technicznego pojazdu obejmuje:

(...)

stanu technicznego ogumienia, w tym prawidłowości doboru obciążenia, prędkości i przeznaczenia właściwego dla danego typu pojazdu

gdzieś jest "zgodności rozmiaru z homologacją" ?? Gdyby musiało być zgodne, to nie trzeba by było pisać o doborze obciążenia i prędkości.

Drugie rozporządzenie:

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY1

z dnia 31 grudnia 2002 r.

w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

5.Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu.

(...)

7.Pojazd nie może być wyposażony, z zastrzeżeniem ust. 5:

1) w opony różnej konstrukcji, w tym o różnej rzeźbie bieżnika, na kołach jednej osi, z zastrzeżeniem pkt 3;

2) w przypadku pojazdu samochodowego o dwóch osiach z kołami pojedynczymi:

a) w opony diagonalne lub diagonalne z opasaniem na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne,

b) w opony diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem;

3) w opony różnej konstrukcji na osiach składowych;

4) w opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika, a w odniesieniu do opon niezaopatrzonych w takie wskaźniki - o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, z zastrzeżeniem § 23 ust. 4 pkt 3;

5) w opony o widocznych pęknięciach odsłaniających lub naruszających ich osnowę;

6) w opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz elementami przeciwślizgowymi.

Jeśli by homologacja była świętością, wystarczyłby zapis "Pojazd nie może być wyposażony w opony o parametrach niezgodnych z homologacją producenta".

[bas]

> w tym prawidłowości doboru obciążenia, prędkości i przeznaczenia

> właściwego dla danego typu pojazdu

> gdzieś jest "zgodności rozmiaru z homologacją" ?? Gdyby musiało być zgodne, to nie trzeba by było

> pisać o doborze obciążenia i prędkości.

Właśnie to jest tożsame.

W praktyce nie chce mi się z Tobą kłócić, jeśli sprawi Ci to przyjemność to umówmy się, że Ty masz rację a ja się mylę. Ponieważ w praktyce rozmawiamy o AC to mi taki układ pasuje (mam gdzieś Twoją polisę AC).

Pozdrawiam BAS

[noras]

> Właśnie to jest tożsame.

Nie znasz podstawowych zasad techniki legislacyjnej i wykładni przepisów. Nie wolno różnobrzmiącym zwrotom nadawać tożsamego znaczenia. Zgodnie z podstawowym założeniem racjonalnego prawodawcy, jeśli prawodawca chciałby stwierdzić, że ma to być zgodność z homologacją, to by tak napisał. Ponieważ napisał, jak napisał - zgodne mają być indeksy prędkości, nośności i przeznaczenie (opony do pojazdu wolnobieżnego nie możesz założyć do samochodu osobowego, opony do osobówki nie możesz założyć do ciężarówki).

[bas]

Dobra, masz rację, homologacje są dla picu, wpisywanie parametrów opon do homologacji jest dla picu bo Ty lepiej dokonasz

> doboru

właściwego ogumienia na podstawie własnych kryteriów.

Pozdrawiam BAS